【2017年整理】临建规划大纲.docVIP

渝黔铁路土建9标段临建规划大纲 （三工区） 一、总体布置原则 为满足工期进度的要求，根据施工专业及工程体量划分，三工区拟安排2个路基作业队、3个桥梁作业队、4个隧道作业队共计9个专业架子队。各架子队施工部署及任务划分详见表1。 表1 渝黔铁路土建9标三工区施工队伍部署及任务划分 序号 队伍名称 驻地里程 工点名称 主要施工内容 长度 1 路基四队 DK217+700 路基 正线软基处理、挖填方、涵洞、道路改移 1538.00 2 隧道十一队 DK211+700 青冈山隧道出口 　　开挖、衬砌 675.00 高岩山隧道 　　开挖、衬砌 764.00 3 桥梁七队 DK211+700 大麻坡中桥 3×32m梁 107.10 水庆林中桥 2×24m梁 58.40 高岩沟特大桥 17×32m梁 565.58 4 桥梁八队 D2K214+600 余家巷特大桥 1×24m+41×32m梁 1376.12 5 隧道十二队 D2K217+000 唐家坝隧道 　　开挖、衬砌 1634.00 6 隧道十三队 DK217+700 肖家湾明洞 　　开挖、衬砌 133.00 杨柳院隧道 　开挖、衬砌　 246.00 黄山坡隧道进口 及斜井工区 　　开挖、衬砌 956.00 7 隧道十四队 DK220+600 黄山坡隧道出口 　　开挖、衬砌 1913.00 8 桥梁九队 DK220+737 朱家坝道岔大桥 7×32m连续梁 238.90 9 路基五队 DK220+737 路基（含遵义东车站） 软基处理、挖填方、涵洞、道路改移 1086.00 黄泥堡框架桥 2×16m框架钢筋混凝土 37.27 李家湾框架桥 2×10m框架钢筋混凝土 22.70 遵义东1号框架桥 1×14m框架钢筋混凝土 16.30 遵义东2号框架桥 1×14m框架钢筋混凝土 16.30 遵义东3号框架桥 2×10m框架钢筋混凝土 22.70 遵义东4号框架桥 2×10m框架钢筋混凝土 22.70 二、施工便道 各工区配总图，说明道路与与工点及国（省、县）道的关系。 1、新建干线（长度、宽度、面层材料、引入工程点、各项道路指标、安全防护措施等） 2、新建引入线（长度、宽度、面层材料、引入工程点、各项道路指标、安全防护措施等） （1）青冈山隧道出口引入线：由311县道海螺水泥厂端的小预制场路口接入，长度约100m，局部3%纵坡，4m宽混凝土25cm厚C30混凝土路面。 （2）高岩山隧道出口引入线：由河溪村道路接入，长度约200m，采用4m宽25cm厚C30混凝土路面。 3、改（扩）建便道（长度、宽度、面层材料、引入工程点、各项道路指标、安全防护措施等） 4、利用地方既有道路（道路名称，既有路面情况、经过村镇、安全防护措施等） （1）311县道：由汇川大道通往海螺水泥厂，6m宽沥青混凝土路面，路况较好，途经割麻村并与村道相连，下穿新建大麻坡双线中桥第一跨。311线路与割麻村村道路网可以作为青冈山隧道出口、大麻坡中桥、水庆林中桥及高岩山隧道进口的施工道路。 （2）河溪村、割麻村道：由城市道路（花溪原汤牛肉粉店路口）进入，4m宽混凝土路面，局部路面混凝土压碎，限载20吨，两侧房屋较多，弯道较多，会车较困难，可以通往高岩山隧道出口、高岩沟大桥及余家巷特大桥0#-10#工点。 （3）在建长沙东路：目前正在修建，双向六车道，建成后可以作为余家巷特大桥进场通道。 （4）大坪路口：通往坪丰村，混凝土路面，路面较窄，车辆、人流混杂，交通拥堵，不宜作为进场道路，村内洞口混凝土路面可作为隧道洞口便道。 （5）唐家坝隧道出口道路：该道路由国道326引入通往东城水厂，4m宽混凝土，路面存在局部坑洞，可直接通往唐家坝隧道出口及肖家湾明洞。 （6）326国道：双向两车道混凝土路面，车流量较大，连接黄山坡隧道进口及杨柳院隧道，其中黄泥堡框架桥位于道路区修建。 （7）东城大道：城市道路双向六车道，途径凉水井钢材市场，南侧接入黄山坡隧道斜井工区。 （8）新南大道（迎宾大道）：城市快速路双向六车道，车流量大。 三、混凝土拌合站 三工区拟建设2座砼拌合站，分别为3#砼拌合站、3-1#砼拌合站。 搅拌站名称及型号 位置 供应范围 方量 运距 3#-1拌合站（2×90机组） DK211+680大麻坡中桥右侧 三工区CFG桩 3414 5 三工区涵洞 5525.7 5 青冈山隧道出口 5611.65 0.5 大麻坡双线中桥 桩基 672 0.1 承台、墩身 883.1 0.1 水庆林双线中桥 桩基 330.8 1 承台、墩身 874.6 1 高岩山隧道 37660.35 2 高岩沟双线特大桥 桩基 2183.1 3 承台、墩身 12001.7 3 余家巷特大桥 桩基 4433.9 6 承台、墩身