大宗物料管理标准讲解.docVIP

大宗物料管理解决方案 二○一二年三月 1 计量管理 3 1.1 现状分析 3 1.2 解决方案 4 1.2.1 汽车衡收货计量 5 1.2.2 汽车衡发货计量 7 1.2.3 汽车衡调拨计量 10 1.2.4 动态轨道衡计量 10 1.2.5 皮带秤计量 11 1.3 应用效果 11 2 质检管理 12 2.1 现状分析 12 2.2 解决方案 13 2.3 应用效果 15 3 采购合同管理 16 3.1 软件业务流程设计 16 3.2 合同条款设定说明 17 3.3 应用效果 18 4 结算管理 18 4.1 采购化价 18 4.1.1 结算业务流程 18 4.2 运费结算 20 4.3 应用效果 21 5 数据接口 21 6 ERP版数据接口 21 6.1 采购管理接口 22 6.2 销售管理接口 22 6.3 库存管理接口 23 7 领导查询 23 8 硬件要求 26 8.1 网络拓扑图 26 8.2 设备要求 26 9 数据存储解决方案 27 9.1 网络数据存储方案 27 9.2 单机数据存储方案 27 10 应用效益分析 28 一直以来，大宗物料工作在煤炭行业、焦化行业、建材行业、大型粮库及粮食加工行业、冶炼行业、化工行业、火力发电行业以及所有需要检斤计量物料行业的难题，在手工作业下，如何有效的监控整个计量过程、质检流程、结算流程，防止舞弊行为成为企业领导人十分关心的问题，有的企业采取频繁更换人员、安装电子监控设备等办法进行监控，但却不能从根本上杜绝舞弊行为。 通过对司磅业务、质检业务、结算业务的管理难点和舞弊行为进行认真分析和研究，以及充分考虑司磅业务与企业整个采购、仓储、销售过程中的关系，我们开发出的大宗物料系统，通过借助严密的流程设计和先进计算机技术，可以帮助企业实时监控整个司磅流程、质检流程、结算流程，彻底堵住业务中存在的漏洞，同时与企业整个采购业务系统、仓储系统、销售系统紧密相联，可以大大减轻司磅人员、库管人员、质检人员、财务结算人员的统计工作量，避免大量人为因素的影响，提高工作效率。 计量管理 现状分析 通过我们对计量业务的深入了解，一般计量过程中可能会存在以下问题： 司磅员在司磅过程中易受人为因素的影响，存在舞弊的漏洞。 司机在车皮重量上进行作弊。 车辆不完全上磅、或两车同时上磅，造成计量数据的不准确。 一车计量多次，造成同一车货物多次付款。 销售发货中出现超提单发货，手续不完备发货现象。 不过磅而直接出场。 由于计量物资绝大部分是离散物料，大多采用露天堆放，或筒仓存放，不易二次准确计量，且存在一定的损耗，一旦司磅过程中出现问题，很难及时发现，往往会给企业造成巨大损失。 由于司磅业务量巨大，单据繁多，司磅员业务统计量十分巨大，出现问题很难及时进行查找核对，各级领导无法全面监控司磅业务。 解决方案 汽车衡收货计量 软件业务流程设计 原料采购合同经批准后，采购合同签订部门通知磅房收货。 重车入场上磅后，计算机自动通过串口读取称重仪表的显示数据，并记录车辆毛重、货物品种、供货单位名称，车辆编号等信息，同时打印“卸货、采样通知单”（一联：左边信息联，右边编号联）。 系统自动通过红外线监磅仪监控车辆是否完全上磅，如果发现异常，系统自动报警，禁止过磅。 系统通过视频监控系统自动抓拍车辆过毛重时的图像，并保存到数据库中备查。 司机凭“卸货、采样通知单”到煤场卸货。 在保存毛重的同时，道闸升起，允许过磅车辆通过。 当车辆通过道闸时，触发地感线圈，使道闸保持升起状态，当车辆通过后，道闸落下。 采样员对本车煤进行目测扣杂，把扣杂数填到“卸货、采样通知单”上并把编号联撕下放入采样袋，然后在通知单上签字后交给司机作为回皮依据。 磅房司磅员根据司机拿回的“卸煤、采样通知单”，把扣杂数录入计算机进行回皮同时计算机自动算出净重，并打印“收货过磅单” 系统自动通过红外线监磅仪监控回皮车辆是否完全上磅，如果发现异常，系统自动报警，禁止过磅。 系统通过视频监控系统自动抓拍车辆过皮重时的图像，并保存到数据库中备查。 在保存皮重的同时，道闸升起，允许过磅车辆通过。 当车辆通过道闸时，触发地感线圈，使道闸保持升起状态，当车辆通过后，道闸落下。 司机凭过磅单出厂。 汽车衡发货计量 业务流程设计： 客户提出购货申请后，由销售部门开具销售提货单，经领导和财务部门审核确认后，提货单数据自动传到大宗物料系统，用于控制发货数量，防止超提单数量发货。 空车进厂装货前称量车皮重量时，司磅员输入车辆编号，计算机通过串行通信口可以自动读取车辆皮重，并自动与本车上次皮重或平均皮重进行比较，如果出现异常，系统自动异常，系统自动报警，提醒监磅人员检查车辆是否作弊，如作弊，则重新计量。系