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汽车维修行业人力资源需求及对职业教育要求的研究报告 ——交通职业教育教学指导委员会汽车运用与维修学科委员会 二ΟΟ三年七月 汽车维修行业人力资源情况调查 本调研报告是为贯彻落实国务院《关于大力推进职业教育改革与发展的决定》精神，按照教育部关于开展技能型紧缺人才培养培训工作的要求，根据交通部科技教育司的安排，由交通职业教育教学指导委员会汽车运用与维修学科委员会（以下称“学科委员会”）组织完成。 １、调研报告形成过程 交通部科技教育司先后于3月16日、3月24日召开交通职业教育教学指导委员会专题会议，研究部署调研工作。 根据交通部科技教育司的要求，学科委员会组成调研组对北京、上海、江苏、浙江、四川等地进行抽样，并结合全国教育科学“九五”规划交通部重点研究课题《2015年交通专门人才需求预测及交通教育发展战略研究》、中国汽车维修行业协会2002年组织的行业调研结果等资料，归纳分析，形成调研报告讨论稿。 4月4日，教育部职成司、交通部科教司、交通部公路司会同汽车维修行业协会、汽车运用与维修学科委员会调研组在北京召开专题会议，对讨论稿修改、充实、完善。 　　6月20日，教育部、交通部、中国汽车维修行业协会、中国汽车工业协会组织召开“职业院校培养汽车维修专业领域技能型人才专题”研讨活动，再次对调研报告提出修改意见。 ２、有关情况说明 （１）汽车维修行业协会组织的调研 为把握全国汽车维修行业从业人员基本情况，中国汽车维修行业协会于2002年组织进行了抽样调查。该项调查分为两个阶段进行。第一阶段：2002年2月-4月，以协会会员为对象，主要采用问卷调查方式； 第二阶段：2002年8月-12月，委托15个中心城市行业主管部门抽样调查当地维修企业， 同时行业协会对宁波、西安、乌鲁木齐、成都等城市的维修企业有重点的组织了实地调研。合计共调查了831家维修企业，4万余名从业人员。 （２）汽车运用与维修学科委员会组织的两次调研 交通职业教育教学指导委员会汽车运用与维修学科委员会结合专业教学改革的需要，对维修企业的需求和职业技术教育的现状组织了两次调研。第一次调研于2000年2月—4月，调查范围为30多所学校、8个省市300多家企业 ；第二次调查2002年10月，调查范围为4个省市34家维修企业 。 （３）《2015年交通专门人才需求预测及交通教育发展战略研究》（以下简称“战略研究”） “战略研究”是全国教育科学“九五”规划交通部重点研究课题，由交通部科技教育司承担。课题研究历时3年多，对交通教育和交通人才的现状作了多侧面的研究与调查，预测了2000-2015年交通专门人才的需求，提出了我国未来十几年交通教育发展的战略思想、战略目标与战略措施。 二、行业发展现状与人才需求现状 １、行业现状与发展趋势 （１）公路建设事业 根据交通部统计资料１），改革开放13年来,交通固定资产投资规模持续扩大。1989年,全社会完成交通固定资产投资只有156亿元,“八五”期间年均完成投资619亿元,“九五”期间年均完成投资2062亿元。2002年完成3150亿元,创历史新高,是1989年的20倍。投资规模的不断扩大对加快基础设施建设起到了关键性作用。交通运输实现了跨越式发展,瓶颈制约和全面紧张状况得到缓解。　　——公路通车里程迅猛增长。到2002年底,全国公路通车里程达176万公里,比1989年增长了74%;公路密度达每百平方公里18.3公里,13年每百平方公里增长了7.7公里。　　——高速公路建设连创新高。到2002年底,全国高速公路里程达到2.52万公里。1989年我国高速公路通车里程仅为271公里，到1999年突破1万公里，到2002年突破2万公里，用短短十多年的时间走完发达国家高速公路建设三、四十年的发展历程。我国目前高速公路通车里程位居世界第二，仅次于美国。　　——农村公路覆盖面明显扩大。到2002年底,全国农村公路总里程发展到130万公里,乡镇通公路率达到99.4%,行政村通公路率达到92.5%,分别比1989年提高了5个和17.5个百分点。　　——车辆装备水平不断提高。到2002年底,全国营运车辆发展到700余万辆,是1989年的近3倍。高档化、舒适化、大型化、专业化车辆比重上升。 ——客货运输量持续攀升。2002年,全社会完成公路客运量147.53亿人,旅客周转量7806亿人公里,完成货运量111.63吨,货物周转量6782亿吨公里。 为适应国民经济发展的需求，公路交通实现新的跨越式发展的主要目标是:　　　　到2010年,全国公路总里程达到210—230万公里。全面建成“五纵七横”国道主干线,基本建成西部开发8条省际间通道,高速公路连接90%目前人口在20万以上的城市,东部地区基本形成高速公路网,高速公路总里程达到5万