3、项目三活塞组件的拆装与维修概要.ppt

轮机工程系 * 3）活塞环径向厚度和高度测量 外圆磨损使其径向厚度减小 ； 工具：外径千分尺 ； 规定：1）活塞环的径向厚度最小值为l7mm时换新活塞环 ； 2）要求环的厚度比槽深小0.5 ～ 1.0mm。 二、活塞环的磨损检查 轮机工程系 * 活塞环外圆工作表面磨损 ? 径向厚度减小 ? 搭口间隙增大 ； 活塞环在环糟内运动 ? 轴向高度减小 ； ? 平面间隙增大 。 要求： 活塞环的正常磨损率在0.1-0.5mm/kh之内 柴油机中是0.3-0.5mm/kh 二、活塞环的磨损检查 轮机工程系 * 柴油机运转时如活塞环迅速产生较大的不均匀磨损，磨损率超过正常值，表明活塞环发生异常磨损。 日常维护管理不当 二、活塞环的磨损检查 轮机工程系 * 发生位置：第一﹑二道活塞环搭口附近 后果：a.使气缸磨损加剧 ； b.可能被吹至排气管或扫气箱中 ，乃至吹入增压器涡轮端打坏涡轮叶片，造成严重事故。 主要原因：维护管理不良和装配质量差 三、活塞环折断的原因 轮机工程系 * 1. 搭口间隙过小 活塞环受热温度升高 ? 搭口处金属膨胀 ? 搭口两端对顶产生弯曲 ? 在搭口附近折断 特别是高增压柴油机 ，因其燃烧室温度更高 ，更易折断。 三、活塞环折断的原因 轮机工程系 * 2. 环