唐山市市区地下综合管廊一期工程项目环境影响评估报告表.docVIP

《建设项目环境影响报告表》编制说明 ?《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2. 建设地点——指项目所在地的名称，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别——按国标填写4. 总投资——指项目投资总额。5. 主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6. 结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 ?建设项目基本情况 项目名称 建设单位 法人代表 联 系 人 通讯地址 联系电话 传真 邮政编码 建设地点 立项审批部门 批准文号 建设性质 行业类别及代占地面积 (平方米) 绿化面积 (平方米) 总投资 (万元环保投资 (万元 27.00 投资比例 0.03% 评价经费 (万元) 预期日期 20年： ：项目名称：。建设单位建设性质：建建设规模表1 主要表序号 长度 （km） 断面 （m×m） 1 综合管廊 增盛路（新华道—南新道） 1.0 3.2×3.8 入廊管线：电力。 2 新华道（增盛路—车站路） 0.7 8.1×5.1 入廊管线：电力、通信、热力、给水，同步改造雨污管线。 3 车站路（新华道—龙泽路） 0.45 5.5×3.8 入廊管线：电力、通信、给水。 4 大城路（龙泽路—北新道） 0.65 5.5×3.8 入廊管线：电力、通信、给水，改造污水管线。 5 北新道（大城路—河西路） 1.33 5.6×3.8 入廊管线：电力、通信、给水，改造燃气管线。 6 河西路（北新道以北段） 0.25 3.2×3.8 入廊管线：电力。 7 河西路（过河过铁路段） 0.17 3.2×3.8 8 滨河路（北新道—利民桥） 1.0 9.3×4.4 桥段入廊管线：电力、通信、燃气、给水，同步改造雨污管线。 9 滨河路（利民桥—建华） 1.33 10.6×4.4 道入廊管线：电力、通信、燃气、给水、中水，同步改造雨污管线。 10 建华道（滨河路-河东变电站） 0.2 3.2×3.8 入廊管线：电力。 11 其他 / / 管廊工程同时配套建设监控系统、排水系统、电力系统、标志系统、通讯系统、通风系统、地面系统。 ⑹施工方式及期限：本项目过河及过铁路段分别采用盾构法、顶管法，其余路段采用明挖现浇法。项目预计20年月开始施工，于20年月竣工，建设工期个月。工程总投资及环保投资：工程总投资万元环保投资万元⑻管廊断面设计：本项目管廊采用矩形断面。 ①增盛路（新华道—南新道）：综合管廊内净空高3m，管廊宽度为2.4m，分1个舱。电力舱设双侧排架、每侧排架6层，排架宽700mm，10kV电缆每层间距300mm，每层可放置4根电缆，110kV电缆每层间距400mm，每层可放置3根电缆，220kV电缆每层间距500mm，每层可放置3根电缆，人行通道宽度1000mm。 图1 增盛路（新华道—南新道）管廊横断面图 单位：mm ②新华道（增盛路—车站路）：综合管廊内净空高4.3m，管廊宽度为7.3m，分2个舱。电力舱设双侧排架、每侧排架7层，排架宽700mm，10kV电缆每层间距300mm，每层可放置4根电缆，110kV电缆每层间距500mm，每层可放置3根电缆，220kV电缆每层间距500mm，每层可放置3根电缆，人行通道宽度1000mm；综合舱中放置给水管道、通信和热力管道，其中右侧上部放置通信排管，通信排架4层，排架宽700mm，每层间距300mm，右侧下部放置给水管道，管径为DN600mm，左侧放置热力管道，管径为DN1000mm，人行通道宽度1400mm。 图2 新华道（增盛路—车站路）管廊横断面图 单位：mm ③车站路（新华道—龙泽路）、大城路（龙泽路—北新道）：综合管廊内净空高m，管廊宽度为m，分个舱电力舱设双侧排架、每侧排架7层，排架宽00mm，每层间距00mm，每层可放置根电缆，每层间距00mm，每层可放置根电缆，每层间距00mm，每层可放置根电缆，人行通道宽度100mm；综合舱中放置管道、通信，其中侧上部放置通信排管，通信排架4层，排架宽00mm，每层间距3