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东华产品在电梯行业的应用 一．轿厢检测 电梯轿厢在移动中由于各部件的运动而必然产生振动，通常水平振动是由轿厢和导轨及相关部件造成，垂直振动和轿厢悬挂系统、曳引机、导靴松紧有关，这些振动必定对乘客的感觉产生影响。国家标准GB10058—1997第335条中规定的：“乘客电梯轿厢运行时垂直方向和水平方向的振动加速度(用时域纪录的振动曲线的单峰值)分别不应大于25和 15），已有的试验数据表明：起动制动过程中加速度的最大值不应超过1.5，如果加速度变化率不超过2.0，且保持一个常数，则乘客的不舒适感降到最低。 通过轿厢加速度的测量可以实现以下参数的检测：运行速度；启动加速度；加速度变化率；制动减速度；减速度变化率；铅垂方向振动；水平方向振动（前后）；水平方向振动（左右）；开门前5s轿厢运行特性与制动距离。 二．电梯曳引机检测 电梯曳引机的质量直接影响到电梯轿厢运行垂直振动与噪声。如果发生严重故障，将造成电梯停机。 电梯曳引机的振源主要为高速轴的动不平衡的惯性，高速轴连接的不同轴，蜗轮副分度或齿轮副啮合与油膜振荡的振动，以及轴承质量、电气故障与电动机 气隙不均匀等引起的振动，再加上机座与安装座的附加振动，这些不同频率的振动叠加组合而成振动。可选用振动速度的有效值衡量上述振动烈度。文献资料表明：用于电梯曳引机产品振动烈度超过 7.1应列为不合格，低速、小功率(如15kW )的曳引机振动烈度应控制在4.5以下。 三．电梯缓冲器测试 缓冲器是电梯的最后一道安全保护装置。缓冲器在工作过程中接受很大的冲击，一般情况下轿厢和缓冲器就是通过缓冲器头部的橡胶缓冲头进行接触。理论和试验证明橡胶缓冲头对于缓冲器的缓冲性能，特别在冲击瞬间时的电梯轿厢最大减速度及其作用时间有着很大的影响。在对缓冲器进行研究设计的同时，以实际的油压缓冲器进行自由坠落试验可得到减速度与时间的试验曲线。 四．模态分析 电梯系统的试验模态分析方没有在有限元分析中建模过程的简化和假设，没有对阻尼和边界条件的人为处理，也没有模型试验和实验室试验中支承方式、工作状况与实物或实际工况的差异，能够更加准确地反映实际系统的真实固有特性。通过模态试验分析结果可以采取必要的措施来减小电梯的振动。 五．产品选择 仪器的选择 公司的任何一款动态信号采集仪均可以满足上述检测的需求。如果需要考虑现场操作的方便、快捷、可操作性，则重点推荐以下产品： DH5901，手持式动态信号测试分析系统 DH5902，无线动态信号数据采集器 DH5925，便携式动态信号测试分析系统 传感器的选择 传感器的选择：应选用低频特性好、可零频响应敏度高、动态特性好的传感器，电阻式、电容式加速度传感器可以满足要求。电阻式、电容式加速度传感器具有较好的低频特性与零频响应特性，但频带往往较窄，只能到达100Hz左右。压电式加速度传感器虽然可以到达较宽的频带，比较适合频谱分析，但最低频率响应往往不能达到真正意义上的零频，低于0.1Hz响应就大大衰减了。将电容式加速度传感器与压电式加速度传感器结合起来使用，既可以获得零频响应又可获得较宽的频带。重点推荐以下传感器： ① 压阻式加速度传感器：DH201，DH202（直流零频响应、体积小） ② 电容式三向传感器：DH301（直流零频响应、可同时测量X、Y、Z方向） 附录：产品的应用（客户名单） 本公司产品部分用户（单位名称） 试验内容