【2017年整理】SS7E-机车逻辑控制单元梯形图和接口.doc

文件编号:TY·LCU-DE-001 文件名称：附录10: TYLCU使用说明书-SS7E补充说明 版本号:1.01 PAGE 第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 33 页 文件编号:TY·LCU-DE-001 文件名称：附录10: TYLCU使用说明书-SS7E补充说明 版本号:1.01 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 33 页 附录10:TYLCU机车逻辑控制单元 使用说明书-SS7E补充说明 深圳市通业科技发展有限公司 2006年5月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc128649552 一、简介 PAGEREF _Toc128649552 \h 3 HYPERLINK \l _Toc128649553 二、主要技术参数 PAGEREF _Toc128649553 \h 3 HYPERLINK \l _Toc128649554 三、安装与接线 PAGEREF _Toc128649554 \h 4 HYPERLINK \l _Toc128649555 四、使用说明 PAGEREF _Toc128649555 \h 5 HYPERLINK \l _Toc128649556 五、TYLCU-SS7E工作状态说明 PAGEREF _Toc128649556 \h 6 HYPERLINK \l _Toc128649557 六、TYLCU-SS7E梯形图 PAGEREF _Toc128649557 \h 14 HYPERLINK \l _Toc128649558 七、TYLCU-SS7E对外插座出线表 PAGEREF _Toc128649558 \h 29 一、简介 TYLCU-SS7E型机车整车逻辑单元是为结合国产韶山系列SS7E型电力机车逻辑控制要求而设计的机车逻辑控制装置。采用标准13U机箱硬件结构, 包括有机箱、电源板、控制板等组成。位于机车逻辑控制单元的5个56芯连接器用于实现装置与机车信号之间的通讯。 标准13U机箱共有15块电路板，分别位于左右两侧，构成了两套紧密联系又相对独立的系统,其中有1块电源通信板,14块控制板。电源通信板能够独立的提供两套电源和通讯系统；每块控制板有24路输入,18路输出,14块控制板分为AB两组,每组各7块。每组控制板和电源板一起能够独立工作实现机车的逻辑控制功能。配置手动转换开关，当装置一路出现故障时，可人为切换至另一路工作。通过此双冗余设计，从而提高了装置本身运行的可靠性,保证了机车整个控制系统的可靠性。 电路插接板位置布局如图一所示。 A B 控 制 板 A 控 制 板 B 控 制 板 C 控 制 板D 控制板 E 控 制 板 F 控 制 板 G 电 源 通 信 板 控 制 板 A 控 制 板 B 控 制 板 C 控 制 板 D 控 制 板 E 控 制 板 F 控 制 板 G 图一、电路插接板位置布局图 其中阴影部分为B组控制板，非阴影部分为A组控制板 二、主要技术参数 额定输入电压：DC110V（机车提供），波动范围：77V-137.5VDC 额定输出驱动电流：大功率型可驱动6C180和6C110型接触器；中功率型可驱动电空阀、中间继电器；小功率型可驱动故障显示屏等。 输入点数：144点 输出点数：126点（大功率42路、中功率42路、小功率42路） 输入低电平电压范围：0-30V 输入高电平电压范围：77-137.5V 额定功率：300W 三、安装与接线 机车逻辑控制装置安装外形图如图二所示。 安装 在机车上安装位置，按照图二的尺寸要求安装。 接线： 机车逻辑控制装置采用5个56芯机车电连接器实现同外部的连接。其中N91、N92、N93为输入连接器，N94、N95为输出连接器。机车连接器接线图如图三所示。5个连接器与机车连接线号定义参见第7章节。 图二、机车逻辑控制装置外形尺寸图 图三、56芯机车电连接器端子图 四、使用说明 当机车合上蓄电池后，为保证TYLCU的正常工作，以下两路电源必须送入TYLCU： 机车直流110V电源正线354送到N91-P1点给司机室故障指示灯和机车逻辑控制装置提供电源； 以上电源正常送入TYLCU后，同时直流110V地线400必须和N91-P2有效连接，系统自动完成初始化后投入工作。 此前应确认电源板的拨码开关位于运行位（出厂默认设定）。 1、电源板为DY7时 拨码开关 运行位 编程位 1 OFF ON 2 ON OFF 3 ON ON 4 ON OFF 2、电源板为DY7-2时 拨码开关 运行位(跳线不短接)