淮北市城乡建设委x员会古城东路工程项目环境评价评估报告书.doc

前 言 1、项目特点 淮北市是安徽省的省辖市，地处苏鲁豫皖四省交界、淮海经济区腹心。有京沪、陇海、符夹等铁路纵横东西南北，6条国道、省道以及京福、连霍、南登高速公路穿境而过，离徐州观音国际机场60公里，至连云港港口240公里，是安徽省距深水港口最近的城市。 按照“统筹规划、适度超前、优化网络、提高水平”原则，淮北市将加快完善交通、能源、信息和市政基础设施建设，形成布局合理、设施先进、功能齐全的基础设施体系，提高经济社会发展支撑能力。 根据淮北市总体规划及《淮北市2014年度重点工程项目计划表》的要求，坚持“统筹城乡、突出重点、远近结合”原则，高标准建设城市道路、给排水、供气、供暖和污水环卫等公用基础设施，同时适应城市“东扩、南进、西延”要求，通过优化道路线型，提高路网密度或道路等级等，进一步完善配套城市道路系统，加强城市各组团间快速通道网络，改善老城区道路功能。 淮北市各组团道路建设发展不均衡，镇区道路发展滞后。淮北市老城区道路网络体系已经形成，但是道路等级较低，高峰期非常拥挤，车辆沿路停车，占用城市道路现象严重。新城区道路主干网络有序发展，但是支路网络有待进一步完善。 古城东路工程是一条新建道路，连接爱民路位于路与龙山路之间。 本项目的建设，既有利于相山内部路网结构完善及推进的社会经济发展，也有利于完善的城市内外道路网络，有利于推进淮北市城市的拓展、城乡一体化的加速。 古城东路，沥青混凝土路面，配套建设市政基础设施。 淮北市发展和改革委员会淮发改许可【201】号文淮北市发展和改革委员会关于古城东路对本项目进行立项。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》（国务院 98 年第 253 号令）中的有关规定，应当在工程项目可行性研究阶段对该项目进行环境影响评价。因此建设单位——淮北市城乡建设委员会于201年月日委托我单位——承担该项目的环境影响评价报告书编制工作。我单位接受委托后，认真研究该项目的有关材料，并进行实地踏勘和调研，委托监测单位进行了大气、水、声环境的现状监测工作，同时收集和核实了有关材料，根据有关工程资料，在现场调查、环境现状监测、预测计算分析等工作的基础上，编制完成了本项目的环境影响报告书。通过环境影响评价，了解该项目建设前的环境现状，预测项目建设过程中和建成后对周围水环境、大气环境及声环境的影响程度和范围，并提出防治污染和减缓项目建设对周围环境影响的可行措施，为建设项目的环境管理提供科学依据。 2、环评工作过程 ◆201年月日，受淮北市城乡建设委员会委托，承担《古城东路项目环境影响报告书》的编制工作。 ◆201年月日，该项目环评第一次公示在淮北（/）网站上发布。 ◆201年月，委托有限公司对项目区大气、地表水和声环境质量现状进行了监测。 ◆2015年~8月，项目课题组根据分工进行各专题编写、汇总，提出污染防治对策并论证其可行性，得出项目建设的环境可行性结论。 ◆2015年月日，获得淮北市环保局关于古城东路项目的标准确认函。 ◆2015年月日，该项目环评第二次公示在淮北网站（/）上发布。 ◆2015年月，对项目主要敏感点及相关单位进行了公众参与调查。 ◆2015年月9日，该项目环境影响报告书进入内审程序，经校核、审核、审定后定稿。 3、主要关注的环境问题 本次环境影响评价过程中关注的主要问题如下：1、项目施工过程对周边声环境、大气环境、地表水环境、生态环境的影响；2、项目运营期对声边环境的影响分析；3、临时工程（施工场地、取弃土场等）设置合理性分析；4、公众参与分析。 4、环境影响报告书结论 建设项目符合国家的产业政策（本项目已于201年月日取得淮北市发展和改革委员会淮发改许可【201】号文淮北市发展和改革委员会关于古城东路。拟建工程符合国家法律法规，与沿线规划、土地利用规划、环境保护规划等基本协调，社会经济效益明显。通过在设计阶段、施工阶段、营运阶段采取一定的环保措施后，项目建设对环境的不利影响可得到控制和缓解，从环境保护的角度考虑，项目建设是可行的。 1 总论 1.1评价目的、指导思想与方法 1.1.1评价目的 1、 对拟建道路沿线评价范围内的社会和自然等环境质量现状进行调查、 监测及评价。 2、对拟建道路建设期、营运期对周围环境的影响进行预测和评价。 3、确保任何环境影响后果在项目的前期阶段得到确认，使其在项目的设计、施工和营运过程中予以考虑和重视；完善本项目的决策，确保拟建道路在环境方面的可行性； 4、根据项目对环境的影响程度，提出优化环境及工程环保设计工作方面的建议，并为环保措施的选择与实施提供依据，使项目建设对环境造成的不利影响降至最低。 5、 为未来沿路开发活动的环境规划和环境管理提供依据， 使道路建设、 环境保护、区域社会经济之间形成可持续协调发展的关系。 6、