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实践报告总结书----绿色电力丝绸之路调研行实践时间：2015/2/03-2015/2/06实践地点：沧州市宏运汽车维修厂实践内容：汽车维修厂的电力调研学生姓名：赵阳学 号：201302400431班 级：能动1306成 绩教 师 2015年2月3日到2月6日期间，我在沧州市宏运汽车维修厂进行了为期三天的电力调研实践活动。在这期间我学到了在书本上学不到的知识，不仅让我对该厂的用电情况有了了解，还使我更加了解了关于汽车的一些信息。宏运汽车修理厂虽规模不大，主要维修二类机动车（小型汽车），但设备比较齐全，满足维修作业的需要。实践目的为深入学习贯彻党的十八届四中全会精神和习近平总书记的系列重要讲话精神，践行社会主义核心价值观，让我们在服务国家和人民需要的社会实践中成长成才。使理论与实践相结合，发挥我校能源电力的学科优势，让我们更多了解所学知识的实际应用，更早的接触社会，在实践中展现华电人的责任心与使命感。实践是引导我们健康成长和成才的重要举措，是学生接触社会、了解社会、服务社会，培养实践能力和动手操作能力的重要途径。实践内容2月3日，在与厂长沟通交流之后我开始了第一天的实践活动。一位学徒带我熟悉了一下厂里的环境。我通过这位工人了解到了他们每天的工作时间。时间上班午饭及休息下班上午8：0012：00-1：0012：00下午1：005：30厂里一共有三个车间：维修车间、烤漆车间、钣金车间。比较大的就是维修车间了，走进车间，一股难闻的汽油的味道扑鼻而来，而维修师傅们在这里认真的工作着，脸上没有丝毫的厌烦情绪。我不懂得车内的各个部件，看到维修师傅正在与学徒谈及有关汽车维修问题，便上前问了一下师傅他所维修这辆车的故障和拯救办法，原来师傅是在进行汽车点火系统的故障排查，他告诉了我该对那些地方进行检查，该怎么去排查。说实话，有好多我不是很懂，由于他们很忙，我也就没有再多问下去。之后我又去别处看了看。回来后我通过上网查阅加上师傅的讲解，对此有了更深的理解。知道了汽车电子点火系统的故障检查除了对点火线圈、火花塞、高压线、等进行检查外，还应检查点火器、点火传感器以及连接导线等。当然检查这些都是存在危险的，要谨慎小心，比如：（1）、在发动机启动和工作时，不能用手触摸点火线圈高压线和分电器等，容易受到电击。（2）、在检查点火系统电路故障时，电路通断与否要用万用表电阻挡来进行检查判断。（3）、进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹任高压线来进行试验，直接用手接触高压线容易造成电击。（4）、在点火开关接通的情况下，不做连接或切断线路的操作，以防烧坏控制器中的电子器件。（5）、在检查点火信号发生器曲轴位置传感器时应注意：a.对于磁感应式的，在打开分电器盖时注意不要让垫圈、螺钉之类的金属物掉入其内。在检查导磁转子与定子之间的间隙时，要使用无磁性厚薄规，并注意不要硬塞强拉。b.对于光电式的，不要轻易打开分电器盖子，若确需打开检查时，要注意避免尘土对发光二极管、光敏元件和遮光转子的污损等等。第二天，我自己来到厂里，这里的人都很善良，微笑对待每个人，生活充满阳光。通过昨天的熟悉，我已经大概了解了厂内各个车间的分布，所以今天我独自到处看了看，去了漆房，钣金车间还有库房，各个部分分工明确，管理制度井然有序，厂里每个人都忙忙碌碌的，他们互相交谈着，看到黑黑的沾满油的双手，没有一丝的嫌弃，看着他们休息之际互相调侃，说说笑笑，真是开心。2月4号下午及5号，我去看了他们厂里用电情况，有一个总闸，每个车间有各自的闸来控制用电。了解到企业用电设备都是最高380V的，根据用电容量，一般从市政府引10kV或35kV，厂区内需要把高压变为低压来用电，从高压变压到380V的变电所内高压部分会有高压配电柜，配电出线柜为低压柜，所以出线后的分配即为低压。另外知道设备最高380V的低压配电屏出现开关通常控制在800安及其以下，厂房配电多路出线，多路多级放射式，变压器出线在低压柜分线到各楼层箱，各楼层箱分到各户，各户再分到末端，这样，一方面利于控制和保护，另一方面功率大的设备要分开走线。之后我有了解了一下现在的用电费用问题。从他们口中知道商业用电与居民用电费用相差不少，商业用电0.86元/度，而居民用电0.52元/度，而工厂耗电量那也是相当大，达到上千kW。收获与体会寒假的社会实践活动已经结束，虽然我所实践的地方与我所学专业不符，但这让我拓宽了知识面，同时学到在学校中学不到的东西。开阔了我的视野，增强了与人沟通的能力，进一步接触社会、了解社会，做到了理论与实践相结合。蓦然回首，虽然这次实践时间不长，但对我而言影响深远，我收获了不少，在一开始与厂长沟通时，我感觉到了自己语言交流能力的欠缺，在我的努力下最终说服了厂长，让我更深的理解了 “功夫不负有心人”这句话，努力就有希望。在维修