降低特殊地质条件下顶管管道接头渗漏率.docVIP

减少戈壁大温差干旱风沙地区 无砟轨道道床板裂纹 中铁四局七分公司兰新甘青项目经理部一工区QC小组 一、工程概况 我区管段起讫里程为：DK546+241.1～DK562+481.05，全长16.24km，其中包含特大、大、中、小桥15处（桥梁总长度2139延米），涵洞25个。本标段轨道型式为CRTSⅠ型双块式无砟轨道。轨道组成为钢轨、扣件、道床板、支承层等组成。如下图所示： 气象及施工环境： 由表1可知，我工区整条无砟轨道线路处于严寒、昼夜温差变化较大、风沙大、干旱缺水等恶劣的气候条件，传统的无砟轨道施工经验很难满足施工要求。 二、小组简介 “兰新甘青段项目经理部一工区QC小组”小组成立于2013年4月，QC 小组成员由10 人组成, 以项目总工为责任人的QC小组，工程部、试验室、安质部为主责部门，其他部门相互配合的QC质量控制体系（见表2）。小组成立后，围绕施工生产积极开展活动，解决施工中出现的具体问题。 表2：小 组 概 况 表 小组名称 中铁四局七分公司兰新甘青段项目经理部一工区QC小组 小组成立时间 2013.4.7 小组人数 10人 活动次数 10次 课题类型 现场型 小组注册登记号 ctce7-2013-04 活动的起止时间 2013.4.7～2013.8.30 序号 姓名 年龄 性别 职务 组内职务 组内分工 1 张征骥 34 男 总工 组长 全面负责，组织指导 2 王 勇 31 男 总工 副组长 小组活动策划,组织 3 叶绪江 29 男 工程部长 副组长 方案实施 4 俞 奇 24 男 技术主管 组员 方案实施 5 刘 耀 22 男 技术主管 组员 现场技术监督 6 杨金襄 37 男 队长 组员 现场施做 7 巩 健 24 男 技术员 组员 现场施做 8 关 磊 30 男 安质部长 组员 质量监控督 9 姜利雄 23 男 技术员 组员 现场施做 10 杨晓帆 23 男 技术员 组员 现场施做 11 杨呈龙 24 男 实验室主任 组员 试验配合 制表人：叶绪江 制表时间：2013年4月1日 三、选题理由 1、2013年4月10日，我们QC小组对我工区已施工（DK554+800-DH555+200）500米道床板质量进行全面施工调查分析，对混凝土外观、尺寸、平整度、裂缝等质量问题进行了检查，共检查出缺陷100个点，其中道床板表面混凝土裂纹缺陷占66个，占调查问题的66%。 序号 项目 频次 频率 累积频率 1 道床板宽度 5 5% 5% 2 平整度 14 14% 19% 3 伸缩缝宽度 15 15% 24% 4 裂缝 66 66% 100% 5 合计 100 100% 道床板质量问题统计表 2、兰新客运专线技术标准高，质量要求严，技术人员没有相应的施工经验，施工中困难很多,整个甘青段道床板因裂纹返工几率非常高。 3、甘青公司把控制道床裂纹做为信誉度评价最重要的条件之一。 序号 裂纹类型 扣分标准 备注 1 八字裂纹 每条扣0.5分 2 轨枕环向裂纹 每条扣1分 3 轨枕间或其它连通性裂纹 每条扣5分 4 “7”字裂纹 每条扣0.5分 5 表面龟裂 面积大于10%扣0.1分、20%扣0.2分，以此递增 6 侧面蜂窝麻面 较多扣1分 综合以上原因小组成员选择“减少干旱风沙地区无砟轨道道床板裂纹”作为小组活动课题。 四、现状调查 课题选择后，我们小组成员根据裂缝形式的不同对检查发现的66道道床板表面混凝土裂纹进行了统计分类。作出排列表如下： 裂纹类型统计表 序号 裂纹类型 现 状 缺陷数（道） 图示 1 八字裂纹 主要集中在双块式轨枕四角，长度有的延伸至道床板侧面，这种裂纹比较普遍，而且极易产生。从裂纹发现时间看，轨枕八字角个别裂纹是在混凝土浇筑完成后两天内出现的。 31 2 1字裂纹 连续数块轨枕、单个轨枕轨单侧或双侧出现。 32 3 7字裂纹 主要集中在道床板侧面边缘，侧面部分垂直贯通，平面向里延伸长度不一，多存在迎风、太阳日照长侧。 2 序号 裂纹类型 现 状 缺陷数（道） 图示 4 表面龟裂或无规则的枝状裂纹 深度较浅，宽度小于0.2mm，主要集中在道床板表面。 1 表3：无砟轨道道床板裂纹统计表 序号 缺陷名称 频数 频率（%） 累计频率（%） 1 “1字”裂纹 32 48 48 2 “八字”裂纹 31 47 95 3 “7字”裂纹 2 3 98 4 龟裂或无规则的枝状裂纹 1 2 100 合计 66 100 制表人：叶绪江