新员工考试题笔试部分党飞出题.docVIP

发动机、起落架、液压系统、氧气等勤务（一人15题） 1.进行氧气系统勤务时，下列哪种说法不正确? ( C) A.完成勤务后需要用测渗漏溶剂检查安装管路.B.工作过程中接触气瓶的工作者和工具不能沾有油污. C.气瓶中的是纯度100%的医用氧气. D.NG飞机的氧气瓶安装在前电子舱内. 2．液压系统勤务时不慎将油弄进眼睛里应当采取措施中不正确的是：D A．用大量的水进行冲洗 B．进入眼睛后不能揉眼睛 C．尽快送医院就医 D．不要轻易移动伤员，就地等待120急救车辆。 3.驾驶舱正常准备期间，如发现A系统的液压油量指示为88％时应怎么办： (C) A、关掉2号电动泵 B、关掉1号发动机泵和2号电动泵 C、给A系统的油箱加油 D、关掉两个电动泵 4.、发动机关车后为什么不把发动机驱动泵电门放到OFF位： (B) A、为了延长发动机驱动泵的使用寿命 B、为了延长闭锁活门的电磁线圈寿命 C、为了防止液压油结冰造成闭锁活门冻结 D、以上B和C 5.发动机滑油勤务时需要在飞机落地后____时间内进行勤务. A A.5-30分钟 B.一小时 C.5分钟之内 D.下次飞行前 6.IDG滑油检查通常在航线什么时候执行检查? C B.过站,航后,外站过夜 B.航前,过站,航后 C.航后,外站过夜 D.航前,航后,外站过夜 7.APU滑油勤务工作下列说法错误的是 B A.勤务时APU不能工作. B.勤务时APU可以工作,但要准备灭火设备. C.需要在APU关车5--30分钟内进行勤务. D.需要在驾驶舱设备警告设备,禁止操作APU. 8.液压系统勤务前不需要进行检查设置的是? C A.襟翼应当在收上位 B.反推应当在收回位 C.水平安定面应当在零位 D.扰流板应当在放下位. 9.液压系统勤务后需要进行油箱充气,下列哪种方法可以 (A) A.用地面气源进行充气 B.用APU引气充气 C.用地面手摇泵打压空气充气 D.不需要人工勤务,泵本体可以对油箱自动进行充气. 10.NG飞机起落架系统的空地电门有几套？(B) A.1 B.2 C.3 D.4 11.NG飞机进行起落架充气勤务时以下说法不正确的是: D A.起落架充气前要安装起落架安全销防止意外收起. B.充气过程中应当注意观察周围人员设备状况,防止因为起落架高度变化造成的设备或人员损伤. C.充气时应打开气管上的单向阀动作不能太快,避免充气速度过快. D.充气结束后要使用开口扳手用力将减震支柱上的充气活门拧紧,并且用测渗漏溶剂进行渗漏测试. 12.关于减震支柱勤务曲线正确的说法是: (D) A. 检查减震支柱使用勤务带 B. 对减震支柱勤务工作时使用工作带 C. 位于主轮舱右侧后壁板上 D. 通过比较内部压力和内外间尺寸”X”推导出来的 13.飞机上共有几个千斤顶点? (D) A. 3个 B. 4个 C. 5个 D.7个 14.如果释放B 系统油箱的压力，也会将备用液压系统油箱压力释放 (B) A. 错 B.对 15.液压系统A 地面液压勤务接头组件位于：(A) A. 左冲压空气舱的后隔框上 B. 右冲压空气舱的后隔框上 C. 在左主轮舱的后隔框上 16.液压油箱加油选择活门位于：(B) A. 在左主轮舱的前隔框上 B. 在右主轮舱 C. 在左主轮舱后壁板 航线/定检工单 （一人15题） 1.航后检查氧气的标准是:(B) A.气瓶压力+60PSI B.工单要求压力+60PSI C.气瓶压力+40PSI D.工单要求压力+80PSI 2.下列哪种情况不会导致地面喇叭响?D A.惯导在丢失工作电源 B.设备冷却风扇不工作 C.驾驶舱按压地面呼唤铃 D.驾驶舱进行音响警告组件测试 3.航后检查发现机身有结构损伤时应当填写? C A.DD CARD B.FC CARD C.SDCRR CARD D.ETS REPORT 4.飞机监控交接的优先顺序为? A A.航线中队,定检中队,客舱中队,服务队 B.航线中队,定检中队,服务队,客舱中队 C.定检中队,航线中队,服务队,客舱中队 D.航线中队,客舱中队,定检中队,服务队