锂离子动力电池电动客车运行立项建设可行性及技术经济性分析.doc

内部资料，会后收回 锂离子电池电动客车运行可行性与技术经济性 研究报告 研究单位：北京理工大学 2008年 月 在电动汽车使用以及将来的商业化与产业化发展过程中，电动汽车的技术特征与经济性等内部因素起着决定性的作用。为积累电动汽车运行的经验，检验锂离子电池电动客车奥运运行的可行性，课题组模拟奥运中心区通勤车辆运行模式，开展了北京市121路公交车线路示范运行工作（其中部分锂离子电动客车采用快速更换电池方式运行）和北京理工大学班车示范运行，进行了相关的技术经济性分析。自2007年3月至2008年7月，121路锂离子电池电动客车陆续投入14辆进行示范运行，累计运行21万余公里，北京理工大学电动旅游班车陆续投入4辆进行示范运行，累计运行7.7万余公里，积累了大量的运行数据和经验，为锂离子电池电动客车奥运期间的运行打下来良好的基础。 1 电动汽车的技术特征 1.1 电动汽车概述 电动汽车是全部或部分由电能驱动电机作为动力系统的汽车，按照目前技术的发展方向或者车辆驱动原理，可以划分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车三种类型。 ⑴ 纯电动汽车 纯电动汽车是完全由二次电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力的汽车。纯电动汽车被认为是电动汽车发挥作用的技术基础和未来。现在纯电池技术发展已经相当成熟，国外发达国家和我国都进行了小批量生产。然而