调研材料之商品车和现代物流.docVIP

调研材料 ——商品车和现代物流部分 一、生产经营方面 （一）商品车物流 1、市场经营及生产能力分析 2010-2014年生产情况 年度 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 外贸运量 0.46 3 3.97 3.82 1.61 内贸运量 0.1 0.04 0.09 1.88 6.09 运量（万台） 0.56 3.04 4.06 5.7 7.7 以图表所示，自2010年开展商品车滚装物流业务以来，商品车物流呈现出跨越式发展趋势，现有15万平方米（室内库1万平米）、功能日趋完善的综合配套服务区，可一次性停放近7000辆普通乘用车，已初步形成规模效益。发展目标：力争在完成2015年商品车计划运量12万台的基础上，未来3年将烟台港打造为立足山东，辐射东北、华中、华北的商品车物流分拨基地港。 2、经营现状 自2010年9月2日烟台至上海南美、非洲航线100余万元；积极发展烟台啤酒至营口、锦州和丹东的集装箱陆海联运项目，青岛啤酒至沈阳方向的甩挂物流项目，试运行“张裕玻璃”物流业务，年集装箱甩挂运量1万余TEU。 二、今后发展重点 （一）商品车业务 1、外贸方面 一是继续做好通用SUV新车型出口项目的前期准备工作。根据客户需求和生产需要，适时升级完善商品车信息管理系统，健全完善相应的码头配套服务设施，努力搭建商品车物流平台，为商品车业务发展提供硬件支撑。二是加快发展国际航线转水业务，利用烟台—平泽国际客运滚装航线，开通平泽港商品车国际贸易出口新通道，发展商品车转水业务。三是借助一带一路有利政策优势，依托烟台-几内亚的铝矾土班轮，开发沿线港口的大型车辆、机械等货源的班轮回货，不断丰富货源种类，实现规模化多元化发展。四是继续推进商品车保税业务，探讨商品车铁路运输方式，进一步完善服务功能，拓展腹地范围。 2、内贸方面 一是利用客滚船运力优势，做大奇瑞、日产等进口货源，开发到东三省的出口货源，打造辐射东北、华东地区的商品车中转分拨基地。二是尽快完善商品车集疏运网络，在水路-公路联运的基础上，协调相关部门加快水路-铁路联运投产速度，为客户提供三位一体的立体输运网络。三是抢抓发展机遇，以青岛一汽大众生产厂投产为契机，合理调配航线、货源等优势资源，形成以烟台港为中心，连接华北、东北的内贸商品车海运网络，实现内贸商品车集约化、一体化营运模式。四是大力发展与安盛船务、安吉物流的战略合作，开辟商品车物流新航线，努力实现增线增量目标。五是继续开发挖掘机、装载机等工程机械货源，发展汽车零部件业务。 （二）现代物流业务 积极寻找陆路、铁路运输与滚装运输的契合点，不断拓展物流新项目、培育滚装新货源。认真总结啤酒分拨、转运经验，继续发展集装箱甩挂运输业务；依托我港西部支线船优势，积极跟进鲁西北地区的物流业务。提前做好烟连货滚航线开通的准备工作，大力发展甩挂运输，进一步增强滚装优势，打造特色物流板块。 三、创新发展 依托港口资源，优化提升服务水平，打造独具特色的商品车服务品牌。借鉴“烟台港客运 德纳四海客”服务品牌经验，针对商品车业务进行品牌定位，提炼商品牌核心价值，创建商品车业务子品牌。在此基础上，结合客户需求，全面提升服务水平和运营质量，开展商品车增值服务项目，逐步形成集码头储存、装卸、滚装运输、中转等功能全面的汽车整车及零部件滚装物流运输体系，努力打造中国北方专业的商品车外贸出口和内贸分拨基地港。 延伸滚装物流服务网络，加快推进现代物流业务。积极探索创新，对危化品运输变“堵”为“疏”，争取开展烟大航线危化品物流运输业务，形成新的经济增长点；借鉴烟台四方物流网、兰德物流网先进经验，设立物流信息发布大厅，打造物流网络信息平台，依托客滚主业积极发展第四方物流业务，实现对经营工作的有力支撑。积极寻找陆路运输或铁路运输与滚装运输的契合点，不断拓展物流新项目、培育滚装新货源，进一步增强滚装优势，打造特色物流板块。 通过吸引增量投资将海港旅行社改建为投资主体多元化的有限公司，加快转换企业经营机制，提升企业核心竞争力。一是有效利用港口、航运企业的资源，重启海港旅行社经营业务，盘活闲置资产，进一步提升企业经营管理水平，有利于企业的持续、健康和快速发展。二是借助将烟台港确定为“中华泰山”号邮轮母港的重要契机，以邮轮旅游为载体，加强海洋旅游资源的整合，建设烟台特色旅游产品体系，打造“仙境海岸”休闲度假旅游品牌，为游客提供个性化旅游产品。三是利用“好客山东、仙境烟台”的相关旅游政策，积极发挥港口客运滚装客源和滨海旅游资源优势，设计规划自驾游、海岛休闲游等滨海旅游产品与线路，将“烟台-大连”黄金水道的客源转化旅游资源。四是将太平湾码头陆岛游与烟台山景区、朝阳开埠文化街相结合，深入发掘烟台开埠历史古迹文化资源，拓展游艇观光、港湾工业旅游等项目，带动港口周边商业