2010年一级建造师市政公用工程管理与实务串讲班典型案例全集.docVIP

典型案例 （案例1] 背景材料 某高速公路段工程长度12km，路基宽度30m，结构工程为6车道，道路结构为：细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉煤灰三渣下基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼，高程在3．1—3．6m，周围河流密布。本工程沿线可分为2个地质区段：I区段正常结构沉积层，表层3m左右为中、高液限湿黏土粉质黏土层(天然含水率为30％左右)，土质较好； Ⅱ区段为古河道沉积层，以河口—滨海沉积相间交替。公路设计车速为120km／h，路面载荷BZZ—100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度为4．5～5．5m。本工程位于亚热带、气候温和湿润、雨量充沛。在工程实施时，项目经理部根据施工设计采取了如下措施： 1．指定工程技术部负责的工作是：进度控制、技术管理、安全生产； 2．在雨期施工时，对填土路基按2％—4％以上的横坡整平压实，以防积水。当路基因雨造成翻浆，换灰土或砂石重作； 3．为了提高路基压实度，严格控制碾压厚度，薄层重压，必须使用羊角碾压路机进行施工，以确保压实度； 4．各层平整度指标要求是：路床l0mm，底基础8mm、墓层5mm、沥青混凝土面层下层4mm、中层3mm、上层2mm。 问题： 1．针对I区段和Ⅱ区段的地质特征，给出一个可行地基处理方案；