交通流理论课件11(1,2).ppt

几种调查方法的时间-距离关系 占有率与密度的关系 实测速度-流量曲线 抛物线形流量密度曲线 对数流量密度曲线 不连续的流量密度曲线 交通流的三维模型 本章小结 重点掌握： 1）交通流参数及获取方法 2）泊松分布、二项分布、负指数分布、移位负指数分布函数、参数估计、判定和适用条件。 熟悉： 交通流参数基本关系 了解: 爱尔朗分布、负二项分布、韦布尔分布 课后作业 1. 通过课外资料或者上网了解有哪些检测交通量或速度的仪器？（最少两种） 2．自选一个路段（或交叉口一个进口），观测某一点的车辆到达（15分钟以上或者30个以上样本），尝试用泊松分布进行拟合，看是否满足泊松分布？ 3．已知某路段最大流量为3000veh/h,畅行速度为150km/h,阻塞密度为150辆/km。分别求大密度和小密度条件下的最佳速度和密度。 交通流理论(traffic flow theory) 交通流理论(traffic flow theory) 交通流理论Traffic Flow Theory 交通工程教研室 唐阳山 2011年9月 第一章 绪论 内容提要 交通流理论概念和内涵*** 交通流理论的作用*** 交通流理论的起源和发展** 交通流理论研究内容*** 交通流理论体系*和发展趋势 课程的意义、要求和考核方式*** 交通流理论发展阶段 阶段 时间 主要思想和方法 代表人物 起源 19世 纪初 格林希尔治模型 格林希尔治 快读 发展 30-50 年代 跟驰模型、交通 波、排队论、连 续流模型 伊迪、沃德洛尔、鲁 契尔、惠特汉、韦伯 斯伯特等 稳步 发展 近代 可插车理论、延误模型 米勒等 现代 理论 90后 模糊、系统论等 《交通流和颗粒流》，主编：唐孝威、张训生、陆坤权，2004年5月（/bbs/viewthread.php?tid=43766 《Kinetic Theory of Vehicular Traffic》,Ilya Prigogine and Robert Herman,American Elsevier Publishing Company,Inc.New York,1971 《The Physics of Traffic》，B.S.Kerner，2004年9月 《Fundamentals of Transportation and Traffic Operations》，Carlos F. Daganzo. ，1997年 《Traffic Theory》，Denos Gazis. ，2002年 参考资料 本章小结 重点掌握： 1）概念：交通流、交通流理论 　2）交通流理论的研究内容 3）交通流理论发展的三个阶段 熟悉： 1）课程的意义、要求和考核方式 2）交通理论研究的作用 了解: 1）交通流理论的起源和发展过程 2）交通流理论体系和发展趋势 课后作业 1.回顾《交通工程学》课程所讲授的交通流特性的内容，熟悉描述交通流的基本参数。 2.简单谈谈对学习本门课程的认识和想法。 3. 交通流理论学习的意义？ 第二章 交通流参数及基本关系 本章内容要点 交通流描述参数 交通流参数统计分布特性 交通流参数基本关系 泊松分布 泊松到达频率与观测到达数比较 每10秒周期的车辆到达数 观测频率 总的到达车辆数 理论频率* 0 94 0 97.0 1 63 63 59.9 2 21 42 18.5 3 2 6 3.8 3 0 0 0.8 合计 180 111 180.0 *注：理论频率= 时间 00- 05 05- 10 10- 15 15- 20 20- 25 25- 30 30- 35 35 40 间隔 1 2 3 4 5 6 7 8 流率 15 18 21 2 25 26 29 1 时间 40- 45 45- 50 50- 55 55- +00 +00- 05 05- 10 10- 15 15- 20 间隔 9 10 11 12 13 14 15 16 流率 28 11 26 8 28 26 6 12 时间 20- 25 25- 30 30- 35 35- 40 40- 45 45- 50 50- 55 55- 00 间隔 17 18 19 20 21 22 23 24 流率 28 19 25 15 11 26 29 21 方法一 间隔 1 2 3 4 5 6 7 8 流率 15 18 21 2 25 26 29 1 间隔 9 10 11 12 13 14 15 16 流率 28 11 26 8 28 26 6 12 间隔 17 18 19 20 21 22 23 24 流率 28 19 25 15 11 26 29 21 找流量相同的数据放到一组 间隔 8 4 15 12