【2017年整理】车辆动力学大纲.docVIP

车辆动力学课程教学大纲 课程名称：车辆动力学 适用专业： 铁道车辆 教学时数：96 课程性质、地位和任务 本课程是铁道车辆专业的一门专业必修课，在整个学习过程中起到构建专业理论基础的作用。 教学内容 （一）、引起车辆震动的原因 与轨道有关的激振因素； 与车辆结构有关的激振因素 （二）、轮对簧上质量系统的振动 无阻力的自由振动 具有线性阻尼的自由振动 具有摩擦阻尼的自由振动 能量法求解任意阻尼的自由振动 车辆通过钢轨接头时的冲击振动 无阻尼的强迫震动 有线性阻尼的强迫振动 具有非线性阻尼的强迫振动 车辆通过不平顺时的瞬态响应 （三）、车辆系统的振动 车辆的自由度、广义坐标和振型 具有一系悬挂装置转向架车辆在纵垂平面内的自由振动 具有一系悬挂装置车辆在纵垂平面内的强迫振动 具有两系悬挂装置车辆在纵垂平面内的自由振动 具有两系悬挂装置车辆在纵垂平面内的强迫振动 车辆的横向振动 （四）、轮对蛇行运动 蠕滑及蠕滑力 在蠕滑力作用下锥形踏面轮对的蛇行运动 低速时的蛇行稳定性 高速时的蛇行稳定性 （五）、车辆运行品质及其评估标准 动荷系数 车体加速度的幅值 Sperling平稳性指数 客车、货车运行品质标准 客车在曲线上舒适性及其标准 （六）、车辆运行安全性及其评估标准 车辆抗倾覆稳定性及其评估标准 轮对抗脱轨稳定性及其评估标准 根据轮重减载率评定车轮抗脱轨稳定性 车轮跳轨的评定标准 柔度系数及其标准值 （七）、列车运行时的空气流 气流的特点 空气阻力 列车风 会车压力波 隧道中运行的列车 在压力波作用下的舒适度标准 教学目的和要求 本课程的教学目的主要是使学生对车辆的振动规律有较深入的掌握，以便满足学生在今后的学习和工作中的基本需要。通过学习本课程学生应该熟悉阻尼振动、自由振动、强迫振动等基本概念，熟悉蛇行运动的规律。掌握蠕滑力的分析基本方法，掌握稳定性等一系列评定标准及基本应用。 （一）、引起车辆振动的原因 掌握与轨道有关的激振因素；熟练掌握与车辆结构有关的激振因素。 （二）、轮对簧上质量系统的振动 熟练掌握无阻力的自由振动，熟练掌握具有线性阻尼的自由振动，熟练掌握具有摩擦阻 尼的自由振动。掌握能量法求解任意阻尼的自由振动。熟练掌握车辆通过钢轨接头时的冲击振动。熟练掌握无阻尼的强迫振动。掌握有线性阻尼的强迫振动。掌握具有非线性阻尼的强迫振动。理解车辆通过不平顺时的瞬态响应。 （三）、车辆系统的振动 熟练掌握车辆的自由度、广义坐标和振型。熟练掌握具有一系悬挂装置转向架车辆在 纵垂平面内的自由振动。熟练掌握具有一系悬挂装置车辆在纵垂平面内的强迫振动。掌握具有两系悬挂装置车辆在纵垂平面内的自由振动掌握具有两系悬挂装置车辆在纵垂平面内的强迫振动。理解车辆的横向振动。 （四）、轮对蛇行运动 掌握蠕滑及蠕滑力。掌握在蠕滑力作用下锥形踏面轮对的蛇行运动基本掌握低速时的 蛇行稳定性。基本掌握高速时的蛇行稳定性。 （五）、车辆运行品质及其评估标准 熟练掌握动荷系数。熟练掌握车体加速度的幅值。熟练掌握Sperling平稳性指数。熟练 掌握客车、货车运行品质标准。掌握客车在曲线上舒适性及其标准。 （六）、车辆运行安全性及其评估标准 掌握车辆抗倾覆稳定性及其评估标准。掌握轮对抗脱轨稳定性及其评估标准。掌握根据 轮重减载率评定车轮抗脱轨稳定性。掌握车轮跳轨的评定标准。基本掌握]柔度系数及其标准值。 （七）、列车运行时的空气流 掌握气流的特点。熟练掌握空气阻力。熟练掌握列车风。熟练掌握会车压力波。熟练掌握隧道中运行的列车。掌握在压力波作用下的舒适度标准。 教学时数安排 序号 内容 授课时数 实验时数 备注 1 引起车辆振动的原因 8 2 轮对簧上质量系统的振动 25 3 车辆系统的振动 25 4 轮对蛇行运动 10 5 车辆运行品质及其评估标准 12 6 车辆运行安全性及其评估标准 8 7 列车运行时的空气流 8 8 合计 96 96 参考教材 《车辆工程》严隽耄 主编 中国铁道出版社 PAGE 人教版七年级数学下册平面直角坐标系单元练习 图1（ ）班 姓名： 学号： 年 月 日 图1 一、本课主要知识点： 1. 有序实数对、平面直角坐标系、坐标、象限的概念。 2. 点的位置和特殊点的性质：在图1的坐标系中， 填上象限名称及各象限中的点坐标性质符号。 3. 在平面直角坐标系中的点M（a，b） （1）如果点M在x轴上， 则 b__0; (2) 如果点M在y轴上， 则 b__0; (3) M（a，b）到x轴的距离为_______,到y轴的距离为________. 3. 用坐标表示地理位置： （1）建立坐标系，选择一个____________为原点，确定