东航进出口公司进口部值班室经验材料.docVIP

东航进出口公司进口部AOG值班室经验材料 东航进出口公司进口部AOG值班室，成立于2007年1月1日，本着“立足客户、服务客户”的宗旨，为客户不间断提供全年365天全天24小时的一站式航材保障服务。AOG值班室始终把客户的需求放在第一位，急用户所急、想用户所想，尽最大的努力去解决客户的紧急需求，为客户赢得更多的时间，并尽一切可能去降低故障停飞所带来的损失。 AOG值班室是一个富有战斗力的、年轻的集体，整个科室的值班人员来自进口部业务室的成熟业务员，共有员工28人，平均年龄仅为31岁，但却是一支专业技能过硬的队伍。回首五年以来的工作足迹，在公司领导的大力支持下，从原先的5名员工一年一次轮换，到现在的28名员工轮流值班，所有员工都满怀对工作的热爱及对事业的执著，团结协作、锐意进取,辛勤奋战在这块全新的工作领域中。作为公司的对外窗口及AOG航材信息的链接平台，AOG值班室以“为客户提供最专业、最高效、最值得信赖的AOG航材保障服务”作为自己的奋斗目标，在发展道路上踏出了坚实的每一步。 他们是一个精通业务、服务规范的团队 AOG值班室主要工作职能包括24小时AOG保障、AOG运控协调、供应商管理、客户信息平台的维护以及全方位客服服务等。近年来，按照上级领导的要求，对航材保障服务的高效性和准确性又提出更高的目标，为了使客户得到高效、准确、便捷的“零时差”航材保障资讯，AOG室这支年轻的队伍面对挑战，顶住了压力，超越了自我，一次次将目标变为了现实，完成了各项工作任务。 2012年8月9日下午，东航A340-600 B6050飞机在浦东基础滑行道上等待起飞时被马航飞机擦伤垂尾，AOG值班室接到通知需要AOG订购一升降舵，值班室员思虑周密，考虑到升降舵体积超大，在下合同的同时要求厂商提供尺寸重量，通知货代查询仓位等。当值班室员了解到普通机型无法运输如此超大货物时，及时与东航工程公司沟通，在东航工程公司的协调下，货航改用B747飞机将此货运到上海。货物抵达后，AOG值班室员全力配合报关公司，当天就完成了报关放行工作，保证了B6050修理评估得以顺利进行，获得了用户的肯定。 东航两架A330飞机B6506 (MSN 936 )和B6122 (MSN 732) 分别于2012年7月19日和20日被检测出六号肋损伤。由于事态紧急，东航和空客双方于2012年7月25日签署了抢修协议，AOG室专人负责跟踪所需航材和工具。 AOG值班室在此次抢修中最主要的任务就是跟踪航材和工具的运输、清关及转运，以保障抢修工作按计划顺利进行。在B6122抢修的近一个月里，除了最初的几个大改装包，大部分航材都是根据实际需求从空客发货的，因此发货批数较多且分散。值班室员每天与工程技术公司生产保障部业务员、空客航材管理专员、货代、报关和物流均保持密切的联系，监督各个环节，并且每日将每票货最新的状态及时准确地反馈给工技公司及空客的相关人员，保证了航材的供应，使飞机抢修工作得以按计划有条不紊地进行，保证了两架飞机抢修的如期完工。 在2010年世博期间，AOG室有针对性地制订了《国庆期间AOG航材保障应急预案》，主要内容包括建立健全对停飞航材保障的应急管理机制；规范节假日期间应急管理和应急响应工作；保证各部门对停飞事件应急处置的协调工作有序实施等。顺利、有效地为东航股份、东方通用等客户提供了世博期间的航材保障服务。经过体制、机制的完善，最大程度地为客户提供高效的AOG航材保障服务，提高部门应对突发停飞事件的处理能力，在实际工作中，他们严格遵循AOG工作的四项原则，即：快速反应、灵活处理；环环相扣、全程跟踪；各方资源、充分利用；特殊情况、及时上报。 至今AOG服务平台运行良好，未出现一起人为工作失误，他们以自己的不懈努力，为保证公司在各项航空运输业务的顺利进行，贡献出了自己的一份力量。 他们同样是一个开拓进取、值得信赖的团队 AOG值班室成立之初，为了让客户感受到AOG室员工高水准的业务能力及统一规范标准的服务水平，在部门领导的指引下，AOG值班室搭建起一套AOG讲评制度，每周五将值班一周中发生的具有代表性的AOG案例拿出来与每位员工分享，吸取失败案例的教训，总结成功案例的经验，同时每月月底还通过一月一测的方式巩固员工们的业务知识、规范其操作标准。经过一段时间的努力，AOG值班室的服务质量得到了显著的提高，而热情洋溢的工作面貌及尽心尽责的服务态度也使AOG值班室连连获得内外客户的好评及褒奖。 随着全球网络化时代的到来，作为信息沟通平台的AOG值班室，也在不断地发展着本部门的信息化建设。在IT部门的协助下，AOG值班室利用公司ERP系统成功搭建了AOG信息共享平台，简化日常的AOG交接流程、提高信息交流效率的同时，更为客户提供了十分便捷的AOG信息时时网络查