巷道布置及回采工艺.doc

巷道布置 3.1 Ⅱ2采区上山 （方案一） 采区内布置4条岩石上山，即轨道上山、运输上山、行人上山、回风上山，均布置在82煤底板、10煤顶板岩石中，上山平行间距25米。 轨道上山：布置在82煤层底板中，穿底板施工。上山倾角210，斜长714米，断面：宽×高=3.6×3.4m(10.5m2).安装JBY-1.6/1.2B矿用防爆提升绞车，担负采区的进风、排水及辅助运输。 行人上山：在82煤底板中穿底施工，上山倾角220，斜长696米。断面：宽×高=3.4×3.2 m(9.64m2),安装斜巷架空乘人车运送人员，负责采区行人、辅助进风及辅助排水等。 运输上山：位于82煤底板与10煤顶板之间，上山倾角210，斜长430米，安装强力皮带机，负责采区运煤及辅助进风。 回风上山：位于82煤底板与10煤顶板之间，上山倾角220，斜长693米，为整个采区服务。 （方案二） 采区内布置4条岩石上山，即轨道上山、运输上山、行人上山、回风上山，其中轨道、行人、回风上山均布置在10煤底板中，运输上山布置在82煤底板、10煤顶板岩石中，上山平行间距25米。 轨道上山：布置在10煤层底板岩石中，上山倾角190，斜长802米，断面：宽×高=3.6×3.4m(10.5m2).安装JBY-1.6/1.2B矿用防爆提升绞车，担负采区的进风、排水及辅助运输。 行人上山：在10煤底板岩石中，上山倾角190，斜长802米。断面：宽×高=3.4×3.2m(9.64m2),安装斜巷架空乘人车运送人员，负责采区行人、辅助进风及辅助排水等。 运输上山：位于82煤底板与10煤顶板之间，上山倾角200，斜长590米，安装强力皮带机，负责采区运煤及辅助进风。 回风上山：位于10煤底板岩石中，上山倾角190，斜长802米，为整个采区服务。 两方案具体比较见附表。经过从安全、经济合理以及生产管理上多方面比较，我们优先推荐方案一。 3.2区段划分 Ⅱ2采区设计可采煤层为52、72、82、10煤等四个煤层，采区内煤层倾角平均220，每个煤层倾斜长度平均700米，倾角自南部向北逐渐增大，斜长变短。采区共划分为四个区段，自上而下每个区段的底板标高分别为：-540米；-600米；-665米；-730米；-796米。区段平均斜长175米，最大斜长180米。工作面长度：52煤125--160米，平均140米；72、82煤：140—160米，平均150米；10煤130—180米，平均160米。 3.3区段巷道布置 本区开采的四个煤层之间间距较大，区段内上山与各煤组之间采用轨运石门联系，各煤层分别由石门见煤点准备构成工作面系统。区段轨运石门与运输上山之间采用立眼或运煤斜巷联系，构成运输系统，其中四区段通过运输石门及斜巷直接与采区煤仓相联系构成运输系统。 3.4采区内部车场 采用轨道上山单侧单道起坡甩车场，存车线40米，通过采区轨道石门与回风上山联系，车场为半圆拱形断面：宽×高=3.8×3.4m(11.37m2)，锚喷支护。 3.4.1上部车场 上部车场采用轨道上山单侧单道起坡甩车场，存车线40米，变平点巷道底板标高为-540米。各中部车场底板标高分别为：一中车场-600米；二中车场-665米；三中车场-730米。 3.4.2下部车场 下部车场为顶板绕道式，存车线长度100米，底板标高为-796米。 3.5主要硐室 3.5.1变电所 采区内部设上、中、下三个变电所，其中上部变电所负责绞车房、运输皮带机及上部采掘工作面供电；中部变电所布置在二中车场，为中部采掘工作面供电；下部变电所布置在采区下部，为下部采掘工作面服务。各变电所均采用锚喷支护，喷厚150mm，半圆拱型断面：宽×高=4.0×3.6m，其长度均为40米。各工作面均设移动变电站。 3.5.2绞车房 轨道上山长度倾角210，长度714米，选用JTY1.6/1.2B型提升绞车，绞车房按照绞车安装要求布置，长度10米，宽6米，高度根据起重梁的要求暂时定为4.5米，断面为半圆拱形式，锚喷支护。绞车房通过配风道与回风石门联系。 3.6采区煤仓 采区煤仓高度40米，直径5米，有效容量618吨，锚喷支护，上下锁口均采用钢筋混凝土浇灌。 采煤方法及回采工艺 采煤方法及回采工艺 ①采煤方法及确定依据 根据该工作面煤层的赋存情况，顶底板岩性，确定采用走向长壁式布置;根据现有的技术装备管理水平，从安全和高效的角度考虑，决定采用走向长壁式综合机械化采煤。 顶板管理 采用全部陷落法管理顶板，后退式回采，并实行沿空掘巷的无煤柱开采。 2、回采工艺 ①工艺流程： 采煤机落煤和装煤→移运输机（含运煤）→移液压支架（含支护）。 ②落煤： ⑴落煤方式：机组落煤 ⑵进刀与割煤方法 a、割煤方式：双向往返割煤 b、进刀方式：端头斜切进刀 c、进