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物流运输管理 湖南生物机电职院 ——精品课课程组 学习情景三 铁路运输 任务3.1 铁路整车货运 一、铁路运输的历史和现状 （一）铁路运输的发展史 （二）我国铁路运输的发展 （三）我国铁路运输的现状 1．晚清时期的铁路建设 2．民国时期的铁路建设 3．1949～1978年的铁路建设 4．1978年以后的铁路建设 （二）铁路车站 车站是铁路运输的基本生产单位，它集中了运输有关的各项技术设备，并参与整个运输过程的各个作业环节。车站按技术作业性质可分为中间站、区段站、编组站；按业务性质可分为客运站、货运站、客货运站；按等级可分为特级站、一至五等站。 1．中间站 2．区段站 3．编组站 4．铁路枢纽 （三）铁路线路 我国铁路网络：“八纵”、“八横” 八纵： 京沪、京哈、京九、京广、宝昆、京包 焦柳、包兰 八横： 京兰（藏）、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆（成）、西南出海 三、铁路运输——货物的种类 铁路运送的货物，可分为普通货物、特种货物两类。 普通货物：指在铁路运送过程中，按一般条件办理的货物，如煤、粮食、木材、钢材、矿建材料等。 特种货物：指由于货物的性质、体积、状态等在运输过程中需要使用特别的车辆装运或需要采取特殊运输条件和措施，才能保证货物完整和行车安全的货物 铁路特种货物分为以下几类： 危险货物：在运输过程中容易发生爆炸、燃烧、毒害、腐蚀和辐射等事故。 鲜活货物：在运输过程中，需要采取制冷、加温、通风、上水等特殊措施，以防腐烂变质或病残死亡的货物。分为易腐货物和活动物两大类 超限货物：一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者。在平直线路上停留虽不超限，但行径半径为300米的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度，任然超限者。 超长货物：指一件货物的长度，超过用以装运的平车的长度，需要使用游车或跨装而又不超限的货物。 集重货物：指一件货物装车后，其重量不是均匀地分布在车辆的底板上，而是集中在底板的一小部分上的货物 四、铁路运输－运输的种类 零担：一批货物的重量、体积、性质或形状不需要一辆铁路货车装运（用集装箱装运除外），即属于零担运输，简称为零担。按零担运输的货物，一件货物的体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批件数不得超过300件。 整车：一批货物的重量、体积或形状需要以一辆或以上铁路货车运输（集装箱装运除外）的业务。 集装箱：符合集装箱运输条件的，可以按集装箱运输。以下货物不能使用集装箱装运： ①易于污染和腐蚀箱体的货物，如水泥、炭黑、化肥、盐油脂、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等。 ②易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装的铸件和金属块等。 ③鲜活货物（经铁路局确定，在一定季节和区域内不易腐烂的货物除外）。? ④危险货物（另有规定的除外）。 五、铁路运输－作业程序 整车货物作业程序： 托运：托运人向承运人交运货物，应向车站按批提出货物运单一份。 包装：托运人托运货物应根据货物的性质、重量、运输种类、运输距离、气候及货车装载等条件，使用符合运输要求、便于装卸和保证货物安全的运输包装。 包装储运标志：托运人应根据货物性质、按照国家标准，在货物包装上做好包装储运标志。 货签：托运人托运零担货物，应在每件货物的两端各粘贴或钉固1张清晰的标记（货签） 货物进站：托运人应根据车站承运日期表或运单上批准的日期，将货物送到指定的仓库货位或集装箱场地，交货运人员进行验收。经验收后由货运人员在货物运单或收货凭证上签收。 缴付运杂费：签有运杂费结算合约的单位，由车站发给运杂费结算合约专用章，托运货物时，将此章盖在货物运单领货凭证下方托收合约编号格内凭以结算。无合约单 位，运杂费一律按“付现”办理，付现方式为现金和支票二种，必须在进货的当日付清，延期缴付者每延迟一日，应按运杂费迟交总金额的1%向铁路缴付迟交金。 货物到达：货物到达查询：托运人应及时将“领货凭证”寄交收货人。收货人接到“领货凭证”后，及时向到站联系领取货物。 到货领取：凡在铁路货场领取货物须凭“领货凭证”。收货人为个人的，须凭本人证件（户口簿或身份证）；收货人为单位的，须有单位出具所领货物和领货人姓名的证明文件及领货人本人身份证。 六、铁路货物运输期限 （一）货物运到期限的计算 铁路承运货物的期限从承运货物的次日起按下列规定计算： 货物运到期限按日计算。起码日数为3天，即计算出的运到期限不足3天时，按3天计算。运到期限由下述三部分组成： 货物发送期间（T发）为1天。货物发送期间是指车站完成货物发送作业的时间，它包括发站从货物承运到挂出的时间。 货物运输期间（T运）。每250运价公里或其未满为1天；按快运办理的整车货