生态工法.ppt

環境技術概論 數位學習課程 環境資源管理系 許信儀 老師 syhsu@ocit.edu.tw 第五單元 生態工法概述 一、台灣生態環境現況 二、生態工法內涵 三、生態工法新思維 四、生態工法推動的成果 五、結語 二○○二年聯合國在南非約翰尼斯堡召開的永續發展高峰會議，與會代表皆認為保護及管理自然資源是經濟與社會發展的重要基礎，易言之，惟有確保環境系統的永續，人類社經活動才能持續不墮。 此次地球高峰會並制訂永續行動計畫書，提出五項工作重點：致力消弭貧窮、與民間團體建立維護永續的夥伴關係、改變不永續的消費和生產形態、加強自資源的永續管理及維護生物多樣性。 行政院永續會宣示二○○三年為永續元年，揭櫫台灣維護環境資源永續的決心與行動力。 九二一地震造成台灣生態環境重創，車籠埔斷層附近死傷慘重，充份暴露出台灣地質環境的脆弱及大自然反撲的可怕！過去三年裡在中部土石流災區的調查顯示：崩塌地的形成除因九二一地震形成的坡地裂縫及土石鬆動外，絕大多數皆起因於人為的過當開發。 過去以經濟為前提土地開發政策。五十年來台灣的各種經濟「怪現象」頓時遭逢大自然的驗收，全成了不堪一擊的玩具。超限利用成為台灣坡地的頭號殺手，讓我們不得不好好思考-台灣究竟哪裡出了問題？ 一、台灣生態環境現況 溫室效應、環境污染、過度開發及棲地破壞的警訊從世界各地傳來。據估計地球上每十五分鐘，就有一種生物即將面臨滅絕，從生態系的角度來策：人類百年來的文明，對地球或許祗是一場生態浩劫。全島土地面積有73.6%為高山、丘陵及台地，坡度陡峭河川下切極深，屬於極容易引發崩塌的自然環境。 在東西守144公里、南北394公里，幅員36,000平方公里的土地上，蘊育著冰河時期孑遺的高緯度動植物，豐富的原生物種高達36,000種，形成全球罕見的台灣亞熱帶生態奇蹟，其中33%屬台灣特有種。 目前台灣環境所面臨的不永續現象： (一).過多的道路闢設 1. 過多不必要的開挖，使得坡面更加不穩定。 以Bishop在美國西部七州坡地所做的土壤沖蝕資料顯示：以自然坡地的地表逕係數為1計算，栽高冷蔬菜、高冷水果的逕流係數，將提高為3.5至4倍，若是開挖道路將遽增為124，足證道路的開挖，對坡穩定造成極大的威脅。 2. 水泥噴漿扼殺坡地生態，造成景觀嚴重破壞。 道路邊坡大量利用水泥噴漿穩定坡面，不僅嚴重戕害生態景觀，且因大面積的陡坡開挖，若未能從源頭找崩塌的原因，做適當的截水及排水工，而直接以水泥噴漿灌灑坡面，反而形成坡面持續崩塌的隱憂。生命總會找到出口，大地終將解脫束縛，生態景觀所遭受的亟待長期修復。 3. 明隧道將坡面崩塌問題，轉移至河川下游。 過去為解決道路坍方阻斷行車而興建的明隧道，無疑將坡頂崩塌的危險，移轉至河川下游，明隧道雖然暫時解決封路的窘境，卻造成下游河床土石淤積，河道兩旁隨時會有洪水氾濫潰堤的潛在危險，成為下游民眾揮之不去的夢魘。 4. 價格昂貴的型框植栽，增加坡面的負荷。 隨著民眾對生態環境的重視，近年來為配合景觀綠化，公路單位也改以型框栽來取代過去大積的水泥駁崁。雖然在水泥框架內栽植綠草看似「生態」，卻因加重坡承載，不但無法穩定道路邊坡，反倒顯得既多餘又浪費。 (二). 河川海岸 1. 攔砂壩影響河川砂石補給，魚類洄游生態。 傳統水泥攔砂霸未能有效將雨水及土石分開，且因水泥攔砂壩興建，阻斷上游砂石流向下游，致影響下游河川沙石的天然補給，台灣迄今已建造3000餘座攔壩，不僅妨礙水中魚類洄游產卵，並造成沿岸河溪生態的嚴重破壞，攔砂壩堪稱台灣河川生態的頭號殺手。 2. 低水護岸束流，形成與河地影響跨構造物結構安全。 傳統工法為有效利用河川土地，採行的低水護岸設計，因減少河川行水斷面，所以必須加高堤防，且為方便行水速度，更以投擲沈箱的工程方法施作，以 隱低水流速度，這樣的河川整治工程隨處可見。 3. 截彎取直改變河川生態，引發洪氾及潰堤的危險。 自然蜿唌的河道、深潭、淺灘，周遭的腹地可延緩洪水下移，甚至是形成洪水平原，不僅可提供生物多樣性棲地。 4. 河川、海岸消波塊充斥，嚴重破壞景觀生態。 自然的河床及海岸邊有各種不同形塊的石塊，能提供絕佳的消能作用，製造深瀨、淺淵等不同的棲息環境，供水中生物悠游生活。「專利形狀」的消波塊，台灣有三分之二的海岸都有投放消波塊。 二、生態工法內涵 一九九二年聯合國在瑞典斯德哥爾摩召開第一地球永續高峰會議，提出「人類正處於關懷永續發展的中心」、一九三八年由德國工程師Seifert提出將生態工法應用於河溪整治，一九六二年美國生態學家Dr.Odum 首度引介做為系生態分析迄今四十年，並於一九九一年瑞典Trosa舉辦第一屆大型研討會。台灣早在一九八九年即引介生態工法應用於環境政策分析