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DEH系统运行基本知识 发表日期：2006年1月10日?? ?? ??已经有664位读者读过此文 进了曰立公司600MW汽轮机电液控制系统的基础上,经过比较、选择,最后与美国ETSI公司(贝利集团)共同设计、生产的新一代控制系统,三年来,我厂在消化、吸收的基础上,正在逐步实现国产化,因此,我厂可根据用户的要求提供全进口及国产两种系统。全进口系统为电气、液压均由美国ETSI提供,国产化方案高压抗燃油液压系统,由上海仪表厂按我厂的设计生产供货;其电气部份,由我厂进行系统设计,采购美国贝利INFI-90硬件,并按用户要求设计、装载应用软件,完成调试和现场服务,向用户全面负责。这种控制系统按分散控制的设计思想,用INFI-90功能模件组态,构成阀位控制、自动控制、超速保护和自动启动四个功能块,通过液压伺服机构完成机组的自动控制,它或直接挂在INFI-90网上,也可通过总线转换接口与其它总线通讯(附图1)。另外,300MW机组配置了TSI电气监视仪表,还可根据用户要求选配ETS紧急停机装置等,因此,汽轮机的控制保护系统功能划分合理,突出了分层分片自治,提高了分散度,增强了总体可靠性。由系列化的标准硬件组成的上述各个积木块可独立完成自己的功能,可互相通讯,也可按网络通讯规约受IC岛统一指挥,协调实现整个电站的自动控制。控制保护系统功能的配置以菜单的方式向用户提供。譬如,基本控制,即自动升速、并网、升负荷及负荷自动控制等由DEH中的自动控制块完成,以转子热应力计算为基础的自动启动由DEH中的自动启动块完成。另外,阀门管理及OPC超速控制也有各自专门的控制功能块;汽轮机主、辅机的监视、保护等功能,分别由TSI、ETS、等实现;汽轮机采集、计算、寿命管理等功能可由操作员站OIS来实现。我厂开发和生产汽轮机数字电液控制系统已有十多年历史,在系统设计,软件编制和整机调试等方面积累了丰富的实践经验。近年来,又吸收了国外如曰立公司、西屋公司、西门子公司以及ETSI(贝利)公司的先进控制技术,因此,目前与ETSI合作设计成套的300MW机组的DEH系统,达到了90年代世界先进水平,完全能满足用户的要求,能够可靠、方便、灵活地全程自动控制整台机组。到目前为止,电液部件全部进口的DEH控制系统已有四套分别在阳泉电厂和上安电厂投运。液压部件国产化的DEH控制系统也已订货9套,首台将于98年底投运。(见业绩表)2、DEH控制系统工作原理300MW汽轮机是双缸、双排汽中间再热式机组,它由两只高压主汽阀和四只高压调节阀,两只中压主汽、调节联合阀分别控制高、中压进汽,以多功能控制器(MFP)为核心的DEH控制系统,采集机组的转速、功率和有关参数后,经过分析、鉴别、计算,控制电液伺服阀,通过各自的油动机使四只高压调节阀和两只中压调节阀,按启动运行要求工作。液压动力油以磷酸脂抗燃油为工质,工作油压12.8Mpa,由集装式抗燃油箱供油。工作原理见附图3。2.1??启动前准备为了减少启动时有关部件的热应力,缩短启动时间,启动前要先预暖高压缸和高压主汽阀。2.1.1??高压缸预暖利用高压旁路蒸汽,通过RFV反流阀,从高压缸排汽口引入高压汽缸进行预暖。司机发出预暖指令后,打开RFV反流阀,关闭通风阀VV,关闭高排逆止阀,待高压缸温度达到规定值后,保持一小时,关闭RFV阀,高压缸预暖完成。2.1.2??高压主汽阀预暖司机发出预暖指令,DEH微开主汽阀,使主蒸汽进入高压主汽阀进行预暖。阀壳温度达到规定值后,保持一小时,关闭主汽阀,准备冲转。2.2??运行方式? ?2.2.1??CCS协调控制启动结束后,DEH接到CCS的请求,司机可按下协调控制按钮,在DEH允许的前提下,即可投入CCS控制,同时发出CCS投入信号。此时,DEH自动切除负荷反 馈和调节级压力反馈,按CCS主控器来的目标设定信号控制机组。2.2.2??ATS自动ATS程序根据转子热应力、机组振动、胀差等参数, 自动设定目标值、速率(负荷率),实现自动升速和升降负荷。热应力计算这样来进行 EH按当时的进汽温度和压力,转速及缸温等参数,算出当时高、中压转子危险截面处的温差,表面及中心孔的热应力,然后按许用应力算出当前的相对应力比率,从而确定机组的升降速率(负荷率),并累计寿命消耗。2.2.3??操作员自动这种运行方式下,根据机组的热状态,DEH自动按经验曲线启动、过临界转速、升速、并网、初负荷和升负荷。司机可通过操作盘进行干预,按实际需要改变启动曲线。2.2.4??手动当DEH自动部份故障时,切到手动应急操作方式,用阀位升、降按钮调正负荷。并网前DEH发生故障,应立即打闸停机。2.3??启动和阀门管理2.3.1??启动过程升速和升负荷过程由DEH实现转速和负荷的闭