巴达高速工程项目可行性策划书.docVIP

工 程 项 目 策 划 书 编制单位：中铁二十局集团二公司巴达高速公路 BD05合同段项目经理部 编 制 人： 审 核 人： 公司审批： 巴达高速公路BD05合同段项目经理部 巴达高速公路BD05五合同段 项 目 策 划 书 一、项目策划的依据 1、项目招标、投标文件及补充规定等资料。 2、与业主签订的施工合同。 3、初步设计文件。 4、公司现有资源情况。 5、施工现场踏勘、调查取得的资料。 6、适用的法律法规、标准、规范等。 7、公司有关的管理办法、规定等。 8、公司主管领导决策文件。 二、工程概况 （一）工程简介 巴中至达州高速公路是《四川省高速公路网规划》中兰州—广元—巴中—达州—万州东西横线的组成路段，是我国本部省区和我省东北部地区与华中、华东地区相互连接的便捷通道，同时，该横线高速公路先后与纵向布局的京昆、汉中至巴中至成都、包茂3条高速公路相交，可实现多条高速公路之间的相互转换和联系，并与国家高速公路网相接，对完善四川省和区域高速公路网、发挥高速公路网络规模效益具有重要意义。本项目位于四川省北部地区大巴山南麓的巴中市和达州市境内。全长约110.143 km。 本合同段起讫里程为K29+340～K36+440，路线全长7.10km。线路起于巴中县水宁寺镇K29+340，经沿202省道横跨刘家河，途经平昌县驷马镇当先村一、二社，跨高坑河及202省道进入驷马互通立交，然后横跨龙咀河经葫芦嘴隧道及庙梁咀大桥，跨驷马镇桃园村拱桥河，进入驷马镇居委会村穿驷马隧道，止于驷马隧道出口端路基K36+440处。 本合同段线路覆盖四川省巴中市巴中县水宁寺镇天宫村（K29+340～K29+800）、平巴中市昌县驷马镇当先村、天生村、创举村、桃园村、居委会村。线路主要走行于四川盆地的东北部，地貌按成因类型分为侵蚀堆积类型、构造侵蚀中山、侵蚀剥蚀低山-丘陵，位于驷马自然保护区内。山岭、坡地及沟谷处植被茂密，多为松、杉树和灌木林，在斜坡的中、下部平缓地带为村民耕地，多为旱地和水田，水土保护好。区域内河溪均为山溪性水流，属于巴河水系。由于区内降雨充沛，因而地表水比较丰富，但河流流量季节性变化显著，通常1～3月为枯水期，6～9月为洪水期。沿线地表水主要为巴河支流，水深7m～10m，宽约50m，水位随季节性降雨变化而变化。该地区属亚热带温暖湿润季风气候，具有雨量充沛，冬暖、春旱、夏热、秋高绵雨的特点。区内多年平均气温约17℃，最高气温约40℃，最低气温-4℃。多年平均降雨量1175毫米。风向受大巴山影响，多为东北风。 （二）主要技术指标 公路等级：双向四车道高速公路 行车速度： 80km/h 路基宽度：整体式 24.5m、分离式12.25m 桥梁宽度：与路基同宽 隧道：净宽2×10.25m，建筑限界净高5.0m 车辆荷载：公路-Ⅰ级 地震基本烈度：Ⅵ度 （三）主要工程数量 全合同段构造物主要有隧道2座，大桥7座，互通立交1处（2座主线桥，4座匝道桥，跨线中桥1座），涵洞10座，斜腿钢构人行天桥1座，分离式立交桥1座，路基长度约2312m。合同总造价3.28亿元。 1、路基工程 路基挖方744249m3，路基填方652895m3，利用土填筑52920m3，利用土方填筑52920m3，利用石方填筑559822m3，透水性材料回填40153 m3，弃方131507m3；排水工程圬工22329.5 m3，其中浆砌片石10570.5 m3，片石排水沟11759 m3；防护工程浆砌圬工18479.7 m3。 2、桥涵工程 大桥7座2902延米，驷马互通立交1处（大桥2座695m，跨线中桥1座36m，匝道桥4座531.93延米），分离式立交1座99米，斜腿钢构人行天桥1座51米，共有桥梁桩基370根，4977延米，墩柱（台）371个，预制梁781片，现浇箱梁250延米，钢筋砼盖板涵10座353.75延米。 3、隧道工程 隧道两座，葫芦咀双连拱隧道1座，长268米；驷马隧道左线长656米，右线长652米。 4、主要工程数量（见表1） 表1 主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 路基工程 挖方 m3 744249 其中挖土方92158m3，挖石方652091m3 填方 m3 652895 利用土方52920m3，利用软石方559822m3，透水性材料回填40153 m3 排水工程 m3 22329.5 其中浆砌片石10570.5 m3，片石排水沟11759 m3 防护工程 m3 18479.7 浆砌片石18479.7 m3 2 桥梁工程 大桥 m/座 3815/9 砼圬工 m3 112145 钢材 吨 14595 40mT梁 片 453 30mT梁 片 328