汽车试验学总习复.docVIP

《汽车试验学》总复习 第一章 概述 1 汽车检测的发展方向： 1）检测技术基础规范化；2）检测设备智能化；3）检测管理网络化 2 汽车试验标准的分类及其应用价值。 1）统一规定了试验检测项目，试验检测规程。可以作为制定试验检测大纲的依据。 2）规定了性能参数、技术要求、允许值。可以为试验检测评价的指标。 3）规定了汽车各项试验检测规程、操作方法。可以为汽车定型，合格产品出厂的检验标准。 3 汽车试验分类 按试验目的：质量检查试验；新产品定型试验；科研性试验 按试验对象：整车试验；机构及总成试验；零部件试验 按试验方法：室内台架试验；室外道路试验；试验场试验 4 汽车试验过程三个阶段：试验准备阶段；试验实施阶段；试验总结阶段 5 试验系统的基本组成信号的转换系统、信号的调整系统 、信号的记录与处理系统 、试验的激发装置、定度和 校准装置。 2我国对汽车的外廓尺寸限界规定 汽车高≤4m；汽车宽≤2．5m； 汽车长：货车、越野车≤12m ；客车≤12m，铰接式客车 ≤18m ； 半挂汽车列车≤16．5m；全挂汽车列车≤20m。 3 整车整备质量；装载质量；最大装载质量；总质量 4 汽车质量参数和质心位置参数测定的目的、质心水平位置的测定与计算 1）测定汽车的整车质量及其在前、后轴上的分配； 2）测定汽车的质心离前、后轴的距离及质心离地的高度，检查是否符号设计任务书的要求。 5 车轮滚动半径的测定方法： 印迹法和车轮转数法 6 汽车通过性参数和最小转弯直径及其测定。 第三章 汽车主要总成技术参数的检测 1 发动机功率检测方法以及特点。 （稳态测功和动态测功；无负动态荷测功和台架稳态测功） 2 无负荷测功的工作原理 （瞬时功率测量原理和平均功率测量原理）。 3 K100汽车发动机综合性能分析仪组成。 （微机系统、前端处理器以及信号提取系统） 4 简述ZCA型转向参数测量仪结构和工作过程 5 汽车转向轮定位值参数： 车轮外倾角；主销后倾角；主销内倾角；车轮前束 6 滑板式侧滑试验台主要组成。 侧滑量检测装置、侧滑量定量指示装置和侧滑量定性显示装置组成。 7 车速表试验台的类型和主要结构。 标准型 ；驱动型；综合型。 速度检测装置；速度指示装置；速度报警装置 第四章 汽车动力性能的检测 1 汽车动力性检测项目 加速性能检测、最高车速检测、滑行性能检测、发动机输出功率检测和汽车底盘输出功率检测 2 超车和起步连续换档加速性能试验过程。 3 滑行和滑行试验的目的 4汽车综合测试仪的检测功能和操作规程。 1）动力性（如滑行性能，加速性能、最高车速，最小稳定车速等）； 2）经济性（如等速油耗，加速油耗、多工况油耗、百公里油耗等）； 3）制动性能和牵引性能等多种技术性能参数。 并具有数据处理、显示、存储、打印等功能 各类汽车综合测试仪的操作规程大体可分以下六个阶段： 1）初始阶段：开机或启动程序； 2）选择工况，进行所需的试验项目。 3）预置数据：根据各工况的试验规程，预先输入试验所需的有关数据。 4）准备阶段：检测是否满足试验开始的条件。 5）试验过程：自动进行有关数据的采集，存储，显示。 6）打印阶段：自行打印试验结果和曲线，试验结束。 5 转鼓试验台的型式、组成 单轴单转鼓（滚筒）试验台；单轴双转鼓试验台；双轴双转鼓试验台。 由加载装置、测量装置、转鼓组件及其他装置组成 6 加载装置（功率吸收装置）作用和类型 加载装置（功率吸收装置）是用来模拟汽车在道路上行驶的各种阻力（空气阻力、爬坡阻力、滚动阻力和加速阻力等），使汽车在试验台上的受力情况同在道路上行驶基本一样。功率吸收装置是用来吸收并测量汽车驱动车轮上的功率和牵引力的。 转鼓试验台通常采用的测功器: （1）水力测功器;（2） 直流电机电力测功器;（3） 电涡流测功器 第五章 汽车燃油经济性能的检测 1乘用车燃油消耗量试验项目 1）模拟城市工况循环燃料消耗量的试验 2）90km/h等速行驶燃料消耗量的试验 3）120km/h等速行驶燃料消耗量的试验 2 燃料消耗量常用计算方法：重量法；容积法；线性回归法。 3 等速燃料消耗量特性曲线 4 商务车燃油消耗量试验数据的校正和重复性检验 5 汽车油耗仪主要种类： 容积式油耗仪、重量式油耗仪、流量式油耗仪和流速式油耗仪。 6 燃料消耗量台架试验的检测方法： 重量法；容积法；排气法。 第六章 汽车制动性能的检测 1 评价汽车制动性能的指标 制动距离、充分发出的平均减速度、制动力和制动时间。 2制动距离及其影响因素 制动距离一般是指开始踩着制动踏板到完全停车的距离。它包括制动器起作用和持续制动两个阶段中汽车驶过的距离。