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长江航运集团船舶布线网络建设解决方案 2009-11 目 录 第一节 综合布线系统 3 1.1 前言 3 1.2 设计标准及规范 3 1.3 系统设计 5 1.3.1 综合布线系统组成 5 1.3.2 工作区子系统 5 1.3.3 水平子系统 6 1.3.4 管理子系统 6 1.3.5 垂直干线子系统 7 1.3.6 设备间子系统 8 1.4 工程概况 9 1.4.1 产品选型： 9 1.4.2 结构化布线系统图 10 1.4.3 综合布线各子系统设计详述 11 3.1技术响应说明 14 3.2客户服务承诺 14 3.3保修服务 15 第四节 附件 17 第一节 综合布线系统 1.1 前言 在信息化时代的今天，任何一座稍具规模的楼宇建筑，无论其用途是游轮、酒店、商场、办公、商住或高档住宅，都可能包含电话、传真、消防、安全监控、计算机网络、空调管理乃至综合业务数字网络等多种功能不同但物理属性相近的弱电系统。在建造中，传统做法是：各自设计，分别安装，以致线路密布，重复施工，互不相同，互不兼容。不仅难以互换还常互相干扰，更会因难以避免的房间用途和布置的变化导致重新穿墙、打洞、布线、安装。这些都给大楼的建造、维修、客户使用造成劳民伤财的不利影响。因此，随着信息技术的发展，社会需求的多样化，未来管理水平的提高，为优化楼宇投资者的效益和楼宇使用者的居住质量，将全楼宇的通信自动化，办公自动化和物业管理自动化的各系统融合构成一个统一的有机整体，既是技术发展的必然，也是楼宇现代化的标志。在智能建筑中，综合布线是连接各类信息的基础设施。 我公司设计的结构化综合布线系统兼容了众多厂商的布线和网络设备，将先进的双绞线和光纤技术完美地结合起来，达到信息资源的共享。运用我公司为您考虑的结构化综合布线系统，可以满足您对语音、数据、图像及传感器信号综合传输的带宽的要求，保证您对网络扩展于变化的长期需求。 1.2 背景介绍 中国长航以水上运输为核心主业，并经营造船工业、旅游、水上燃料贸易等航运相关产业。水上运输以江海直达、江海联运为特色，目前，海运占近一半的分量。 中国长航愿景目标是“世界内河第一，江海物流领先”。到2020年，资产、收入、利润等主要经济指标力争2000年翻两番，成为核心竞争力突出、自主增长机制健全、经济良性发展的同行业先进企业。 长航凤凰股份有限公司，是我国内河经营干散货专业化运输规模最大、江、海、洋全程物流实力最强的企业，母公司为中央直管企业中国长航（集团）总公司。公司总部设在“九省通衢”的武汉，公司拥有和控制各类干散货运输船舶1500艘，载重吨260万吨，主机功率34万千瓦，控股及合资公司12家。公司在宁波、上海、南京、徐州、芜湖、重庆等大都市，沿江、沿河、沿海主要港口及境外设有30多家分支机构，建立了辐射长江流域和南北沿海的揽货网络及中转配送服务体系。 近年来长航集团旅游业迅猛发展，拥有各类涉外、国内旅游船29艘,其中三至五星级涉外豪华游船18艘，涉外游船年接待量达10余万人次，占长江游船接待量的1/3左右。随着旅游行业的发展,乘客在游船上享受高质量网络服务的愿望也越来越迫切，对长航集团长江旅游服务提出了新的需求。 为了满足境内外乘客已经货船在长江沿线旅游能够享受到高质量的无线网络服务和船员远程办公的需求，湖北联通携手长航集团共同策划建设游船3G无线局域网项目，使乘客能够享受到最新、高速的3G无线网络服务。 1.3 项目概述 长航集团系无线局域网建设项目，采用联通最新的WCDMA技术，实现游船乘客的网络服务需求。湖北联通通过自身优势资源，长江流域的3G覆盖优势,使乘客能够在游船上用笔记本等终端设备连接到网络,实现网上冲浪,异地办公等功能。 由于游船材质的特殊性，基本为钢铁介质，通常情况下钢铁介质对微波信号的的能量吸收率较大，无线信号对铁没有很好的穿透性，会减弱舱室内的无线信号，在游船内建设无线网络对网络覆盖和信号强度提出了较高的要求。湖北联通拟采用依托3G资源，使用有线和无线相结合的方式对船舶进行无缝覆盖。 湖北联通根据自身实力,依托WCDMA网络的成熟性,采用星形拓扑结构和在适当的地方增加无线信号增强设备最大程度上解决无线网络的速度的问题。 1.3 项目范围 湖北联通作为国内最早一家具有全电信业务的电信运营商,可为用户提供“一站式”服务。在本次湖北联通承建的长航航运集团3G网络和视频监控需求中，主要包含以下内容 用于总统套房和商务套