GB21861-2014解读解说.ppt

5.4三轮汽车、摩托车仪器设备检验报告 5.4.1检验报告式样 5.4.2填制说明 三轮汽车、摩托车安全技术检验表（仪器设备检验部分）填表说明如下： a) 路试制动性能中，按选择的如下路试检测项目打印项目名称（单位）、数据： 制动初速度，制动距离（m），制动稳定性； 制动初速度，MFDD（m/s2），协调时间（s），制动稳定性； b) 单项次数栏打印本检验周期内单项检测的次数（含初复检）、以便明确该数据是第几次检测结果，制动各轴单项次数以该轴上检验设备次数为准； c) 总检次数栏打印本检验周期内该车上线检测的总次数（含初复检）； d) 当车辆外廓尺寸、整备质量检验项目使用仪器自动测量时，可一并在此表中打印。 联系电话QQ：952594157 谢谢各位领导、同行！ 车辆长度、宽度测量 4.2.4应用轮重仪的测量方法 4.2.4.1 轴（轮）重仪测量时应保持被测车辆保持水平，将车辆依次逐轴（对并装双轴和并装三轴视为一轴）平稳缓慢行驶至测量台，等平稳静止后，测得该轴轴荷；计算所有轴荷之和，计为该车的整备质量。 4.2.4.2 对于挂车的整备质量测量方法同4.2.3.2 。 4.2.3制动性能检验 4.2.3.1台试空载制动检验 C.1.1 检验设备相关要求 检验设备相关要求如下： a) 机动车制动检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台，并应根据所检验车辆的轴荷选择相应承载能力的制动台； b) 轴（轮）重仪应水平安装，安装时称重台上表面与地平面的高差不得超过±5mm； c) 制动台前后地面的附着系数应不小于0.7； d) 用于检验多轴及并装轴车辆的滚筒反力式制动检验台，其台体应能通过装置举升并满足：滚筒中心距为460mm时，主、副滚筒高差为30mm时，副滚筒上母线与地面水平面的高度差为+40mm。当滚筒中心距增大或减小10mm，副滚筒上母线与地面水平面的高度差相应增大或减小2mm，当主、副滚筒高差减小10mm，副滚筒上母线与地面水平面的高度差相应增大4mm。 4.2.3.2检验前准备检验前应准备工作如下： a) 制动检验台滚筒（或平板）表面应清洁，没有异物及油污； b) 检验辅助器具应齐全； c) 气压制动的车辆，贮气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时，气压仍不低于起步气压（未标起步气压者，按400kPa计）； d) 液压制动的车辆，根据需要将踏板力计装在制动踏板上。 制动性能要求 制动力 制动力平衡 制动协调时间 车轮阻滞力 4.2.3.3滚筒反力式制动检验台检验 检验步骤如下： a) 被检车辆正直居中行驶，各轴依次停放在轴（轮）重仪上，并按规定时间（不少于3s）停放，测出静态轮荷（轮重、制动分列式）； b) 被检车辆正直居中行驶，将被测试车轮停放在制动台滚筒上，变速器置于空档，松开制动踏板；对于全时四轮驱动车辆，非测试轮应处于附着系数符合要求的辅助自由滚筒组上，变速器置于空档； c) 起动滚筒电机，稳定3s后实施制动，将制动踏板逐渐慢踩到底或踩至规定制动踏板力，测得左、右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力，并依次测试各车轴；对驻车制动轴，操纵驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值，并按C.1.5.1要求计算轴制动率、不平衡率、驻车制动率、整车制动率； d) 可采取相关措施防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移，以适应制动检测需要。 4.2.3.4平板制动检验台检验 a) 检验员将被检车辆以5km/h～10km/h的速度滑行，置变速器于空档后（对自动变速器车辆可位于“D”档），正直平稳驶上平板； b) 当被测试车轮均驶上平板时，急踩制动，使车辆停止，测得各车轮的轮荷（对小型、微型载客汽车应为动态轮荷，对于并装双轴、并装三轴车辆的左右两侧可以按照1个车轮计）、最大轮制动力、轮制动力增长全过程的数值等，并按照C.1.5.2规定计算轴的制动率、不平衡率、整车制动率等指标； c) 重新起动车辆，待车辆驻车制动轴驶上平板时操纵驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值，按照C.1.5.2规定计算驻车制动率； d) 车辆制动停止时如被测试车轮已离开平板，则此次制动测试无效，应重新测试。 4.2.3.5制动性能参数计算 C.1.5.1 用滚筒反力式制动检验台检验时 制动性能参数计算方法如下： a) 轴制动率为测得的该轴左、右车轮最大制动力之和与该轴（静态）轴荷之百分比； b) 以同轴左、右轮两个车轮均达到最大制动力（或两个车轮一个达到最大制动力、另一个产生抱死滑移；或两个车轮均产生抱死滑移）时为取值终点，取制动力增长过程中测得的同时刻左右轮制动力差最大值为左右车轮制动力差的最大值，用该值除以左、右车轮最大制动力中的大值（当后轴及其他轴，制动力小于该轴轴荷的60%时为该轴轴荷），得到不平衡率；