通道施工组织设计.doc

沪苏浙高速公路江苏段工程项目 承包单位 常州市交通工程有限公司 　　　　　　　　 合同号　 HSZ-JS4 监理单位 苏州市路达工程监理咨询有限公司　　　　 编　 号　 施工组织设计报审表 A—1 致（总监理工程师） 顾伟峰 ： 现报上 K20+730人行通道、K21+030车行通道 工程的实施性总体 施工组织设计及附件，请予审查和批准。 附件： 施工组织设计 小型结构物施工组织网络图 小型结构物质量监控网络图 通道、箱涵施工工艺流程图 施工放样报样 进场设备报验 施工技术方案报审 承包人： 年 月 日 驻地监理工程师审查意见： 同意 修改后再报 不同意 驻地监理工程师： 年 月 日 总监理工程师审定意见： 同意 修改后再报 不同意 总监理工程师代表： 年 月 日 总监理工程师： 年 月 日 本表一式三份，经总监（代表）审定后，总监、监理组、承包人各一份 施工组织设计 一、工程概况： K20+730人行通道位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段，中心桩号K20+730与主线呈115°交角，基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层，基础上部为10cm的C15混凝土基础，涵身、翼墙为30＃混凝土，锥形护坡为7.5号砂浆砌片石，7.5号水泥砂浆勾缝，洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。 K21+030车行通道位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段，中心桩号K21+030与主线呈90°交角，基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层，基础上部为10cm的C15混凝土基础，涵身、翼墙为30＃混凝土，锥形护坡为7.5号砂浆砌片石，7.5号水泥砂浆勾缝，洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。 K20+730人行通道技术标准： 净空：4×2.2m 长度：40.81m 斜度：115° K21+030车行天桥技术标准： 净空：6×3.5m 长度：36.08m 斜度：90° 二、施工准备： 1、机械设备进场情况： 详见“进场设备报验单”。 2、材料进场情况： 底板、墙身、翼墙砼集中供料，基础材料现场放置。 水泥采用苏州南新有限公司生产的枫江牌水泥。 碎石是浙江湖州5～31.5mm连续级配石子。 黄砂是上海闵行中（粗）砂。 3、导线放样： 在全线导线点、水准点联测的基础上，在箱通、箱涵两侧布设轴线及高程控制点，并依此对箱通、箱涵进行控制，详见（测量放样报验单）。 三、组织管理机构： 详见附表（施工组织网络图） 四、工程进度计划安排： 总体准备2005年12月上旬开工，2006年3月下旬结束，详见“工程进度计划标”。 五、质量管理： 争创精品工程，工程内在质量以及外观质量是关键，在施工中加强质量管理，抓好每一个细部工作。 1、严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行施工，对照《公路工程质量检验评定标准》等来对施工质量进行检验。 2、加强职工质量意识，树立其主人翁思想，责任到人，逐级管理，分层把关，施工队长全面控制。 3、认真做好施工全过程的各项原始资料记录。 4、健全内部自检制度，每道工序、每个环节，技术人员必须严格管理。自检通过方能报经理部检查，并由经理部自检合格后报请监理工程师验收。 5、强化精品意识，树立创精品、建信誉的概念。 六、保证工期的措施： 为使该项目能优质按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施： 1、指挥机构迅速成立及时到位 为加快本合同的建设，必须成立有力的施工队伍，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。现施工队主要成员已经确定，开工前迅速到位行使职能。 2、施工资源迅速经常 目前各岗位人员已经常，立即熟悉图纸，进行施工准备。机械设备及材料也已进场，确保主体工程按时开工。 3、施工准备抓早抓紧 尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，优化施工