多轴产品运作方案1.docVIP

多轴产品市场运作策划方案 §1、目的 根据近期对华北地区多轴产品市场的考察情况，在充分对比华山、十通、东风创普等竞争对手在产品及运作方式的基础上，结合公司目前实际情况，就如何迅速提升公司多轴产品的市场占有率，进而提升公司品牌形象，特制定以下运作方案，供领导参考。 §2、产品改进及完善 2-1、6×2产品的扩展 2-1-1、拓展4.6和4.8米厢长小三轴自卸： 2-1-1-1、市场定位：适应超限治理的山区和丘陵地区市场沙石运输，目前在陕南和延安地区已经适销，将来会进一步适应西南地区治超环境下的龙跃、龙腾产品的转型。 2-1-1-2、公告方案 车型 DNC3200G-30 DNC3200G1-30 载质量（kg） 9990 9990 驾驶室 勇士H型 XT300-G3 发动机 YC4E160-33、YC6J170-33、B170 33 WP4.160E32（参考） 轴距(mm) 1750+2550（技术确定） 货箱尺寸(mm) 4520，4720×2200×1260，1140 轮胎 9.00-20、10.00-20 2-1-1-3、产品主要配置及价格定位（参考十通同类车型） 驾驶室 发 动 机 前 桥 后桥 车架 变速箱 货 箱 举 升 最低售价 EQ1062G YC4E160-33 148双 10T 250 小八档 4.5×2.4 ×1.2 ∮130 双举 12.6万 EQ1062G YC6J170-33 148双 10T 250 小八档 13.0万 2-1-2、6×2载货车扩展仓栅货箱（8.0米和8.5米）。 2-2、多轴自卸产品改进项目 2-2-1、新款勇士车身要尽快换装新款C型仪表台（建议采用深黑内饰），加装二级踏板，加装前脸扶手，提高内饰和车门锁质量。 2-2-2、新款T300车身要提高内饰件质量，特别是电动门窗和车门锁，同时要保障服务备件的及时供应。 2-2-3、将天龙红和工程黄确定为多轴自卸产品的主导色，避免产品色系杂乱的状态，有利于产品品牌形象的提升。 2-2-4、加强工艺质量的控制，力求多轴产品无“三漏”现象。 2-2-5、第二轴标配断气刹。 2-2-6、尽快配装148改进型前桥，即大轮胎螺栓，同时可选配11.0-20规格轮胎。 2-2-7、尽快开发配装11.5T双驱的标准和缩窄后桥（建议由畅丰开发并保证东风嘉龙专供）。 2-2-8、选配东风风神钢丝胎，按实际价差执行。 2-2-9、三轴选配空调，四轴以上标配标配空调和沙漠空滤器。 2-2-10、货箱后门上铰链统一改为二级翻转钢件结构。 2-2-11、重型多轴前顶货箱加装平衡支架。 2-2-12、前顶油缸上部货箱雨篷处预留油缸吊装孔位。 2-2-13、底板下沉结构货箱，底边框上部分折成斜面与边板焊接，主要是掩盖底板下沉痕迹。货箱后门加装防左右蹿位的限位块。 2-2-14、重型多轴车货箱选装六翻转尾座和底板四纵梁结构。 §3、价格策略 3-1、建议以下项目加配不加价： 3-1-1、新款勇士加装二级踏板； 3-1-2、二轴加装断气刹。 3-2、建议配装空调按以下价格标准执行： 3-2-1、三轴选配空调，按实际价格加价； 3-2-2、四轴标配空调，按实际价格50%加价。 3-3、建议缩小大四轴的价格定价平台差距。 §4、重点推广方案 4-1、目前多轴产品销售渠道概况： 区域 经销单位 代理模式 现 状 建 议 陕西 西安楚风 全资 未投放多轴车，中心市场，亟待投放。 首批重点推广。 咸阳黎明 全资 已少量投放，展场小，不适宜批量投放。 条件成熟后重点推广。 铜川龙晟 全资 已投放小三轴，运作较好。 维持现运作方式。 延安永胜 全资 老旧车多，急需调整产品，需专人监管。 加强监管和督促。 榆林新华夏 一类保证 已少量投放，急需消化老旧车。 适度投放,加强监管。 山西 太原鸿达凯 二类保证 产品已投放，现展场不佳，实力欠缺。 另寻求代理商。 汾阳农机 二类保证 已少量投放，经销商关注度不够。 加强销售主动权。 临汾农机 二类保证 已少量投放，经销商关注度不够 加强销售主动权。 侯马丰裕 一类保证 已少量投放，运作较好。 维持现运作方式。 长治农机 二类保证 已少量投放，运作较好。另将设专卖场. 条件成熟后重点推广。 晋城诚丰 全资 已少量投放，经销商实力欠缺。 加强监管和督促。 河北 石家庄盛泰 全资 老旧车多，另将设专卖场。 条件成熟后重点推广。 涉县春兰 全资 已投放，运作较好，但未形成气候。 首批重点推广。 河南 河南联众 二类保证 已投放，老旧车多，实力欠缺。 条件成熟后