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齿轮泵的保养及运行
●使用要求
齿轮泵正常工作,能否合理使用是重要一环,只有了解齿轮泵对于各种外界条件的适应性,再根据具体的使用条件,提出适当的使用要求,才能更好发挥齿轮泵的性能,从而做到经久耐用。 根据多年来的经验,我们提出下列使用要求,供使用者参考。
● 油液
油液是液压系统的工作介质,对各元件的性能和寿命影响很大,因此对液压用油有一定的质量要求,用户在选用油液时应注意下列基本要求:
?? 适当的粘度。粘度太大(即油太稠),容易造成吸不上油或者虽吸上油,但齿轮泵轴承润滑不良,这种系列齿轮泵采用吸油低压润滑,造成齿轮泵效率降低和早期磨损;粘度太小(即油太稀),也会造成密封性能和润滑性能不良,使齿轮泵效率降低和早期磨损,因此希望油的粘度要适中。另外,因为油的粘度随温度升高而降低,要使齿轮泵在不同的环境温度下稳定工作,选用的油液最好具有这样的特性:即随温度变化,油的粘度变化不大。推荐使用下列油液:冬季 8# 、夏季 11# 柴油机油或 YB-N46 抗磨液压油。
●滤清
油中如混有铁屑、砂子等机械杂物,而被吸入齿轮泵,进入系统,将造成齿轮泵轴套磨损和阀被卡住等故障。如果有良好的滤清,保证齿轮泵在使用过程中吸进的油液都是干净的,则将大大提高液压系统使用可靠性,延长使用寿命。建议在齿轮泵吸油管路中装 100 目 / 吋铜丝网做的粗滤器,在回油路上装滤清度达 0.025mm 的细滤器,并尽可能采用单独的油箱而不要与齿轮箱共用。
目前,某些机械产品的液压系统与传动系统为共用油液。在齿轮泵吸油管路中装有 100 目 / 吋的铜丝网滤清和一块永久磁铁作磁力滤清。另外,在传动箱底部还装有一个强大磁铁,其作用是将传动箱内齿轮磨屑和混入的铁屑吸住,不让它悬浮于油中,以减少对齿轮的磨损,并避免吸入液压系统,引起故障,为了保证齿轮泵可靠工作,对传动箱中的油液必须定期更换,磁铁和滤网必须定期清洗。
●吸油
?? 吸油管路不允许漏气,轻者将造成吸油不足,齿轮泵的效率下降,发生噪音,重者将吸不上油,齿轮泵空磨,造成很快损坏。因此,从设计上必须尽量避免在吸油管路上布置活动接头,必要的接头处应有可靠的密封。在使用上,装油管接头,法兰螺丝应充分拧紧,密封圈应完整,不得漏装,也不许使用不符合尺寸的密封圈。
?? 吸油管的阻力不应太高,吸油管路应尽可能短,有足够的通过面积,油管的弯头尽可能避免小于 90 °弯头。
?? 油液温度范围为 0 ~ 80 ,最合适的油液温度为 30 ~ 55 。
?? 传动?????齿轮泵的主动轴上,不能承受附加的轴向力和径向力,否则将大大缩短齿轮泵的寿命。 ?? 不允许在齿轮泵的主动轴上直接套上齿轮,皮带轮式链轮进行传动。 ?? 注意传动轴的旋转方向应与齿轮泵要求相符。
?? 安装
1 、安装齿轮泵时,安装面的止口应与齿轮泵止口按间隙配合, Φ 38H 8 /f 8 要求配合,推入止口时不应太松,亦不应太紧;主动轴插入传动装置时不应有“蹩住”、“卡滞”等现象。如发现用手推入特别费力时,应拆下检查止口是否符合配合要求花键及花键轴尺寸是否合格,绝对禁止用木棒,锤子等敲击齿轮泵强行将其打入。
?? 轮泵前盖法兰面四个 M8 螺栓应拧紧,不应松动,螺栓拧紧后,前盖法兰和安装面之间应贴合,不应有缝隙。
故障原因与排除方法 :
齿轮泵在使用中最常见的故障有以下几种:
???齿轮泵吸不上油或吸油不足
当齿轮泵发生吸不上油或吸油不足时,液压系统将不能升降(进退)或升降(进退)缓慢;在升降(进退)过程中液压系统压力不稳定或产生噪声,油箱里出现气泡;齿轮泵油温很快升高,甚至造成齿轮泵损坏。
产生这一故障的原因及排除方法如下:
故 障 原 因 排 除 方 法 1 、油箱内油面过低 加油至规定油面高度 2 、油液的粘度过大 使用推荐粘度油液 3 、吸油滤网及吸油管堵塞 清洗滤网并除去堵塞物 4 、吸油管漏气 查出漏气处,并加以修理 5 、吸油管太细,太长,弯管处有死角,弯头过多 加粗吸油管,缩短吸油管,弯管时防止产生死角,减少弯头 6 、漏装吸油口法兰的密封圈或密封圈尺寸太小或密封圈损坏 装上新的符合要求的密封圈 7 、吸油口法兰密封面不良 检查密封面有无变形、毛刺、刮伤、脏物,并作适当修正 8 、从齿轮泵主动轴颈骨架油封处吸入空气 拆下齿轮泵检查骨架油封是否损坏,必要时更换骨架油封 ???齿轮泵供油量不足或建立不起高的工作压力
当齿轮泵吸油情况正常,但液压系统还在升降(进退)缓慢 , 无负载能较快的升降 ( 进退 ), 而有负载则升降(进退)缓慢甚至不能升降(进退),且齿轮泵体及油温升高较快等现象 , 则可能是齿轮泵内部泄漏增大 , 引起齿轮泵供油量不足或建立不起高的工作压力所致。
造成齿轮泵供油不足或建立不起高的工作压力的原因及排除方法
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