二十章车架讲解.pptVIP

第二十章 车 架 * * * 第一节 边梁式车架第二节 中梁式车架第三节 综合式车架和承载式车身 车架的功用： 支承车身，承受汽车载荷，固定汽车大部分部件和总成。 要求： 具有足够的强度、合适的刚度； 结构简单，重量轻； 尽可能降低汽车重心和获得较大的前轮转向角，以保证汽车行驶时的稳定性和转向灵活性。 分类： 边梁式车架、中梁式车架、综合式车架 边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵粱与横粱连接成坚固的刚性构架。 第一节 边梁式车架 纵梁：低合合钢板冲压而成，多采用抗弯能力较强的槽型截面，也有采用Z字形或箱形等截面形状的，因纵梁中部受变曲力矩最大，中部断面宽，由中部至两端逐渐减少，构成等强度梁。因为生产工艺条件的限制，也有将纵梁做成等截面的。为了汽车结构布置的要求，纵梁可在上下及左右方向做成弯曲的。为了固定转向器、钢板弹簧、蓄电池等的需要，在纵梁上要打出相应的安装孔。 横梁：保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，支承汽车上的主要部件。通常载货车有5～6根横梁，有时会更多。在横梁上往往要安装汽车上的一些主要部件和总成，所以横梁形状以及在纵梁上的位置应满足安装上的需要。横、纵梁的断面形状、横梁的数量以及两者之间的连接方式，对车架的扭转刚度有大的影响。 车架A：箱型纵梁、管型横梁，横、纵梁间采用焊接连接，扭转刚度最大。 车架B：槽型纵梁、管型横梁