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第三节 点燃式内燃机的燃烧室 缸内燃油喷射定时和进气运动更易实现混合气分层。 燃油喷射雾化混合气的形成质量改善，进气温度影响较小，充气效率提高。 可以采用高的压缩比或高的增压比，或同等情况下降低对燃料辛烷值的要求。 取消节气门，减少泵气损失，发动机的经济性改善 高压缩比时缸内混合气的温度压力提高，改善了点火和燃烧条件，可降低冷起动时未燃碳氢排放。 便于采用多次喷射、后喷射等冷起动排放控制策略。 通过后燃喷射等提高排气温度及能量，提高增压器的快速响应性能 * SI ENGNE COMBUSTION CHAMBER 主要学习内容 汽油机典型燃烧室 燃烧室设计要求 燃烧室设计要点 分层燃烧系统简介 典型的燃烧室TYPICAL SI ENGINE CHAMBER “L”形燃烧室 楔形燃烧室 浴盆燃烧室 碗形燃烧室 半球形燃烧室 1、“L”形燃烧室 “L” Type Chamber 2、楔形燃烧室 Wedge Chamber 布置在气缸盖上，适合缸径较小的机器。 SOHC, 2气门。气门稍倾斜(6?～30?)，使气道转弯较少，减少进气阻力，提高充量系数。 火花塞在楔形高处的进排气门之间，火焰距离较长，一般设置挤气面积。 压缩比较高，可达9～10，有较高的动力性和经济性。 混合气过于集中在火花塞处，使初期燃烧速率和压力升高率大，工作粗暴。 楔形燃烧室的结构特点 3、浴盆形燃烧室 Bath