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Ferrari 班級:車輛一乙 學號:4A115078 姓名:黃仲煒 指導老師:張烔堡 目錄 歷史沿革 技術特色 車款與特點 法拉利公司的營運狀況 近年來的新聞 法拉利公司的未來展望 歷史沿革-1 恩佐．法拉利(Enzo Ferrari)於1898年2月18日出生於莫德納近郊，他是一位鐵匠之子。小法拉利的父親後來成立一座引擎維修工廠，這也是恩佐．法拉利浸淫基本汽車工藝的場所。 有一次，在恩佐．法拉利前往米蘭途中，他遇到另一位汽車測試同僚西維，他們兩人很快就成立「國家機器製造公司」(CostruzioniMeccaniche Nazionali,CMN)，重製產自於法蘭西尼工廠的汽車底盤和改造零件。這項業務得以為法拉利和西維奇籌得參加賽車的資金。 恩佐．法拉利加入愛快．羅密歐(Alfa Romeo)公司，成為工廠賽車手，並且在當年為愛快．羅蜜歐在Targa Florio 歷史沿革-2 大賽中贏得第二名。愛快．羅蜜歐很快就明白恩佐．法拉利不僅是一個優秀的駕駛，更是一位深具潛力的行政管理人。 這段時間，法拉利首次將「躍馬」這個標誌固定在自己的賽車上。法拉利著名的躍馬標誌來自於第一次世界大戰義大利排名第一的空戰英雄Francesco Baracca的座機標誌，Baracca於一次大戰中戰機被奧地利高射炮擊中陣亡。黃色是法拉利故鄉摩德納市的代表顏色，上方的綠白紅是義大利國旗。現在由飛雅特汽車集團擁有，總部設於義大利蒙地拿附近的馬拉內羅。 車款與特點-1 車身型式3門 4人座變速系統 雙離合器7速自手排 引擎規格6262cc V型12缸 48氣門 性能數據660hp@8000rpm 69.6kgm@6000rpm 能源消耗平均6.2km/ltr 市區3.83km/ltr 高速公路9.48km/ltr 車款與特點-2 FF由賓尼法利納操刀的設計，獨特的掀背式造型改變了傳統GT跑車的造型風格。4907mm的車長、1953mm的車寬以及1379mm的車高完全可以舒舒服服的坐下四個人（軸距接近3000mm），採前中置引擎的FF，53%的車身重量分佈於後方，保證了其絕佳的運動駕駛樂趣，加上引擎、車體以及其他零組件的精心打造，實現了整車重量的減輕，所以FF車重僅達1790kg，馬力重量比更是驚人的1：2.7。FF座艙也以高科技材料進行了優化，漂亮的掀背式造型不但給後排乘員帶來了良好的頭部空間，同時也帶來了空間不小的後備箱。 車款與特點-3 FF是法拉利首款搭載四驅系統的車型，專利的4RM四輪驅動系統採用了輕量化設計，重量只有傳統四驅系統的一半。47:53的前後軸配重比、最新款式的SCM3（電磁可變阻尼）懸架系統、獨特的Brembo陶瓷碳纖維刹車系統都讓新車在操控方面能有更佳表現。 動力方面，法拉利FF搭載了6.26升的65度夾角V12發動機，在8000rpm的轉速下可以提供660馬力的最大功率；而6000rpm的時候則可以爆發出683牛米的最大扭矩。在配合應用F1技術的雙離合變速箱之後，法拉利FF的0-100公里/小時加速只3.7秒，而最高時速也可以達到335公里/小時。 車款與特點-4 馬拉內羅工程師們的多年研究，法拉利豐富的賽道經驗以及與世界各地的優勝F1車手們的不間斷溝通讓法拉利得以精益求精，完善車體各個部位的人體工程學設計。每一個控制動作和車輛所有主要功能數據在任何條件下都能即刻傳遞至眼和手。 主控制系統在方向盤上的佈局完全符合人體工程學原理，就猶如駕駛者雙手的延伸，駕駛者在換檔或調節時都不必將手移離方向盤。控制系統還提供了五種不同的車輛動力學設置選項，駕駛者能夠通過方向盤操作以下功能：發動機啟動按鈕、指示燈、兩個F1換擋撥片（向上與向下）、懸掛減震按鈕、其他manettino配置中的阻尼設置（從而在不平路面獲取更柔和的阻尼響應）以及風擋雨刷控制。 車款與特點-5 法拉利的前臉與法拉利458 Italia密不可分，如採用鍍鉻裝飾的“U”型大嘴，還有“L”型犀利深邃的頭燈等。同時在法拉利的身上還有其他精妙設計，像車側設有凸出的發動機進氣口罩，尾部的擾流器等這些細節點綴成法拉利FF的與眾不同。在FF的尾部，後輪翼子板強勢凸出，導流槽的輪廓充滿侵略性，整體的肌肉感更為強烈。但是掀背設計風格的尾部線條較為複雜，而且有一定的臃腫感。 近年來的新聞 義大利總公司針對法拉利458 Italia款跑車，進行全球大規模召回，原因在於這款跑車的隔熱板黏著劑出現嚴重問題，在高溫下可能出現自燃，引起火燒車，法拉利預計召回的車輛多達1248輛。 去年台北發生法拉利在街頭火燒車，價值千萬的頂級超級跑車車主開到一半，右後方車輪突然起火，熊熊火焰讓名貴