【2017年整理】电瓶车快速充电器0.docVIP

???以动力蓄电池为能源的电动汽车被认为是21世纪的绿色交通工具。目前电动汽车用动力铅酸蓄电池及与之配套的充电器的发展还不能满足电动汽车的要求,在理论和技术研究上还有待提高。 铅酸蓄电池由于受到技术条件的限制,其充电主要采用恒压、恒压限流、恒流等常规充电模式,这些方法的充电电流未能有效的遵从马斯所提出的可接受充电电流曲线,因而有的充电方法时间效率低、充电不完全;有的则存在着过充电和析气等现象,并导致充电过程的低效,耗时和易损。因此对既能提高能量利用效率,加快充电速度,又不影响铅酸蓄电池的使用寿命的新型充电技术的研究具有实际意义。 本论文主要对铅酸蓄电池的快速充电问题进行了研究。在充分了解铅酸蓄电池电化学机理的基础上,结合马斯定律,对正、负脉冲相间去极化的快速充电原理作了一定的研究。就充电过程中的起始充电电流、正脉冲的幅值、正脉冲的频率、各充电级之间正脉冲幅值的变化幅度、负脉冲的幅值、负脉冲的持续时间、正负脉冲之间的停歇时间等几个参数进行了大量的实验,对实验数据进行分析和比较,验证了快速充电方法的有效性和可行性,在此基础上提出了一种新型快速充电控制策... 1.铅酸蓄电池快速充电的技术指标  　　（1）常规充电和快速充电  　　在一般条件下，铅酸蓄电池以小于放电（小于额定容量10%）电流充电为常规充电，大于此电流的充电方式均称为快速充电。一般情况下均采用常规充电，快速充电仅用于特殊的应急情况。  　　（2）出气量和出气率  　　出气量是蓄电池充电过程化学反应程度的重要标志。出气量是指蓄电池整个充电过程中，正负极板析出气体压强达到0.1MPa时气体重量的总和；出气率是指充电的某一阶段，在0.1MPa压强下，单位时间内正负极板析出的气体重量。充电过程中，出气会使电解液从极板孔隙内流出，影响蓄电池的化学反应，降低充电速度。出气率过大时，产生的气体会使活性物质脱落，影响蓄电池的容量和寿命。为延长蓄电池寿命、提高充电速度，应尽量降低出气率。  　　（3）温升  　　铅酸蓄电池在快速充电时，会产生较高的温升，缩短蓄电池寿命，一般应使温升控制在45℃以内。  　　（4）寿命  　　指快速充电时，蓄电池能达到的充放电循环次数。铅酸蓄电池采用快速充电比常规充电寿命低。  　　2.快速充电的一般方法  　　（1）恒定出 气率充电法  　　利用气体传感器检测蓄电池析出气体的速率，进而控制充电电流。充电开始时以大电流充电，当蓄电池内部产生的气体达到一定值时，根据传感器参数的变化，对充电电路发出控制信号，减小充电电流，以保持恒定出气率。该方法不能用于密封或免维护蓄电池充电。大电流充电时间应在30分钟以内。  　　（2）电量控制法  　　通过检测充入蓄电池的电量来控制充电电流。用该方法充电，需掌握充电过程的不同充电状态，由此控制充电电流。  　　（3）恒定电压充电法  　　在确定并保持充电电压为某恒定值的情况下，进行快速充电。充电初期蓄电池电压较低，充电电流较大，随着充电的进行，电流逐渐减小。该方法简单，控制系统容易实现。  　　（4）无负载恒定电压充电法  　　暂时中断充电电流并在恢复充电前很快测定出电压，使其保持无负载恒压，该电压不含蓄电池内阻压降，该方法适用于不同结构、不同使用年限和不同充电状态的蓄电池。  　　（5）定电流定周期快速充电法  　　以电流幅度恒定和周期恒定的脉冲充电电流对蓄电池充电，两个充电脉冲之间有一放电脉冲进行去极化，以提高蓄电池的充电接受能力。在充电过程中，充电电流及其脉宽不受蓄电池充电状态的影响。该方法易将蓄电池充满，但若不增加防过充的保护装置，容易造成过充电。  　　（6）定电流定出气率快速充电法  　　在整个充电过程中，充电电流脉冲的幅值和蓄电池的出气率始终保持不变。方法是通过气敏元件及时发出控制信号，迫使蓄电池停止充电，并进行短时间放电。使蓄电池内部的极化作用很快消失，出气率始终保持较低的值。  　　（7）定电流定电压快速充电法  　　以恒定大电流充电，当充到蓄电池的出气电压时，停止充电并进行放电，然后进行大电流充电，充放电过程依次交替进行。放电脉冲的宽度随充入电量增加，充电脉冲宽度随充入电量增加而减小。当充电量和放电量基本相等时，表明蓄电池已基本充满，立即结束充电。  　　（8）定电压定频率快速充电法  　　充电脉冲的电压幅值保持恒定，随着充电的进行，蓄电池电动势逐渐上升，充电电流幅值逐渐减小，充电脉冲电流的频率恒定，在两个脉冲之间加入放电去极化脉冲。  ZYJ—402 设备出厂技术文件交接清单 共 1 页第 1 页 工程名称：桥口联合站安全隐患治理工程 单元名称：电气 序号 设备名称及型号 出厂编号 说