环岛堤防临时工程施工方案合编.doc

海甸岛环岛路堤防工程三标 K0+000～K2+241.44 临 时 工 程 施 工 方 案 葛州坝集团有限公司海甸岛环岛路项目经理部 二00二年十二月十二日 临时工程施工方案 （环岛路堤防工程三标K0+000～K2+241.44） 一、工程概况 1.1地质与地形条件 沿线地貌基本为海滩与滩涂地，经人工挖填形成简易交通道路、渔塘、沟谷、商业经营摊点及居民居住区。工程沿线基本沿经横沟河，堤防轴线距岸滩7.8m～55m，水底部多为0.8～2.0m的淤泥，其下为中细砂层约0.5～2.0m厚，再下层为淤泥质粉质粘土，厚度在1.8m～4.5m间，再其下为中砂层，呈现黄白色，质地较硬。 沿线岸边现状泥土通道是临时填筑的泥土便道，宽度大都在2.3～3.0m左右，两侧低于道路0.5～2.3米，沿路两侧堆满建筑垃圾与生活垃圾，晴天小型车辆勉强通行，雨天车辆更是无法通行，且损毁严重，无人维修，特别是对应堤防桩号K0+480以远，大型车辆无法通行，燕泰酒店南侧K1+300（公路桩号K5+230）至终点无通行道路。所以必须先修通一条沿环岛路平行的一条不小于6.5米宽的主施工便道，为堤防工程施工提供必要交通条件。 1.2交通条件 本工程所在地现有交通条件较差，现只有海甸二路和沿江六路可直达工程起终点，其它通道均不具备施工机械设备通行要求（沿江五路现有海新大桥在施工）。另外，沿堤坝左岸现有一条泥土道路，约2.5～3.0m，坑洼不平，需整修加宽后方能使用；水运条件良好，砂石材料可装船运到施工现场及附近。 1.3便道通行能力要求 本项工程主要材料是坝体填筑用中粗砂、石料、砼预制件及商品砼、成品与半成品材料。其中石块运量达6万多立方米，中粗砂运量达约10万立方米，商品砼运量3700 m3，都是大型汽运车辆。根据堤防工程工期要求、工程材料总运输量及工程机械种类和数量等参数，便道使用时间计划为两年左右，材料、成品与半成品总运输量达25～30万吨左右，单车重载吨位为30～100吨。昼夜通行频率平均可达60～80次，高峰时可达200次。所以，对便道的通行与承载能力要求较高，要保证工程正常顺利进行，按时交付使用，必须修筑能够满足工程需要的施工便道。 4施工便道规模 在现状泥土通道的基础上修筑施工主便道，主便道与堤防之间修筑支线便道。主便道起点位于沿江二东路终点（金鹰押运公司侧面），沿南渡江西侧现状岸边泥土通道，经过燕泰饭店和在建的海新桥，沿海岸直达堤防工程终点。拟建施工主便道全长2360米，宽6.5米；拟建支线便道共七处，支线施工便道合计长度416米，宽度8米。 二、便道施工方案 主便道拟建长度2360米，宽度6.5米，支线施工便道合计拟建长度416米，宽度8米，支线施工便道与主施工便以R-50m半径做弧形连接。 由于堤防工程设计轴线距岸边距离大都在25～48m间，最大距离达65m，堤防轴线距抛石体中心8.75米，据此，沿线必须在主便道与坝体之间修筑直线便道才能到达施工作业面。 经现场考查优化对比，拟选定七处横向施工便道位置，分别是0+200处（岸边距堤防轴线长28m）、0+400处（岸边距堤防轴线长52m）餐具消毒公司院内、0+650处（岸边距堤防轴线长53m）、0+800处（岸边距堤防轴线长24m）、1+360处（岸边距堤防轴线长40m）、1+500处（岸边距堤防轴线长45m）、2+150处（岸边距堤防轴线长30m）。 2.1、施工主便道 沿环岛路与之并行的主要施工便道，长2360米。在现有泥土通道基础上，在设计道路红线内，开劈一条宽度6.5m的施工运输道路。用碎石将即有道路路面进行整平加宽至6.5m；堤防桩号K0+480至终点，利用原有泥土通道，挖除淤泥杂土及垃圾等，换填石块，加宽至6.5m，上铺一层20cm碎石整平，并进行长期不间断维护，保证畅通。换填石块量约2630m3，填筑砂性土约12272m3,铺碎石约3068 m3。 路面宽6.5m 路面宽8.0m 20㎝碎石 15㎝碎石 H 1：1.5 H 1：1.5 坑 塘 软 基 换 填 石 块 水 中 抛 填 石 块