欧洲交通规则概要.docxVIP

荷兰：荷兰的阿姆斯特丹，阿姆斯特丹的城市道路既狭窄又弯曲，市内道路大多有有轨电车，你可以看到有轨电车的路基比普通路面高出至少5厘米，你想借用公交道就要忍受剧烈的颠簸。其次，阿姆斯特丹是欧洲自行车最多的城市，且没有专用道，自行车与行人混行，当然，在行人较多的地方，就跟北京一样自行车也要占用机动车道，你不能摁喇叭，不能催，只能等，好在这里的人都很自觉，不会长时间占着机动车道，绕过了行人就会给你让道，荷兰人的纪律性和自觉性是很好的。但纪律性带来的另一点——我不知该叫特色还是叫优势，荷兰人开车的起步动作更加疯狂，就是我说的大脚油门起步。没有人会出现在不该出现的地方，给这种大胆的驾车风格提供了条件。红绿灯起步时，你若排在第一还好办，你可以按照自己的节奏轻踩油门，可是你如果排在中间，就见前车已经窜出一大截，你好像还没动地方，后面的车以为你出了什么问题。几次因为这种情况，在几乎听不到笛声的阿姆斯特丹，我被后车鸣了笛。再看阿姆斯特丹的公交车道，与法国不同，这个公交车道在路中间，而且出租车可以走公交车道，造成的问题是我很不习惯。我在国内左转弯时会停在最内侧车道，左转弯灯一亮我打轮左转就行了，可在这里，你的内侧还有一条车道呢，而且会出现世界上任何地方都最野的出租车，有他跟你抢道，其结果可想而知，我起码又被人家狠狠瞪了至少两次。荷兰的城市都很小，开车很快就能出城。到了城外没有红绿灯的地方，避让的原则是非