第一章 电控发动机概述4-电控发动机的发展趋势.pptx

第一章 电控发动机概述§1－1汽油机电控技术及其发展§1－2汽油机电控系统的组成 实训任务 发动机电控系统总体认识 §1－3 汽油机电控系统的控制功能与方式§1－4 电控发动机的发展趋势§1－5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类§1－# 思考题§1－4 电控发动机的发展趋势 1、了解电控发动机的发展趋势。 2、了解电控发动机的新技术。本节内容： 一、改进结构 二、采用代用燃料或能源的发动机 三、混合动力技术 二、新型材料的应用§1－4 电控发动机的发展趋势 石油是化工燃料，总有被耗尽的一天。 虽然，随着人们对全球资源的进一步调查、分析、测试和勘探，还会发现到一些新的替代能源。 不过，目前来看，石油仍然会在相当长一段时间内是发动机的主要燃料。 汽车内燃机是一种通过燃料燃烧，把化学能转换成热能， 再通过一系列机构和装置，将热能转换成机械功的热力机械。 热力学、燃烧学和机械学理论分析表明，内燃机是热效率最高的热力机械。 但它也仍然存在着巨大的节能减排空间和潜力。 今后汽车发动机的发展方向主要表现在以下几个方面。§1－4 电控发动机的发展趋势汽车电控发动机的发展方向发展趋势新的技术应用可变排量(VDE)缸内直喷(GDI)汽油机增压均质混合气压燃(HCCI) 改进结构可变压缩比(VCR)可变气门升程(VVL)电控水泵及节温器无凸轮轴驱动配气机构压缩空气(非燃料) 使用代用燃料气体代用燃料液体代用燃料混合动力电动汽车 混合动力技术燃料电池电动汽车纯电动汽车高强度钢铝合金新型材料复合材料镁合金热塑性材料钛合金§1－4 电控发动机的发展趋势汽车电控发动机的发展方向1、缸内直喷技术(GDI)2、均质充量压燃技术(HCCI)3、可变气门升程(VVL)一、改进结构 4、无凸轮轴驱动配气机构5、可变排量技术(VDE)6、汽油机增压7、可变压缩比(VCR)8、电控水泵及节温器9、激光点火技术§1－4 电控发动机的发展趋势一、改进结构 1、缸内直喷(GDI:Gasoline Direct Injection汽油直接喷射)和分层直喷(FSI：Fuel Stratified Injection燃油分层直喷)。§1－4 电控发动机的发展趋势一、改进结构 1、缸内直喷(GDI:Gasoline Direct Injection汽油直接喷射)和分层直喷(FSI：Fuel Stratified Injection燃油分层直喷)。 缸内直喷,就是直接将燃油喷射在缸内，在气缸内直接与空气混合，形成可燃混合气。 ECU可以根据吸入的空气量精确地控制燃油喷射量和喷射时机， 高压的燃油喷射系统可以是使油气的雾化和混合效率更加优异， 使符合理论空燃比的混合气体燃烧更加充分， 从而降低油耗，提高发动机的燃料效率(约20%)和动力性能。 大众公司的TSI(Twincharger Stratified Injection双增压涡轮和机械增压分层喷射)技术就是缸内直喷技术的杰出代表。§1－4 电控发动机的发展趋势一、改进结构 1、缸内直喷(GDI:Gasoline Direct Injection汽油直接喷射)和分层直喷(FSI：Fuel Stratified Injection燃油分层直喷)。 分层喷射技术，即将燃油由喷嘴按均质要求直接喷入缸内。 该技术可以进一步提高汽油机热效率与降低汽油机排放。 这套由柴油发动机衍生而来的科技目前已经大量使用。§1－4 电控发动机的发展趋势一、改进结构 2、均质混合气压燃(HCCI：Homogeneous Charge Compression Ignition)。 简单来说，HCCI就是汽油机的一种压燃方式。 其燃油与空气均质混合，在压缩上止点附近因高温高压而自行燃烧。 　 其既有传统汽油机的混合均质的特点，又有柴油机压燃工作的特点，是汽油机的一种全新的燃烧方式。 　§1－4 电控发动机的发展趋势一、改进结构 2、均质混合气压燃(HCCI：Homogeneous Charge Compression Ignition)。 当压缩行程快结束时，将汽油直接喷入气缸， 由于HCCI发动机压缩比较高，压缩终了的温度也就很高，所喷入的汽油就能在很短时间内均质分布，与空气充分混合，并在同一瞬间自燃。 与传统汽、柴油机的非均匀扩散式燃烧相比，它没有扩散能量损失，这就大大提高了燃油效率。 HCCI可以采用相当稀薄(高空燃比)的混合气。因而，可以按照质调节的方式，直接通过调节喷油量来调节扭矩，无需节气门。 　§1－4 电控发动机的发展趋势一、改进结构 2、均质混合气压燃(HCCI：Homogeneous Charge Compression Ignition)。 当然，尽管HC