【2017年整理】船舶操纵1.docVIP

1. *直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的船体： A. 向操舵一侧横移，向操舵一侧横倾 B. 向操舵相反一侧横移，向操舵相反一侧横倾 C. 向操舵一侧横移，向操舵相反一侧横倾 D. 向操舵相反一侧横移，向操舵一侧横倾 2. *直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的： A. 转向角速度为变量，横移速度为常量 B. 转向角速度为常量，横移速度为变量 C. 转向角速度为变量，横移速度为变量 D. 转向角速度为常量，横移速度为常量 3. *直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的： A. 转向角速度最大，角加速度最大 B. 转向角速度最小，角加速度为零 C. 转向角速度最小，角加速度最大 D. 转向角速度最大，角加速度为零 4.*直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段： A. 降速达到最大，外倾角趋于稳定 B. 船速继续下降，外倾角继续增大 C. 船速继续下降，外倾角趋于稳定 D. 降速达到最大，外倾角继续增大 5.*直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的： A. 转心位置稳定 B. 转心继续前移 C. 转心趋向船中 D. 转心趋向船尾 6. 驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈： A. 是船舶全速直航操20ordm;舵角后重心描绘的轨迹 B. 是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹 C. 是船舶半速直航操20ordm;舵角后重心描绘的轨迹 D. 是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹 7.船舶旋回圈中的进距是指： A. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离 B. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离 C. 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离 D. 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离 8. 船舶旋回圈中的横距是指： A. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离 B. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离 C. 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离 D. 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离 9.船舶旋回圈中的旋回初径是指： A. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离 B. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离 C. 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离 D. 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离 10. 船舶旋回圈中的旋回直径是指： A. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离 B. 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离 C. 自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径 D. 自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径 11.船舶旋回过程中的反移量是指： A. 自操舵起，其重心向转舵相反一侧在原航向上的横向移动距离 B. 自操舵起，其船尾向转舵相反一侧在原航向上的横向移动距离 C. 自操舵起，其重心向转舵一侧在原航向上的横向移动距离 D. 自操舵起，其船尾向转舵一侧在原航向上的横向移动距离 12. 满载船舶满舵旋回时的最大反移量： A. 约为船长的1％左右 B. 约为船长的3％左右 C. 约为船长的5％左右 D. 约为船长的7％左右 13. 船舶满舵旋回过程中： A. 当转向角达到约1°左右时，反移量最大 B. 当转向角达到约1个罗经点左右时，反移量最大 C. 当转向角达到约2个罗经点左右时，反移量最大 D. 当转向角达到约3个罗经点左右时，反移量最大 14. *下列有关船舶旋回要素的叙述哪项是错误的？ A.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距 B.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距 C.船速越快，反移量越大 D.船舶初稳性高度越大，定常外倾角越大 15.船舶旋回过程中，漂角β的值： A. 在转舵阶段较小，在定常旋回阶段较大 B. 在转舵阶段较小，在定常旋回阶段较小，且相等 C. 在转舵阶段较大，在定常旋回阶段较小 D. 在转舵阶段较大，在定常旋回阶段较大，且相等 16. *船舶旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关： A. DT/L越小旋回性能越差，速降越明显 B. DT/L越小旋回性能越好，速降越明显 C. DT/L越小旋回性能越差，速降越少 17. *旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关： A. DT/L越小旋回性能越好，漂角越大 B. DT/L越小旋回性能越差，漂角越小 C. DT/L越小旋回性能越好，漂角越小 D. DT/L越小