估计大学城占地面积模型.docVIP

估计大学城占地面积模型 杨君（220500232） 骆培焕（220500221） 裴志碧（220500223） 摘要： 本模型通过汽车的速度与行驶方向求解汽车所围图形的面积。我们通过建立X、Y坐标轴的建立，绘出汽车的行驶路线。通过对已知数据的拟合，推导出汽车所在位置(x,y)和时间t的关系，并将已知数据拟合成速率v与时间t，以及方向角与时间t的函数关系。从而求解汽车的行驶路程，同时用函数积分求解面积。 关键词：最小二乘法 数据拟合 曲线 积分 一、问题重述领导视察大学城，坐车从大学城边界上某处出发，沿边界行驶了15分钟45秒，然后作90o左拐弯沿直线边界直奔起点。下表给出了汽车在前15分钟45秒行驶过程中每隔2分钟左右的记录数据。 ? 时间 ( 分 ) 0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 15.75 速率 （公里/分） 0 0.67 0.85 0.97 1.07 1.15 1.22 1.29 1.34 方向角 ( 度 ) 0 91 144 189 229 266 300 333 360 请你根据提供的数据， (1) 估计汽车绕大学城行驶的总的路程； (2) 估计大学城的占地面积； (3) 确定该汽车的行驶路线的函数表达式。问题分析：对于求解此问题，题目中给出了绕大学城外围行驶时特定时间的速度与角度。我们通过建立 进而由速度v、方向角这两者与时间t的关系求。模型假设　对于题目中的数据量，我们假设速度v、方向角这两者与时间t之间存在某种线性或非线性关系。与t的函数关系。最终由它们的关系求出汽车的运动曲线。 四、符号说明 汽车的行驶速率 汽车行驶方向与x轴正方向的夹角（单位为角度） A转换为弧度单位的值 汽车行驶过程中的坐标，x为横坐标，y为纵坐标 汽车行驶的路程 大学城的面积 汽车行驶路线某时刻的极半径（如下图所示） 五、模型的建立与求解 由题目中的数据：时间 0.0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 15.75 速率 0 0.67 0.85 0.97 1.07 1.15 1.22 1.29 1.34 方向角 0 91 144 189 229 166 300 333 360 （1）速率与时间 观察速度时间散点图，可以得出曲线与曲线十分相识 假设，令，时间t 0 2 4 6 8 10 12 14 15.75 速率v 0 0.67 0.85 0.97 1.07 1.15 1.22 1.29 1.34 0 则有,用最小二乘法： 解得 ， 由于偏小，为了后面计算方便，取＝0 ① （2）方向角和时间 =A/180*) 0 91 144 189 229 266 300 333 360 0 1.58825 2.513274123 3.298672 3.996804 4.642576 5.235988 5.811946 6.283185 对时间t和弧度之间的关系进行分析： 时间t 0 2 4 6 8 10 12 14 15.75 弧度 0 1.58825 2.513274123 3.298672 3.996804 4.642576 5.235988 5.811946 6.283185 0 2.522537 6.316546817 10.88124 15.97444 21.55351 27.41557 33.77872 39.47842 通过对上面两幅图像的分析，得出两曲线大致对称，故假设 将已知数据代入计算得 ② 通过求得的(t)和(t)函数，我们得到以下数据的求解： ③ 路程 ④ ④式中表示汽车最后左拐90度后回到起点所走的路程 令＝15.75，解得 ⑤ 最后得到汽车行驶的总路程为 ⑥ ⑦ 带入数据解得 模型总结： 汽车行驶路线的函数表达式： 汽车行驶总路程 大学城的占地面积 六、误差分析： 本模型中误差主要来自： 建模误差 本模型主要是靠数据拟合建立起模型的，存在一定的误差。 从上图可以看出所给的数据点大致分布在曲线的两侧，曲线拟合的很好，误差相对较小，属于允许的误差范围内。 根据实际情况