轨道交通系构成.pptVIP

第六章轨道交通系统的构成 城轨线路由区间结构、车站、轨道等组成。 线路设计分为两大阶段： 第一阶段：规划选线阶段，规划方案确定和可行性研究 第二阶段：详细设计阶段，初步设计和施工设计 一、正线和车站 正线是指供载客列车运行的线路，包括区间正线、支线 、车站正线及站线。 正线一般按双线设计，右侧行车，全封闭，立交。 车站是旅客乘降的场所，一般设置在客流量大集散点以 及与其它线路交会的地方。 二、辅助线 为空载列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业 的线路，包括折返线、临时停车线、渡线、车辆段出入线 、联络线。 1、折返线 在端点站与中间站或中间站和中间站之间组 织区段运行进行列车折返的线路。 2、临时停车线及渡线 停车线是临时停放事故列车的线路。 渡线是使列车掉头由一股进入另一股线路的 轨道。 一般每隔3～5个车站的站端设置。 3、车辆段出入线 车辆段与正线连接的线路。 4、联络线 连接不同城轨交通网的线路。 6.2 车辆与车辆段 一、车辆的概念 车辆形式：按动力分动车和拖车 按有无驾驶室分有司机室和无司机室 现代车辆按动车组设计，在该单元内，动车、拖车及驾驶 室是一个整体。 轻轨车辆的动车一般有3种形式：四轴动车、六轴单铰接 车、八轴双铰接车。 一般车辆包括7个部分：