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华晨中华汽车主减速器装配质量控制分析 摘要:汽车主减速器总成是汽车传动系关键的部件之一，主减速器装配调试水平的高低直接影响汽车的燃油经济性、噪声、使用寿命及可靠性。本文阐述了华晨中华汽车主减速器的结构、装配工艺、工艺技术特点和当前控制方法，并从主减速器的主要装配质量指标着手找出了当前华晨中华汽车主减速器装配质量的主要问题。针对现阶段华晨中华汽车主减速装配中影响装配质量的因素和主要存在的问题提出了相应的改善措施。 关键词：汽车；主减速器；装配质量；控制分析 1 华晨中华汽车主减速器装配质量控制现状 1.1 华晨中华汽车主减速器结构及装配工艺分析 1.1.1华晨中华汽车主减速器的结构分为：主动锥齿轮总成、差速器总成、主减速器壳等合装零件。 1.1.1.1主动锥齿轮总成结构：主锥螺母、凸缘、油封组件、主锥外轴承、垫片组、主锥轴承座、主锥内轴承、主动锥齿轮。 1.1.1.2 差速器总成结构：差速器右轴承、差速器右壳、半轴齿轮、半轴齿轮垫片、差速器螺栓、行星齿轮、十字轴、被动锥齿轮、被动锥齿轮螺栓、差速器左轴承、差速器左壳。 1.1.2华晨中华汽车主减速器装配技术要求 主减速速器在装配过程中有一些关键的调整装置：主、从动齿轮之间必须有正确的相对位置，方能使两齿轮啮合传动时击噪声较轻，而且沿轮齿方向的磨损较均匀。为此，在结构上一方面要使主、从动齿轮有足够的支承刚度，使其在传动过程中不至于发生较