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单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 道路交通事故造成巨大破坏的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放。 导致事故的直接原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动灯控制装置失效等，使得高速行驶的汽车的巨大能量意外释放。 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 交通事故现场 2012年12月9日月11时，一辆车牌号为豫NA3768的中型客车自东向西行驶（从商丘发往郑州），行至民权县南华大道路段（松川电器大门口）时，为避让一辆突然转弯的电动车，因客车司机操作不当，撞上电动车后，又拦腰撞断路边直径约30厘米的杨树，坠入道路南侧池塘中。 经调查，肇事大型客车在事故发生时车速为87公里/小时，超过该路段最高限速70公里/小时，遇前方同向电动自行车突然左转弯，驾驶人采取紧急避险措施不当，是事故发生的主要原因。客车违法超员加重了事故后果。 民权“12?9”重大道路交通事故虽然由严重交通违法行为导致，但经初步调查，暴露出当地道路交通安全工作存在的诸多突出问题： 一是运输公司车辆挂靠严重。该公司共有登记注册客运车辆１５６０台，９０％的客运车辆为个人出资入股方式购买，属挂靠经营。 二是安全管理措施不落实。肇事大型客车ＧＰＳ信息显示，自商丘客运总站出发至事故发生地，运行２小时，７次违规停车站外上下客，至事故发生前连续超速行驶并多次报警，运输企业却未发现和纠正。 三是运输企业对所属从业驾驶人严重失管失察。肇事驾驶人于平生２０１２年以来交通违法记录达１３次，６月曾因累计记满１２分参加培训，积分清零后，又再次记分达到１２分。 四是安全教育防范规定流于形式。商丘交通运输集团有限公司规定每周１次安全例会，但肇事驾驶人于平生在事故发生前半个月时间内，未参加过公司的安全例会教育，也没有参加过补课。 单元五 道路运输行车危险源辨识 今日说法案例1（客车）） 原因：驾驶员的疏忽大意！ 今日说法案例2（货车） 原因：超速？闯红灯？刹车失灵？ 单元五 道路运输行车危险源辨识 横穿高速公路的代价 单元五 道路运输行车危险源辨识 驾驶员六忌 一忌患病上路，二忌分散注意力 三忌操作犯错误，四忌心急发脾气 五忌饮酒强驾驶，六忌侥幸又大意 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 车祸事故现场 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 据初步调查，23日上午，汉宜高速湖北仙桃市境内全线大雾。当日7时40分许，一辆号牌为沪B18007的大型普通客车(核载51人，实载45人)，与多辆货车发生碰撞，造成大型普通客车上的3名乘客甩出车外当场死亡，2人送医院抢救无效死亡，多名乘客不同程度受伤(其中较重伤1人)，3车不同程度受损的重大交通事故。 　　事发约8分钟后，距离事故现场后方400米处又发生一起9车相撞事故，造成1人死亡、1人重伤、4车受损。 　　 　　初步分析，事故原因主要有以下几个方面： 　　一是驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行 二是校车在限速每小时60公里的情况下，时速达80公里。 　　三是私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9座现改装为无座。 　　四是因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力。 　 　　 单元五 道路运输行车危险源辨识 四、驾驶员操作错误 危险性错误是容易直接造成交通事故的行为。 无危害性错误是不会直接导致交通事故的行为。 返回 单元五 道路运输行车危险源辨识 单元五 道路运输行车危险源辨识 在行车过程中，驾驶员要不断观察和处理外界信息，集中注意力非常重要。行驶速度为90km/h的车辆1秒钟可以驶出25m。所以，几十几秒的注意力分散也非常容易引发交通事故。 说明：发生在南宁市区约下午14:00左右有3名市民跨越高速公路护栏就近到达对面位置在横穿的途中一辆东风汽车从右道超车直接将其撞死，东风车发生侧翻驾驶人员重伤，其余市民全部死亡，距离横穿高速公路前1500米左右就有一座人行天桥。 模块