论海上货物运输中承运人的识别二稿.docVIP

摘要 海上货物运输中承运人的识别问题, 历来就受到国内外航运界和法学界的关注, 也是海商法中一个传统的研究课题。因为承运人的识别事关海上货物运输索赔对象的确定, 货主只有在明确了谁是索赔对象之后才能行使索赔或诉讼的权利,而索赔时效最长亦不超过两年( 汉堡规则) , 对于广大适用《海牙规则》的当事人而言则更短为一年, 所以若不能在这短暂的时效期间内及时、准确地确定承运人, 则意味着托运人、收货人或提单持有人将会丧失对承运人货物索赔的胜诉权。在国际上对各个规则的解释和适用不一，那么究竟应该依据什么样的标准，将谁识别为承运人，就是本文探讨的海上货物运输中承运人的识别问题。 关键词:承运人，实际承运人，识别，无船承运人 ABSTRACT The identification of Carrier is a traditional issue for discussion in maritime law and gets attention from the shipping industry and law experts.A same transportation procedure needs the participation of many parties，including shipowners，charterers，NVOCC and even ship agents and