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豆丁会员fangsheke66欢迎你中国古代交通工具 交通工具使交通活动得以进行。最早的运输工具可说是木棒：棒的一端缚重物，由一人背负；或将重物放在中间，由两人抬行。人类早期发明的另一个运输工具是橇，并由此制造了车。远古时代，人们为了跨越水域，还发明了独木舟。 古代的人民根据实际的需要，不断发明并改进已有的交通工具。车辆和船舶的种类愈来愈多，运行速度愈来愈快，负载的重量也愈来愈大。另一方面，人类很早就开始以家养的牛、马等牲畜驮运物品。车出现后，牛、马等家畜又被用于挽拉车辆。因为马的速度快，还可以被人骑乘。 中国幅员辽阔，各地自然条件不同，不同地区人民使用的交通工具也有很大的差别。沙漠之舟──骆驼是西北地方常见的运输工具。在河汊交错的江南，舟船则是主要的交通工具。在西南地区，一种古老而以人抬杠的竹制交通工具──滑竿仍广为使用。宋代以后，舒适的轿子则日趋普遍。 人类的探索是无穷的，驾鸢上青天这句话，反映了中国人对飞上蓝天的向往。 马车 马车在中国最少有3,000多年的历史。因为具有快速、灵活的特点，所以马车在畜力车中占有重要的地位。在中国古代，马车曾是战争中最重要的武器。相传早自夏朝起，以马匹牵拉的战车已于战争中使用。春秋战国时期因诸侯混战，战车显得尤为重要。战争的胜负常取决于战车的数量，因此战车多少，也代表着国家实力的强弱。当时，国力的计算都以「乘」（指四匹马拉的车）为单位：周天子有戎马四万匹，兵车万乘，故有「万乘之主」之称。其他拥有征伐之权的大国一般都号称「千乘之国」，小国则是「百乘之数」。不过以马匹拉战车也有不便之处，就是笨重和行动不敏捷，而且难以在山地和河泊纵横之处使用。 战国时赵武灵王提倡胡服骑射，脱去长袍大袖，改穿胡人的紧身短衣和长裤，方便骑马射箭，以丢掉笨重的战车。赵国的骑兵发挥了优越的机动性，所到之处势不可挡。后来各国纷纷仿效，马车因此逐渐退出了战场。汉朝以后，马车主要作为载客运货的运输车辆，在日常生活中普遍使用。汉武帝时还出现了一种特殊的马车──安车蒲轮，可以称得上是汉代的豪华房车了。 牛车 牛是中国古代重要的畜力，用牛驾车的历史源远流长，早在4,000多年以前，便已有牛车了。相对于马车而言，牛车的负重更大但速度较慢，最初多用于载物。西汉初年，因国家经济凋敝，连年战事更令马匹缺乏，许多将相迫不得已，只得改乘牛车。后来在马匹大量繁衍以后，王侯又开始驾乘马车了。此外，由于汉代商人地位低下，政府规定他们不可乘坐马车。虽然没法乘坐豪华的马车，但一些大商人竟拥有成百上千辆的牛车车队。 三国以后追求舒适成为时尚，牛车因着行车的稳定性，地位大为提升。驾乘牛车更成为当时社会的流行风气。西晋时牛车是皇帝、王公大臣、名士贤人专用的交通工具，至东晋时更成为普通士人的主要代步工具。北魏孝文帝的汉化改革，使原本以马匹为尚的北方地区，也普遍地驾乘牛车，由于当时牛车极为普及，一些人练就了一手高超的驾牛技巧。南朝宋代的刘德愿曾在道路上立两根距离仅能通过车辆的柱子，在百步之外振策牛车长驱；将近数尺时，他更打牛飞奔，而牛车竟能顺利从柱间穿过，毫不触及柱子。他的表演说明只要驾驭得当，牛车的速度也是很高的。当时另一个著名的驭牛例子，是刘瑀和何偃一起去参加一项活动，何偃乘牛车跑在前面，刘瑀骑马追上他，问道：「你的车子怎么这么快？」何偃回答说：「牛驾驭熟练了，所以跑得快。」不过到了隋朝以后，王公贵族驾乘牛车这一风俗便盛极而衰了。自宋代开始，牛车主要只用于运载货物。 驴车 驴车是中国古代一种常见的交通工具。中国原本没有驴，约在3,000多年前的商汤时代，才从西北少数民族地区引入。汉代初年，驴仍属珍稀动物，日常生活中很少运用。至南北朝时，驴才广泛应用于交通运输，驴车也成为一种较为普遍的交通工具。关于驴车，历史上还有一个著名的故事呢！ 公元960年，赵匡胤「黄袍加身」建立 宋朝以后，相继灭掉了南方的吴越、南唐等割据政权。但是在宋太祖和继任的宋太宗心目中，只有夺回后晋时割给辽国的燕云十六州，才算是真正完成了统一大业。因此，宋朝为了争夺燕、云地区，几次与辽国发生战争。公元979年7月，宋辽两军大战于高梁河（今北京西直门外），辽军耶律沙部佯败而宋军乘胜追击，却遭到辽军耶律斜轸和耶律休哥两部左右夹击。此时耶律沙又率兵回击，配合左右两部共同攻打宋军，使宋方大败，甚至连御驾亲征的宋太宗也因臀部中箭受伤而不能策马，要乘坐驴车仓惶逃走。辽军追至涿州（今河北涿县），因未能赶上太宗而不再追击。宋太宗能够安然逃离战场，这辆驴车实在功不可没。 羊车 如今在许多偏远的农村地区，驴车仍发挥着独特的作用。 羊车是羊拉的车，比较小巧。三国时期魏国权臣司马炎灭掉蜀国后，利用禅让手法夺取了曹魏的政权，建立晋朝，史称晋武帝。晋武帝即位后，派兵灭掉南方的吴国，结束三国鼎立的局面，重新统一了中国。