第四讲热电联产.pptVIP

热电厂发电的标准煤耗量： = + 热电厂发电的节煤量： = - = + - - - = 上式第一项为热电厂节煤的有利因素，是热电厂发电理论上节约燃料的最大值，因为冷源损失用于了供热，称“联产节能”；第二项为节煤的不利因素，是供热机组凝汽流发电多消耗的燃料，原因如下： 供热机组的容量及蒸汽参数一般低于代替电网凝汽式机组； 抽汽式供热机组的凝汽流要通过调节抽汽用的回转隔板，增大了凝汽流的节流损失； 抽汽式供热机组非设计工况运行效率低，如采暖用单抽汽式机组在非采暖期运行时就是这种情况； 热电厂必须建在热负荷附近，若供水调节比凝汽式机组差，则排汽压力高，热经济性有所降低。 因此，从第一项中扣去第二项，才是热电厂发电实际节煤量；即，热电厂发电是否节煤存在一定的条件，要满足 0。 热 电 联 产 1热电联产的意义 （1）热电联产与单一能量生产方式的比较： 单一能量生产：单纯发电或单纯供热 热电联产：电能热能联合生产 实现热电联产必须具备的基本条件是： 有热用户，而且要保证热用户所需要的参数（压力和温度）和流量； 在供热的同时还要保证必须数量的电能。 热电厂节约燃料 示例： 图（a）：理想朗肯循环热效率ηt和实际朗肯循环热效率ηi(即汽轮机的绝对内效率)为： (a)朗肯循环 (b)供热循环 图4－1 朗肯循环，供热循环的T－S图 分析图4－1和上述四式可知： ①朗肯循环的ηt、ηi值均较低，其排汽虽有较大热量，但品位太低，无法利用，故其热能利用率很低。 ②纯供热循环的ηth，ηih均为1，完全没有像朗肯循环那样的冷源热损失，故可大幅度的提高热电厂的热经济性。 若取ηbηp=0.88，ηmηg=0.95，ηi=0.40，那么朗肯循环的凝汽式电厂的煤耗率为： 图（b）：理想供热循环热效率ηt和实际循环热效率ηi 为： ③对于抽汽凝汽式机组，可视为背压式机组与凝汽式机组复合而成，其中供热汽流是完全没有冷源热损失，它的ηth仍为1。但是它的凝汽汽流仍有被冷却水带走的冷源热损失，该凝汽流的绝对内效率ηic不仅不等于1，而且还比相同循环参数、同容量的凝汽式汽轮机(即替代电厂的汽轮机)的绝对内效率ηi要低，这是在热电联产热经济定性分析中，影响热电联产的燃料节省的不利因素。 纯供热循环的背压机的热电厂发电煤耗量为： 由此可见发电的煤耗量大大降低。 （2）热电联产的优点 节约能源 减轻大气污染，改善环境 提高供热质量，改善劳动条件 其它经济效益 （3）热电厂的不利因素 热电厂的投资比同容量凝汽式电厂的投资大。 热电厂的工质损失比凝汽式电厂大的多，补水率大，热力设备运行可靠性降低。 调节抽汽式汽轮机存在凝汽流发电，比凝汽式机组热经济性差。 2 热电联产的基本形式 (1)蒸汽轮机热电联产 蒸汽轮机热电联产目前是国内外发展热化事业的基础，是联产集中供热的最主要形式。 对外同时供热和发电的蒸汽轮机称为供热式汽轮机，装有供热式汽轮机的发电厂称为热电厂。 供热式汽轮机的型式有： 背压式汽轮机 抽汽式汽轮机 凝汽采暖两用机 低真空供热的凝汽机组。 (2)燃气轮机热电联产 燃气轮机热电联产系统是利用燃气轮机的排气提供热能，来对外界供热或制冷，其系统图如下图。燃气轮机的排气在余热锅炉中加热水，产生的蒸汽直接作为生产用汽或居民生活供热。 排烟：500℃ 废热：150℃ (3)核电热电联产 采用的轻水反应堆核电厂的新蒸汽参数一般是4.9～6.86MPa的饱和蒸汽或低过热度蒸汽，其装置效率只有33%左右，反应堆的热损失不到5%，即62%左右的低温热能排入大气和江河之中，不仅热损失大，而且造成热污染。 热电联产就是将反应堆产生的热能转化为水蒸汽，再送往汽轮机发电的同时，利用抽汽或者排汽进行供热。 利用汽轮机排汽作为采暖热源的热电联产是核电热电联产的另一种方式，为保证供暖热源的参数，采用排汽压力为0.98MPa的背压式汽轮机。自核热得来的新汽经过汽轮机作功后进入热网换热器，加热热网水，使热网水达到供暖所要求的温度。 (4)内燃机热电联产 热电联产系统中应用的内燃机主要有两种：Diesel柴油机和Otto点燃式内燃机。其热电联产循环系统如下。该系统中余热回收有两种方式：高温余热回收和低温余热回收。高温余热回收在余热锅炉中进行，用以对外供热，低温余热回收为内燃机冷却系统。 不同的热电联产方式性能参数 ： 热电联产方式 热电比，kW/kW 发电效率，% 热效率，% 背压式蒸汽轮机 4.0～14.3 14～28 84～92 抽汽冷凝式蒸汽轮机 2.0～10.0 22～40 60～80 燃气轮机 1.3～2.0 24～35 70