亚历山德里亚省在物流发展中的作用.pptVIP

亚历山德里亚省在物流发展中的作用Maria Rita Rossa亚历山德里亚省经济发展部主席电子邮箱：rita.rossa@provincia.alessandria.it 公共干预目标 意大利简介 意大利已经批准了物流和交通总计划； 这是“物流”首次出现在计划标题上，表明公共计划者不断重视物流发展； 该计划包括分析意大利的独特优势，形式以及最佳战略。 公共干预目标 交通和物流总计划 资产： 意大利是联接欧洲和地中海的物流平台； 由于对货物价值的影响，物流可以为该地区“分配资源”，并且是意大利的竞争因素。 宏观目标 国际物流网络发展：TEN和实现重点项目 交界面发展：良好的公路、铁路和海上运输 缩短运输路途：通过模块平衡和调控，更新运输方法和防辐射泄露系统 研究：新项目，使用技术研究和宣传 传播最佳的惯例：传播经测试的新型解决方案 地方目标 凭借公路和铁路结构，在对环境影响小的地区进行重新规划，降低生产设施安装传播规模； 通过模块整合，最大限度地利用现有的框架； 地方生产支持：通过建立物流框架，帮助现有企业； 可持续性流动：通过干预宣传，使用模块平衡来减少运输路程 在中长期内，更新流动性架构，消除瓶颈； 通过确保地区竞争力，宣传新安装的生产设施，来支持经济活动。 战略位置 资产： 位于热那亚-塞姆皮尼-巴西莱阿-鹿特丹所组成的狭长地带的战略位置； 位于托里诺-米兰-热那亚形成的工业三角中心 工业和物流传统 教育分散化 发达的高速公路网络，重要的铁路线路 机会： 在全球生产和分销过程中的物流作用不断提高 恢复了地中海港口的竞争力 生产活动新的区域 环境升级 地区吸引力 框架设备 管理技术（公路交通经营者和合作系统） 物流设施（亚历山德里亚物流区自斯克里维亚谷开始，穿越亚历山德里亚省，直达卡萨尔） 铁路经营设施（自2004年5月开始，亚历山德里亚成为地中海SFM铁路公司的总部，95%的业务用于管理地中海至阿尔卑斯山的货物运输） 亚历山德里亚省的竞争力 计划：地区协调计划，省交通计划，参与建立城市规划计划，以及一些地区项目（ PRUSST, PIA) 公路网络计划和管理 管理和运营职能：生产区域、教育和工作、货物公路运输、宣传物流，建立关联系统。 管理活动 亚历山德里亚省的任务是确保最大限度使用、更新和提升现有框架。 亚历山德里亚省允许通过下述活动在物流部门进行开发活动： 地区管理 框架优化 地方开发活动 干涉政策活动 干涉活动监管 亚历山德里亚省活动指南 宏观目标： 国际物流网络的发展 界面发展 缩短运输路途 技术研发 传播最佳案例 地方目标： 持续使用优化 框架使用优化 支持本地生产网络 改善地区可达到性 开发经济活动 主要作用线 正在进行的活动 网络 建立SLALA：利古里亚区-亚历山德里亚区域物流系统 参与欧洲项目（AlpFrail-阿尔卑斯山环境） AlpFrail项目 阿尔卑斯山环境 17名合作者：LKZ领导、威尼斯港口局、环境部、亚历山德里亚省、 Donau-Iller地区、 费留利-威尼斯-朱利亚大区、威尼托大区、威尼托商会、德国柏林Verband研究院、Voralberg地区、DB netz、澳大利亚交通部、萨尔茨保地区、 Karten地区、布雷西亚省和Rhone-Alpes 区。 4个积极观测的机构：联邦交通办公室、瑞士、Interporto Rivalta Scrivia和法国阿尔萨斯服务总务部。 预期结果 提供重点系统 组织铁路模式 客户信息系统模型 在各种关系中，优化货物转移的试验项目 正在进行的活动 活动和宣传 参与行业战略； 斯克里维亚谷物流宣传 教育（专业课程、将亚历山德里亚省工业和Sda Bocconi结合起来开设物流课程）。 正在进行的活动 游说 引进欧洲委员会 同Latin Arch合作 经营TEN网络 正在进行的活动 架构 更新铁路网络，满足热那亚港口运输需要 参与“第三通道” 方案 确定瓶颈位置和感受性活动 (IIIPRTCC) 结论 作为一种区域性功能，物流对于保证地区经济发展和可持续发展都具有重要的作用。 可以发挥公共干涉作用。 亚历山德里亚省可以继续保持在下述领域的干预活动： 通过关联本地化以及物流网络，干涉地区发展，实现可持续性； 根据提高效率、功效和节省成本的原则，如何优化现有框架，开发地区物流； 采取措施，改善地区的物流系统； 监管该地区物流发展的成本和利润。 * 欧洲是经济活动的主要集中地，而意大利亚历山德里亚省则是其中一个天然的联接点。 物流目标 狭长地带 海上高速公路 巴塞罗那 罗马 基辅 巴塞尔 ten 24 铁路轴线 巴黎 柏林 伦敦 鹿特丹 大型机场 TORINO “Cas