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关 注 交 通关 注 消 防 一、增强法治意识，杜绝酒后驾车 二、冬季行车注意事项 三、消防安全注意事项 12月6日，车队党支部召开会议，队领导在会上进行了述职。会议结束时，王真局长代表局党委，对车队的各项工作给予了充分肯定和高度赞扬。他勉励同志们继续发扬成绩、再接再厉、再立新功。最后，提出了四点要求：一是进一步提高安全意识。二是进一步提高服务意识。三是进一步提高法律意识。四是进一步提高团结意识。 （一）预热。由于冬季气温很低，润滑油比起其他季节要粘稠很多，不易流动。所以，在启动发动机后应让发动机保持1000转/分左右，让车预热后再起步，此时切不可猛踏油门也不要让发动机的转速过高。 （二）起步。冬季起步相对来说一定要十分柔和、缓慢，这样做得好处：一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时的负载尽量小些;另一方面也让轮胎从初始的僵硬状态下，有一个渐热的缓冲过程，从而不会是轮胎在起始阶段就出现打滑的现象。 （三）换挡。冬季驾车换挡要相对勤一点，而且更要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低或过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。 （四）选线。要尽可能的保持直线行走，不要频繁地换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼和积雪下面的冰层. （五）超车 在有冰雪的天气，超车会很危险，实在必须超车时，应合理运用喇叭和前大灯混合提示，待前车做出让道动作并有足够空间时再超。 要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段再进行超车，而且超过前车后，千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。 （六）转弯 冬季驾车过弯时要特别注意避开弯道内的积雪结冰，如果遇到冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。 车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，切记不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡滑行过弯。 （七）制动 冬季行车制动要突出一个“早”字和一个“柔”字，应早一些轻踩，如果能与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动； 上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免制动卡钳结冰导致制动失效。 有无ABS?刹车踩法不一样?。没有ABS设备的车：冰雪路面减速停车时，应先快速逐个减挡利用发动机的“牵阻力”减速，再反复快点踏制动踏板平稳停车。有ABS设备的车：也可换到低速挡，先期利用发动机的“牵阻力”减速，但是刹车必须一次踩到底，同时控制好方向盘，千万别用“点刹”的方法，否则ABS不发挥作用，反而易发生危险。另外，有无ABS的车在雪地上都不要空挡行驶，刹车时靠雪的阻力和发动机阻力减速，在冰上，靠减挡、拖挡制动即使打滑，因驱动轮有动力，同时受力，远比空挡打滑好得多，而且轮胎不易抱死。 冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车,以及遇有行人和自行车时,始终保持较大的横向安全距离。最好不要闪灯鸣笛催促,以免给他人精神上造成恐慌。自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内,因路滑不慎摔倒,驾驶员宁可停车让行,也不要抢道行驶。 三、消防安全注意事项 （一）火灾的起因。火灾的起因主要有以下几点：电气、用火不慎、吸烟、玩火、放火、违章操作、自燃、雷击等。 （二）灭火的基本方法 隔离法：将可燃/易燃/助燃物质与火源分开； 冷却法：用水直接喷射到燃烧物体上，使温度降至燃点以下。 窒息法：用湿棉毯、温麻袋、温棉被、干沙等不燃物覆盖在燃烧物的表面，隔绝空气，使燃烧停止。 化学抑制法 ：就是用含氮的化学灭火器喷射到燃烧物上，使灭火剂参与到燃烧中，发生化学作用，覆盖火焰使燃烧的化学连锁反应中断，使火熄灭。 （三）灭火的基本原则 报警早、损失少。报警应沉着冷静，及时准确:简明扼要的报出起火部门和部位、燃烧的物质、火势大小；如果拔叫119火警电话，还必须讲清楚起火单位名称、详细地址，报警电话号码，同进派人到消防车可能来到的路口接应，并主动及时的介绍燃烧的性质和火场内部情况，以便迅速组织扑救。 边报警，边扑救。在报警同时，要及时扑救初起火，在初起阶段由于燃烧面积小，燃烧强度弱，放出的辐射热量少是扑救的有利时机，只要不错过时机，可以用很少的灭火器材，如一桶黄砂，或少量水就可以扑灭，所以，就地取材，不失时机地扑灭初起火灾是极其重要的。 先控制，后灭火。在扑救火灾时，应首先切断可燃物来源，然后争取灭火一次成功。 先救人，后救物。在发生火灾时，如果人员受到火灾的威胁，人和物相比，人是主要的，应贯彻执行救人第一，救人与灭火同步进行的原则，先救人后疏散物资。 （四）消防设备、器材及标志介绍 名 称：消防水带 规 格：25米/条 配置要求：1条/消防栓 使用说明 1、铺设时应避免骤然曲折，以防 止降低耐水压能力，