2011年2月-4月份工作总结(模板加固、及混凝土振捣现场总结).docx

工作总结工作地点：地铁14号线工程永定门外站工作时间：2011年2月22日——2011年4月20日施工类型：地铁车站明挖基坑——模板加固及混凝土振捣工程总结人：侯帅前言：将近两个月的工作中，参与了不少次混凝土浇筑施工。遇到了不少问题，仔细思考并查阅资料后，结合本工程实际进行了一些总结。如：模板加固、浇筑前的清理、混凝土振捣、拆模后的措施等施工指导及过程质量控制要点。一、本工程使用的模板型号：大面积墙为4200*3000工程大模板；结构的中柱采用的是5000*1200的标准模板（根据各层柱子的高度可加减模板）；其中墙梁根据需要可采用1500*600、1500*300、1000*600、1000*300等其他定型浇筑钢模板组合使用；板模也是采用的定型钢模板，其间隙根据需要使用木模板填充。二、支立模板需要控制的要点：1、模板的标高、位置、构件截面尺寸等等；2、安装的支架是否稳定、支柱的支撑和模板固定是否可靠；3、模板的紧密程度；标高、位置：（1）由技术人员按图纸放控制点、定标高，严格实施测量复核制度；（2）施工时，按控制点挂好线再开始支模，支好后注意检查，不应侵线。侧墙一般是1000控制线，但要注意有错台的地方；柱子的定好点后，应向外反300弹线，便于支模后检验；标高控制点一般为胶布下口，也有反标高的，施工人员和技术人员应沟通好。模板加固：这是一个比较关键的问题，很多跑模、涨模、暴模都是忽略了一些细节，或者是没有根据实际情况加固。例如：2011年2月，地下3层8-12轴西侧墙南端堵头板部位，由于施工人员不听指导，盲目操作，加固不到位，导致混凝土浇筑面至设计灰面2000的时候，堵头板跑模；2011年3月，地下2层3-6轴西侧侧墙北端小模板组合处，由于工人支撑螺栓加固方钢不牢固，导致混凝土浇筑时，小模板组合处下部跑模；同天地下2层中柱Z9，模板4500*700*2400，加固时没有加专用模板背楞，导致混凝土浇筑最后爆模，情况比较严重。除了以上情况还有几起跑模和涨模事件，施工跑模常见，但不是避免不了的，只有想到了做到了还是可以把隐患降到最小。（1）对于侧墙大模板：预埋的地锚直径一定符合受力要求，埋设牢固，位置合理；本身所带的各个螺栓构件及斜撑都应加固紧牢；整体模板外要架设脚手架作为支撑与周边可靠结构连成整体；模板下边缘为与上边缘为加固薄弱区，容易涨模变形，故要上下边缘各加一道水平支撑，间隔不少于2000mm；竖向上在模板后楞处加足够配重，防止竖向模板变形；若需要局部小模板拼装时，要加密支撑，加竖向及横向工字钢做背楞加固。（2）对于柱子：模板对拉螺栓一定要拧紧，并且逐一检查确保不漏装；对于尺寸特宽或者特高需要拼装的柱子，特别注意要使用专用的模板横向或竖向工字型钢背楞，间距不宜过大且不可用钢管代替；柱子四侧架设斜撑/拉锚索；下边缘四周覆细沙笃实。（3）对于中板：主要是满堂红架子要符合要求；方木的规格及间距按要求即可。模板的紧密程度：接缝处漏浆、涨模的主要原因。例如：地下2层8-11轴西侧墙，北侧大模板与上一环浇筑的侧墙接茬处，由于防水胶条脱落，导致浇筑混凝土时跑浆涨模。所以，模板施工逢的接茬处或中板模组装搭接处要用胶条封好，或用竹胶板切割好填充缝隙。三、浇筑混凝土前应注意的要点1、检验上述的问题，即模板标高、位置、尺寸、垂直度、及加固程度、模板紧密程度等相关技术要求应符合现行的规范要求。 2、检验预埋件的位置、尺寸及规格、数量，如钢边止水带及其顺直度、吊钩等。 3、模板内的垃圾、木片、刨花、锯屑、泥土和钢筋上的油污、鳞落的铁皮等杂物，应清除干净。图1：为墙里坠落一根钢筋，浇筑前没有清理，造成拆模打磨凿毛时碰到这根余筋，造成混凝土破碎。（装修后痕迹）图2：为一根条木遗留在门框过梁内，浇筑前没有清理，拆模后有一条形状槽，钢筋外露。（装修后的痕迹） 4、钢筋间距，保护层厚度应及时调好，才具备浇筑条件。 5、保证水电、照明不中断，振捣棒应有备用。本工程浇筑过程曾发生过电灯熄灭、电源中断、振捣棒破损造成施工中断的事件，影响了浇筑质量。 6、检查安全措施是否满足施工要求及作业速度，比如脚手架及脚手板，本工程曾因此问题导致作业速度缓慢。 7、检查模板是否打磨以及脱模剂是否技术要求，本工程曾发生过此类问题，拆模后混凝土外观质量不符合要求。四、混凝土浇筑及振捣 1、采用泵送混凝土，浇筑时冲击力大，浇筑高度应控制在2000mm以内，必要时用串通或溜管。本工程作业时没有注意这点，也是造成每次浇筑涨模、跑模的主要原因之一。 2、浇筑混凝土时应分段分层连续进行，浇筑层高度应根据砼供应能力，一次浇筑方量，砼初凝时间，结构特点、钢筋疏密综合考虑决定，一般为振捣器作用部分长度的1.25倍，也有规定在800mm之内为一层。本工程振捣棒规格分为300