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倾翻风缸焊补工艺的研究 冯福庆1，张微2，关世武1，高阳3，曹明娟1，申庆海1 (1鞍钢集团铁路运输设备制造公司；2鞍钢股份有限公司设备保障部；3鞍山科德轧辊表面处理有限公司鞍山114021) 摘 要：该文介绍了采用CO2+O2混合气体保护焊对倾翻风缸进行补焊的工艺过程。通过对灰口铸铁部件的实际补焊操作，总结出合理的焊接工艺。 关 键 词：倾翻风缸；焊接；铸铁 1 前言 倾翻风缸是铁路自翻车上的重要组成部件。其主要是实现自动卸货的功能。倾翻风缸主要由风缸外套、外活塞和内活塞组成。这三种工件的材质是HT200珠光体型灰铸铁，其最低抗拉强度为200MPa。工件的特点是壁薄、形状复杂、外形尺寸大。在北方冬季由于气候寒冷、型砂烘干不到位和铁水冷却速度较快，经常产生各种铸造缺陷，废品率比较高。特别是那些经过半精加工后才发现内部铸造缺陷，而形成废品的这一问题具有普遍性，解决这一问题具有重要的经济意义。 2 焊接性分析 铸铁是含碳量大于2％的铁碳合金，其中还含有一定量的硅、锰元素及硫、磷杂质。灰口铸铁中的碳以片状石墨存在于基体中，灰铸铁几乎没有塑性和韧性，凝固过程中对冷却速度很敏感，而且强度低，灰铸铁补焊(冷焊)时在熔合线处易产生白口组织(Fe3C)，这种组织硬而脆，在应力作用下常在白口区产生裂纹，甚至焊缝剥离现象[1]。因此，灰铸铁的可焊性是比较差的。 修复倾翻风缸缺陷时，一般采取冷焊法，