【2017年整理】车库通道口全施工方案.docVIP

滕建城市广场—人和蓝湾 地下车库工程 通 道 口 施 工 方 案 滕州市建筑安装工程集团公司 二零一二年八月 一、工程概况： 滕建城市广场-人和蓝湾地下车库工程,位于滕州市实验高中南侧南，文化路西侧，清河路北侧。由山东滕建投资集团汇鑫置业有限公司开发，北京京业建筑设计有限公司设计，滕州市工程建设监理技术服务中心监理，滕州市建筑安装工程集团公司承建。本工程地下二层，周围与主楼相连设1#至14#通道。现主楼与车库主体已施工完成，二次开挖施工。 二、编制依据 滕建城市广场—人和蓝湾车库工程施工图纸 建筑工程施工规范 三、施工难点 与甲方、监理配合，摸清通道施工范围内的现场实际情况。现通道相连的主楼正在施工中，为防止高空坠物，通道设钢管防护架。由于基槽较深、较窄，防止土方滑坡，在通道基槽两侧采用机制标准砖M7.5水泥砂浆砌筑240mm挡土墙，在挡土墙内侧1：2.5水泥砂浆抹灰。并且为防止积水浸泡基槽，在基础两侧各设排水井一个，排水井开挖完成后预埋混凝土透砂管，回填碎石。由于通道位置设在车库与主楼之间，施工周转材及砼施工全部由车库-1层顶机械二次倒运。（具体见附图） 四、施工总体安排 （1）模板施工 1、模板采用15mm厚竹胶板，材料的材质应符合国家有关现行技术标准规定。木枋采用100×45杉木，材质不低于Ⅱ级材。 2、隔离剂：涂刷脱模剂是为了保证模板与砼脱模和砼表面光滑。严禁采用油性类脱模剂。严禁脱模剂沾染钢筋与砼接槎处。 3、模板支撑材料：采用扣件钢管支撑系统。架料采用直径48mm，管壁厚度不小于3.5mm的钢管。为了保证墙体的厚度正确，在两侧模板之间可用砼撑条撑头（砼撑条长度等于墙厚）。为了防止浇筑混凝土的墙身鼓胀，用直径14mm螺栓拉结两侧模板，间距450mm。螺栓要纵横排列，并预留PVC套管，以便在混凝土凝结后取出，如墙体有防水要求需焊止水环。 附图： 说明：采用1厚120×2440竹胶板作面板，竖木楞间距为0.3m，水平钢管间距最大为500～600上疏下密，每道横肋两根钢管，（外墙止水）螺杆ф14＠0。为保证整体墙板稳定，墙内外每隔1500支一道斜撑。 1.技术交底：各班组班前集中交底，使工人做到心中有数。岗位人员落实到位，责任到人。 2．物资准备：对所需的运输机械、振捣器等机具进行检查，保证其处于完好状态。 3．浇筑前的检查：检查模板、支架、钢筋及预埋件、模板的强度、刚度；标高、位置、结构截面尺寸；支撑系统、支撑与模板结合处的稳定性。钢筋与埋设件规格、数量、安装的几何尺寸与位置、以及钢筋接头等是否与设计要求相符，对于已变形和位移的钢筋及时校正。浇筑混凝土前，清除模板内的垃圾、木片、泥土等杂物，确保模板内干净，将钢筋上的污染物清除干净。模板预留孔洞堵塞严密，以防漏浆。脱模剂涂刷均匀 4.原材料：预拌混凝土坍落度设计值为180～220mm，混凝土坍落度的允许偏差值要控制在±20mm 范围之内。 5．本工程所用混凝土施工配合比采用委托形式经由建委、质检站认可的试验室预配后提供，试配结果报送建设单位和监理；混凝土使用的外加剂为建筑主管部门认证产品，外加剂的种类及性能报监理认可。 6.混凝土的拌制、运输 混凝土由预拌混凝土公司拌制、运输到施工现场。浇筑混凝土时项目经理部定期派专人去混凝土生产厂家监督混凝土的拌制。确保混凝土能够及时连续的供应，连续浇筑。混凝土在原材料的计量、搅拌时间上严格按规范标准进行控制。当相邻车次间隔时间超过正常间隔时间时，取该罐车混凝土作坍落度实验。混凝土从罐车输出时，不得任意加水，施工人员服从现场管理人员的指挥。 7.施工技术措施 7.1垫层混凝土浇筑 先清除基土上的泥土和杂物，并有排水或防水措施。对干燥非粘性土适当洒水湿润，表面不得存有积水。混凝土运送时防止离析或水泥浆流失。由于浇筑高度超过2m 时，使用串筒或溜槽下料，以防止发生离析现象。混凝土浇注由一端向另一端进行，采用平板式振动器振捣。混凝土振捣密实后，表面用木抹子搓平。 7.2混凝土基础的振捣采用随浇随振捣，振捣棒垂直插入混凝土，插入到下层尚未初凝的混凝土中约50～100mm，以使上下层互相结合；操作时要做到快插慢拔，如插入速度慢会先将表面混凝土振捣密实，导致与下部混凝土发生分层离析现象；如拔出速度过快，混凝土来不及填补而在振捣器抽出的位置形成空洞。振捣器的插点要均匀排列，排列方式采用行列式和交错式两种，由振捣手灵活掌握。插点间距距不超过40cm，振捣器距模板大于20cm；用振捣器振捣时避免碰振钢筋、模板、吊环及预埋件。当浇筑过程中出现泌水现象时，如不严重，不应把水直接排走，以免带走水泥浆，采用二次振捣或二次抹光；如泌水现象严重时，改变配合比或掺用减水剂；本次施工中采用改变减水剂的用量，下次施工时调整混凝土的配合比。 7.3