汽轮机转速测量装置.docVIP

第九章 汽轮机转速测量与超速保护装置 转速是汽轮机安全运行的重要参数，为了可靠、准确地测量转速值，我厂的四台汽轮机均装有三套测速装置，ZQC—11磁电式测速装置，SZC—04型数字转速表，WZ—1A型危急遮断转速表。 一 ZQC—11磁电式测速装置 1 组成与工作原理 ZQC—11型测速装置由测速发电机，转速测量部分和超速保护部分组成。转速表有机头就地安装的广角度指示表和安装在控制盘上的槽形指示表。测速发电机为永磁交流式三相同步发电机，绕组Ⅰ、Ⅱ输出与汽轮机转速成正比的感应电压，分别经全波整流后送至机头转速表和控制盘上转速表，指示出相应的汽轮机转速，绕组Ⅲ输出的感应电压至超速保护电路板，经整流、滤波、比较、触发，得到超速Ⅰ、超速Ⅱ报警信号。 2检修项目与质量要求 2.1检查转速表和测速调整装置 内部各机械部件应无磨损、松动。各部件连接应牢固，插接件接触良好。 2.2检查测速发电机 2.2.1转子永久磁钢，弹簧连接轴及引线等应完整无损，转子无弯曲，转动灵活无卡涩。 2.2.2测量线圈电阻值与上次测量值进行比较，误差应不大于±2%。 2.2.3用500V绝缘表测量线圈对外壳的绝缘电阻，应不小于10MΩ。 2.2.4测速发电机转速与输出电压成线性关系，其线性偏差应不大于±1%。 2.2.5测速发电机安装时，转轴应与联结器同心，引出线（蛇皮软管）应沿管道绑扎牢固。 2.3加注润滑油 注油管应畅通，加注润滑油应适量。 2.4解体检修 一般不得随意解体检修。若零部件有损坏需修理或更换时，只拆卸有关部分。 3调校项目与技术标准 3.1校准前的检查 3.1.1检查转速表，不得有影响读数准确度和测量安全的故障或缺陷。 3.1.2各部件接线正确无误，标志清晰，转动部分无磨擦。 3.1.2用手轻轻转动转轴，表针偏转应平稳，无跳动和卡涩。停止转动转轴，表针应能返回零点或规定的起始点。 3.2基本误差、示值变动性、回程误差、指针摆动幅值的校准 3.2.1选择校准点，不应少于5点。其中包括正常使用点和超速点。 3.2.2启动转速校准器，平稳地升速，使标准表指示到第一个校准点，读取被校表示值，同时，读取指针最大和最小的摆动值。 3.2.3依照上述方法，按上升方向校准其它各校准点，然后按下降方向校准各校准点。 对于每一个校准点，均应校准三次。 3、3误差的计算 a. 基本误差δ按下式计算： 式中： ——每个校准点三次读数的平均值，r/min； ——校准点的校准转速值，r/min； N——被校表的上限值，r/min； b. 示值变动性B按下式计算： 式中： nmax——同一校准点，上升或下降时的最大示值，r/min； nmin——同一校准点，上升或下降时的最小示值，r/min； c. 回程误差H按下式计算： 式中： n1、n2，分别为每个校准点上升或下降校准时被校表的指示值，r/min； 3、4误差要求： ZQC—11型测速装置的准确度等级为1.5级 基本误差：±1.5%； 　回程误差：1．5%； 示值变动性：1.5%； 指针摆动幅值：1.5%； 二 数字式转速表及危急遮断转速表 1. 工作原理 我厂采用的SZC-04型数字式转速表、WZ-1型危急遮断转速表的测量原理是：传感器测量把转轴上机械脉冲转变成电脉冲，到仪表进行整形、放大、译码转为数字信号显示转速。即在转动轴上安装一导磁材料制作的齿轮，齿数z为60齿或1齿，垂直于转轴轴向安装一磁阻式转速传感器，当转轴转动时，传感器产生一频率电讯号输出，其频率为f,f=（Hz）。式中：n=被测轴转速（转/分）；Z=齿轮齿数，当Z=60时，f=n,所测得f值就是n值。 撞击子的检测原理：危急遮断器撞击子击出时，传感器将此信号检测出来，此信号频率为49—60HZ，检测出来的信号进入表内，经整形后送入微机进行计数鉴别，当微机鉴别出的脉冲确认是危急遮断器撞击子飞出信号时，立即将接到第一个脉冲信号时的转速记忆在存储器内，当转速下降撞击子缩回时，也将此时转速存贮起来，通过仪表面板上的按键，可把以上数据再现在数显屏上。 2 技术参数 2.1 WZ-1A型危急遮断转速表 a、测速范围： 0∽9999 r/min； b、测量精度： ±1 r/min； c、输入信号： VP-P=0.05V∽30V； d、撞击子检测转速： n＞2500 r/min; e、危急遮断检测转速精度：n＜±5 r/min； f、超速Ⅰ报警转速： 3240 r/min； g、超速Ⅱ报警转速： 3300 r/m