汽车冷启动车身异常抖动故障诊断方案设计毕业论文.docVIP

目 录 摘 要 2 前 言 3 汽车车型简介 4 一 故障现象 4 二 故障现象分析 4 1 点火能量偏低导致抖动 4 1.1 发动机温度太低、燃油温度太低导致抖动 4 1.2 火花塞间隙太大，导致抖动 5 1.3 高压线老化导致抖动 5 2 汽车内部传感器损坏导致抖动 5 2.1 氧传感器的损坏导致抖动 5 2.2 空气流量传感器的损坏导致抖动 6 2.3 进气压力传感器损坏导致抖动 6 2.4 进气温度传感器损坏导致抖动 7 2.5 水温传感器损坏导致抖动 7 3 各缸工况不同引起发动机抖动 7 3.1 缸喷油嘴不工作导致抖动 7 3.2 活塞损坏导致抖动 8 4 其他因素引起的发动机抖动 8 4.1 废气再循环系统工作不好导致抖动 8 4.2 节气门、怠速马达积碳过多导致抖动 8 4.3 燃油的品质差达不到应产生的热值导致抖动 9 三 解决故障问题 9 总 结 12 参考文献 13 结束语 14 摘 要 其实汽车的抖动现象出现的很普遍，这也是一些车主对于轻微的抖动并没有在意从而导致问题的严重化。对于此次昂克雷的抖动故障进行了全面分析与检查，总算是解决问题，虽然解决问题的过程是漫长的痛苦的，但是只要坚持还是能够排除万难的，这不就是我们的人生吗？ 关键词： 冷启动 汽车抖动 昂克雷 油质 前 言 随着汽车行业的不断发展，汽车故障成为我们首要攻克的问题之一。有一次的汽车冷启动发动机抖动的故障让师傅攻克了许久，别克的昂克雷是属于别克系列的高级越野车，昂科雷是一个陌生的名字，Enclave更是个陌生的英文名字，使用这个名字的是上海通用早在2007年已签约确定进口的别克首款crossover风格豪华SUV。别克Enclave在2006年的北美车展上以概念车的身份首次亮相，随后亦有在2006北京车展同样以概念车身份展出。2007年5月该车正式在美国上市，与概念车相比改动很小。进口中国的Enclave昂科雷搭载与林荫大道相同的3.6L V6发动机，最大功率187kW/6500rpm，最大扭矩340N·m/3200rpm，与之相匹配的是6速手自一体变速箱。进口的昂科雷全部都在美国本土生产。别克Enclave昂科雷别克Enclave昂科雷使用了大量柔和、连贯的线条以突显别克品牌典雅大气的特征。“三盾”车标镶嵌在别克品牌标志性的直瀑式水箱护罩中央，在发动机罩萨还能够还安装有“Buick舷窗”，非常特别。前大灯采用了高强放电（HID）照明技术，并能够随着前轮的方向进行转向照明，大大提高了夜间行车安全别克Enclave昂科雷的车身比例也很大胆，轮距很大，车轮被移到四个角上。这使设计师能够将整个车身“包裹”在四个车轮上，加上宽大的21英寸七辐轮毂，大大增强了车辆行驶稳定性汽车在清晨的第一次启动称为冷启动，而在汽车冷启动的状态下发生异常抖动因可以分为以下4点： 在冷车启动时，需要较浓的混合气在冷车启动时，需要较浓的混合气，较浓的混合气就需要较高的点火能量通过更换相同型号的来验证由于氧传感器表面出现积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，不能及时地修正空燃比。主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加，导致尾气超标。用万用表检查氧传感器的电阻（加热器接柱和搭铁柱之间）一般在4-40欧随着对发动机汽车尾气排放要求的提高，越来越多的发动机采用精密的空气计量传感器计量进入发动机的空气量，发动机ECU根据空气计量传感器信号初步设定基本供油量，以满足发动机各种工况空燃比，进而保证发动机各种工况对混合气的要求。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU)，作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。 如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。拔下空气流量传感器的导线插头，打开点火开关，用万用表检测导线侧插头的第2号脚有5V电压，起动发动机，其第4号脚上也有12V电压，3号脚接地，根据检测结果说明发动机电脑送出的点回路是正常的。将空气流量传感器导线插头插上，重新起动发动机，在发动机怠速运转下测量其信号电压（5号脚）为0.03V，发动机加速时该信号不变化。将发动机熄火后再测量5号脚对地的电阻，发现该电阻较大，说明该信号线没有搭铁，因为进气压力传感器是间接测量发动机进气量从而确定喷油器的喷油量，如果压力传感器坏了，电脑会使用存储的数据进行控制，这个数据会是个定量，所以会出现发抖和加油无力现象，有的车甚至会出现起动后熄火的现象压敏电阻式进气温度传感器作用检测发动机的进气温度，将进气温度转变为电压信号输入给ECU做为喷油修正的信号。 进气温度传感器主要是